交通部官員談出租車(chē)改革:份子錢(qián)不是萬(wàn)惡之源
2016-03-14
原標(biāo)題：交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)：份子錢(qián)不是萬(wàn)惡之源
新京報(bào)快訊（記者王姝）今天上午，在十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議記者會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明回應(yīng)關(guān)于份子錢(qián)的問(wèn)題時(shí)表示，份子錢(qián)是出租汽車(chē)改革的一個(gè)難點(diǎn)，也是社會(huì)十分關(guān)注的問(wèn)題，“但是我想說(shuō)，份子錢(qián)不是萬(wàn)惡之源”。
他表示，份子錢(qián)是通俗的叫法，準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該是經(jīng)營(yíng)的承包費(fèi)，或者是勞動(dòng)定額，即在承包經(jīng)營(yíng)的模式下，承包人向發(fā)包人繳納的有關(guān)費(fèi)用，也就是類(lèi)似于當(dāng)時(shí)在農(nóng)村改革的聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制。整體上來(lái)說(shuō)，份子錢(qián)包含車(chē)輛的折舊、保險(xiǎn)、維修費(fèi)、駕駛員的基本工資、社會(huì)保險(xiǎn)、企業(yè)管理的成本、稅金、利潤(rùn)，以及經(jīng)營(yíng)權(quán)、使用費(fèi)的分?jǐn)偂?br />
如何改革份子錢(qián)？劉小明介紹，一些地區(qū)已嘗試推出各種模式，有些城市采用了員工制的方式，就像上班一樣，上班把車(chē)開(kāi)走，運(yùn)營(yíng)完了交回來(lái)：還有一種方法是協(xié)商式，“這也是我們?cè)谶@次改革中明確提出來(lái)的，要采用一種協(xié)商的方式來(lái)解決，行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、駕駛員、工會(huì)組織協(xié)商”。
協(xié)商過(guò)程中如果有爭(zhēng)議，司機(jī)跟企業(yè)如何平等對(duì)話不至于吃虧呢？劉小明認(rèn)為，遇到這類(lèi)情況，工會(huì)要發(fā)揮重要作用，“其實(shí)三方更重要的一個(gè)是工會(huì)，一個(gè)是企業(yè)的行業(yè)協(xié)會(huì)，還有一個(gè)是政府。政府就是在里面調(diào)控企業(yè)是否有暴利，或者是很高的利潤(rùn)，從現(xiàn)在看，出租汽車(chē)行業(yè)暴利是不可能的，但是有些地方可能利潤(rùn)偏高，這是需要改進(jìn)的地方。”
責(zé)任編輯：趙家明SN146
文章關(guān)鍵詞：份子錢(qián)出租車(chē)改革
