建設(shè)旅游鐵路拉動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)
2016-03-13
“焦作是中國優(yōu)秀旅游城市，目前鄭焦城際鐵路一票難求。但由于我市地處太行山斷層，交通不便，一定程度上阻礙了各景區(qū)的互聯(lián)共融發(fā)展?！比珖舜蟠?、焦作市委書記孫立坤呼吁國家支持焦作建設(shè)市域旅游鐵路，促進(jìn)旅游業(yè)擴(kuò)容增效。
孫立坤說，近年來，焦作發(fā)展迅猛，2015年接待游客3741萬人次。隨著鄭焦城際鐵路的開通，河南米字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)特別是鄭太高鐵、新焦?jié)宄氰F的加快推進(jìn)，焦作及周邊旅游市場會(huì)更加火爆。市域旅游鐵路建成并發(fā)揮作用后，對內(nèi)可以有效整合云臺(tái)山、青天河、神農(nóng)山等主要景區(qū)，形成“半小時(shí)旅游經(jīng)濟(jì)圈”，對外可規(guī)劃擴(kuò)建與新鄉(xiāng)、濟(jì)源、洛陽鐵路系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)與新、濟(jì)、洛旅游經(jīng)濟(jì)圈的融合，整合紅旗渠、小浪底等優(yōu)質(zhì)旅游資源，形成“鐵路上的風(fēng)景線”。同時(shí)，該線路可用以聯(lián)系京廣線和隴海線，對于豫西北、晉東南游客的南來北往、西進(jìn)東輸起到積極作用。
孫立坤說，焦作鐵路資源豐富，早在1902年，河南省第一條鐵路——道清鐵路就誕生于焦作。將廢棄線路重新規(guī)劃調(diào)整，建設(shè)市域旅游鐵路，可以盤活鐵路固定資產(chǎn)、變廢為寶、降低成本，走可持續(xù)發(fā)展道路；可以改變部分群眾出行方式，緩解交通壓力，改善環(huán)境質(zhì)量；可以改善沿線區(qū)域的投資環(huán)境，促進(jìn)土地的集約化利用。焦作作為國家重點(diǎn)支持的資源枯竭城市和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型示范市，建設(shè)市域旅游鐵路具有典型示范作用。建議國家把焦作作為試點(diǎn)予以支持，為類似城市轉(zhuǎn)型發(fā)展作出探索、提供借鑒。12
作者：張建新
本文來源：大河網(wǎng)-河南日報(bào)
