揚(yáng)子江隧道江北快速化改造最快下月動(dòng)工
2016-03-13
原標(biāo)題：揚(yáng)子江隧道江北快速化改造最快下月動(dòng)工
晨報(bào)訊（記者陳彥）目前有礙揚(yáng)子江隧道江北段通行的連接線快速路改造又傳新消息了。記者昨日從交通部門獲悉，有關(guān)揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造項(xiàng)目的環(huán)評(píng)全本公示已正式公布。按照規(guī)定程序，在后續(xù)報(bào)環(huán)保部門批復(fù)后，預(yù)計(jì)本月內(nèi)有關(guān)該項(xiàng)目的所有環(huán)評(píng)手續(xù)將全部結(jié)束。這也就意味著，盡管之前預(yù)期的開工時(shí)間是今年5月份，但在前期工程準(zhǔn)備充足的情況下，最快下月就將動(dòng)工。
據(jù)了解，自今年1月1日揚(yáng)子江隧道開通以來，目前的日均車流量已達(dá)到4萬輛左右，雖然南岸的模范西路快速化改造主路部分已經(jīng)完工，但隧道北岸受制于隧道連接線和既有道路存在多處平交路口，無法發(fā)揮快速通行的作用，有關(guān)對(duì)揚(yáng)子江隧道江北快速化改造的呼聲由來已久。記者昨日駕車經(jīng)由隧道前往江北發(fā)現(xiàn)，出隧道不久后就會(huì)因連接線和豐子河路的平交路口而不得不減速、等紅燈。雖說周末該路段車輛并不多，但據(jù)車友介紹，日常早晚高峰時(shí)，每個(gè)車道幾乎都能把隊(duì)排到隧道口附近，根本開不起來。
按照項(xiàng)目改造全本公示公布的細(xì)節(jié)，快速化改造將分為主線和輔道兩部分，路線起點(diǎn)位于江北大道緯三路互通。其中主線為城市快速路、雙向6車道，設(shè)計(jì)速度80km/h；輔道為城市主干道，設(shè)計(jì)速度50km/h。路線全長約2.3km，其中暗埋段隧道長度1140m、敞開段隧道長度510m。主線采用雙向6車道隧道連續(xù)下穿迎江路、鐵院路、浦濱路后，與揚(yáng)子江隧道敞開段相接，總體為南北走向，在浦濱路北和迎江路南設(shè)置一對(duì)上下匝道。由于整個(gè)改造是在現(xiàn)有道路上進(jìn)行，為了減少施工期對(duì)通行車輛的交通阻隔以及車輛繞行時(shí)間，項(xiàng)目開工后，擬在項(xiàng)目北側(cè)沿路新建雙向四車道的臨時(shí)通行道路1.5km，每條車道寬3.5m。
記者了解到，由于目前已經(jīng)通行的揚(yáng)子江隧道禁止大型車輛通行。因此，快速化改造完成后，主線通行將主要提供給中小型車。輔道和規(guī)劃的迎江路、鐵院路和已建成的浦濱路平交，為部分大型車通行留出空間。此外，隨著改造完成，揚(yáng)子江隧道江北連接線明年的通行能力將提高到日通行量超5萬輛，遠(yuǎn)期將達(dá)到8萬輛，為下半年進(jìn)行的長江大橋封閉維修改造有效分流疏導(dǎo)車輛。根據(jù)全本公示信息，本次改造工程總投資超過9億元，預(yù)計(jì)明年4月建成通車。
