早高峰去南邊等5趟都擠不上？本周起成都地鐵“微控流”
2016-03-12
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我吐槽：地鐵1號(hào)線早上太多人了，根本擠不上去，有時(shí)候簡(jiǎn)直還不如去坐公交。
早上擠地鐵上班，對(duì)家住成都桐梓林附近的沈小姐來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是“夢(mèng)魘”。家和公司都離地鐵站不到5分鐘，同事羨慕得不要不要的。殊不知，沈小姐早上寧可換乘公交，也不愿意去搭地鐵。因?yàn)椋硕嗟脤?shí)在是要擠爆車廂了。
“去南邊上班的人太多了，前面有10個(gè)站點(diǎn)，地鐵開到桐梓林，哪還上得去！我有一次等了5趟都沒擠上去?！笨粗噹麅?nèi)貼得緊緊的人群，沈小姐只好“望人興嘆”。
“就沒有什么措施能控制一下人流嗎？”3月11日，沈小姐致電華西都市報(bào)，大倒苦水。事實(shí)上，從本周開始，成都地鐵1號(hào)線已經(jīng)開始實(shí)施“微控流”了，這是專門針對(duì)客流集聚采取的疏導(dǎo)模式，沈小姐完全可以搭乘地鐵去上班。
日均客流140萬(wàn)人次
3月開始“微控流”
3月7日，星期一的早上，來(lái)地鐵1號(hào)線火車北站乘車的市民突然發(fā)現(xiàn)，有5臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)突然不能用了，“一下子壞這么多，還不修？”其實(shí)，這正是成都地鐵開始采取的“微控流”。
3月以來(lái)，成都地鐵線網(wǎng)日均客流已達(dá)140萬(wàn)人次?！皬牡罔F開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，這是客流量最高的?！背啥嫉罔F天府廣場(chǎng)中心站站長(zhǎng)王璟介紹，今年1月份，即便有春運(yùn)的影響在內(nèi)，日均客流也在130萬(wàn)人次左右，“3月突然就猛增了10萬(wàn)?！?br />
其中，1號(hào)線日均客流超過(guò)55萬(wàn)人次。工作日早高峰，客流量爆滿的區(qū)間多達(dá)9個(gè)，從天府廣場(chǎng)一直延續(xù)到孵化園站?！翱梢韵胂?，早上搭地鐵上班有多難，去南邊的市民很難擠上去?！蓖醐Z分析，成都高新區(qū)等南邊區(qū)域匯集了大量公司，因此乘坐1號(hào)線的人特別多。
“我們想的辦法是采取微控流?！?月7日開始，成都地鐵1號(hào)線開始進(jìn)行“微控流”。每周周一上午實(shí)施，周二到周五，依據(jù)客流量的情況安排。
南段早高峰
提前15分鐘結(jié)束
“微控流”是啥？將以往對(duì)某個(gè)客流大站進(jìn)行集中客流控制的方式改為對(duì)多個(gè)車站進(jìn)行小幅、分散客流疏導(dǎo)模式，降低客流控制對(duì)單站及乘客出行的影響。
“比如，以前一般在天府廣場(chǎng)對(duì)人流進(jìn)行控制，一批一批的將人放進(jìn)去，現(xiàn)在是在升仙湖、火車北站、人民北路、騾馬市和天府廣場(chǎng)5個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行控制，這樣，就能保障列車運(yùn)行到南段的站點(diǎn)時(shí)還能載人?！蓖醐Z解釋道。
這不會(huì)造成北段的人等車時(shí)間更長(zhǎng)么？據(jù)悉，目前采取的措施有：在升仙湖站安檢前分批放行；火車北站關(guān)閉5臺(tái)TVM和一臺(tái)安檢機(jī)；騾馬市和天府廣場(chǎng)根據(jù)客流情況對(duì)換乘通道進(jìn)行疏導(dǎo)，一定程度上延長(zhǎng)了北邊的市民的乘車時(shí)間。
“其實(shí)居住在北邊的市民可能只需要多等一趟或者兩趟車，但是南邊的市民不用等五六趟?！蓖醐Z告訴記者，這樣天府廣場(chǎng)及南段各站的早高峰可以提前15分鐘結(jié)束。
|小提示|
周末下午春熙路站點(diǎn)最堵
早高峰，成都地鐵1號(hào)線最擁堵，啥時(shí)候上車最好？“早上8點(diǎn)10分之前上地鐵，比較合適?！蓖醐Z建議，8點(diǎn)10分之后，地鐵就非常擁擠了。
晚高峰，客流量較大的是地鐵2號(hào)線，“因?yàn)楹芏嗳俗≡谖鬟?，不過(guò)晚上還好，很少出現(xiàn)像早高峰那樣擠不上車的情況?！?br />
周末，最擁擠的地鐵站點(diǎn)是春熙路，主要是下午時(shí)段。因此周六、周日下午，春熙路地鐵站都會(huì)進(jìn)行局部限流。
節(jié)假日，火車北站、火車南站、火車東站附近的客流量最多?！敖ㄗh大家注意安全，盡量錯(cuò)峰出行。”王璟說(shuō)。華西都市報(bào)記者謝燃岸
（來(lái)源：華西都市報(bào)）
本文來(lái)源：四川在線-華西都市報(bào)
