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中國中鐵五局領(lǐng)跑濟青高鐵建設

2016-03-15　

        

        中鐵五局濟青高鐵淄博梁場拌合站

        3月11日，隨著中國中鐵五局濟青高鐵項目1號拌合站通過業(yè)主驗收，至此該項目部成為全線首家拌合站全部通過驗收的單位，也標志著項目部臨建工程已全部完成。

        截止當日，該項目部已累計完成樁基882根計39211.5米、承臺28個、墩身17個，預制32米箱梁4孔，路基預應力管樁15根，6處橋梁特殊結(jié)構(gòu)施工已開工5處，在全線11個標段中完成產(chǎn)值和實物指標均遙遙領(lǐng)先。

        

        夕陽下工人正在進行臨青特大橋橋墩鋼筋作業(yè)

        據(jù)了解，中國中鐵五局承建的濟青高鐵5標全長22.494公里，位于青州市和淄博市郊區(qū)，管段內(nèi)有橋梁1座20.327公里、制架梁602孔、無碴道床44.161公里、鋪新軌697.7公里、鋪新岔206組以及站場1個2.2公里，合同總額19.28億元。

        為了盡快推動濟青高鐵開工建設，中國中鐵五局及下屬二公司于去年12月19日組織精兵強將迅速趕赴現(xiàn)場，不等不靠、主動作為，25日項目部掛牌成立，28日首根樁基開鉆。今年1月13日，施工的臨青特大橋以完成樁基100根、成橋100延米、項目日產(chǎn)值100萬元，成為全線率先實現(xiàn)“三個100”的單位。

        

        日落下的濟青高鐵淄博梁場工人在作業(yè)

        

        項目經(jīng)理龍秀堂介紹說，濟青高鐵是中鐵五局首次在山東省承建的鐵路項目，是創(chuàng)信譽樹品牌的頭號工程。建設意義和壓力之大可想而知，進場濟青高鐵，項目部全體員工一刻不停歇，發(fā)揚“敢于勝利、勇爭第一”的建設精神，駐地建設、征地拆遷、施工生產(chǎn)各顯神通，齊頭并進。同時嚴格貫徹落實業(yè)主提出的“高標準起步、高效益推進、高質(zhì)量達標”建設理念，頂壓力、嚴要求、趕進度，春節(jié)全體員工堅守崗位，一天幾個樣的推進現(xiàn)場生產(chǎn)。

        “今年6月底樁基基本完成，年底線下主體工程基本完成;2017年6日制架梁全部完工，年底鋪板全部完成;2018年1月開始鋪軌，5月底鋪軌完成?！饼埿闾媒榻B說：“這是我們整體工作計劃，目標就是在濟青高鐵創(chuàng)造中國中鐵五局的‘濟青速度’，同時為山東人民建設百年精品工程。”

        

        橋梁樁基施工全面掀起大干

        

        臨青特大橋跨203省道連續(xù)梁

        據(jù)悉，新建濟青高鐵是全國第一條由地方控股的高速鐵路，是國家“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)太青客專的重要組成部分，也是山東快速鐵路網(wǎng)的“脊梁骨”項目，將于2018年底開通，形成山東省內(nèi)“2小時交通圈”。(張小俊彭國平)

        

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