英報：日本擔憂中國領先馬來西亞高鐵競標自己“沒戲”
2016-03-11
外媒稱，由于北京與吉隆坡走近，日本和其他外國投標者可能被擠出馬來西亞的高鐵項目。
英國《金融時報》網(wǎng)站3月9日發(fā)表題為《中國在馬來西亞大項目中一馬當先》的報道稱，在吉隆坡舉行的一次投資論壇會上，日本國際協(xié)力銀行高級常務董事前田武志顯得焦慮不安，他在座無虛席的會場上明確說，日本將會加倍努力爭取承建擬議中的連接馬來西亞首都到新加坡的高鐵項目，這條全長350公里的高鐵項目估計造價在97億美元到145億美元之間。
報道稱，前田武志完全有理由感到不安。就在他去年10月發(fā)表上述講話一個月前，印度尼西亞政府令眾人吃驚地將造價55億美元、連接雅加達到萬隆的150公里長的高鐵項目合同給了中國而不是日本。而在此之前，日本花了5年的時間進行可行性研究，力促雅加達讓這個項目上馬。這令日方感到震驚，它曾對贏得合同信心滿滿。
前田武志應該再次有思想準備?！督鹑跁r報》旗下投資研究服務部門“投資參考”認為，中國可能再次成為贏得這筆馬來西亞合同的幸運兒。
報道稱，在上世紀八九十年代前總理馬哈蒂爾執(zhí)政時期，日本是馬來西亞受青睞的發(fā)展伙伴。但是自2009年納吉布總理當政以來，中國躋身馬來西亞的首選合作伙伴之列。
在過去五年間，中國公司成功參加了大型基礎設施項目的建設。耗資11億美元的檳城第二大橋，部分融資來自中國政府提供的8億美元的貸款，是由國有的中國港灣工程有限責任公司和馬來西亞馬友乃德建筑有限公司承建的。
報道稱，在鐵路部門，馬來西亞約有80%的機車車輛是中國制造的。馬來西亞鐵路部門利潤豐厚，為此中國鐵建股份有限公司2015年7月在馬來西亞開設了造價9700萬美元的機車車輛制造廠。
中鐵建加入了以中國鐵路總公司為首的中國財團，參加吉隆坡-新加坡高鐵線項目的招標。該財團還包括中國鐵路通信信號股份有限公司和中國交通建設股份有限公司。
報道稱，中國的事業(yè)或許得益于它對馬來西亞國有投資基金“一馬發(fā)展（1MDB）”的支持，“一馬發(fā)展”曾深陷違約拖欠的危險之中，直到去年11月中國出手相救，以23億美元的價格從該基金手中購買了一批電力資產?！耙获R發(fā)展”還將吉隆坡黃金地段的一大塊土地的部分股票出售給了中國鐵路總公司，而納吉布政府已指定這塊土地用作修建擬議中的馬新高鐵線馬方的終點站。
馬來西亞陸路公共交通委員會主席賽·哈密德否認這筆買賣使中國在該項目的角逐中獲得了優(yōu)勢。他堅持說，馬來西亞和新加坡將會通過今年的公開招標來決定該項目的歸屬，項目目標竣工期為2023年。
報道稱，但是這一否認一點也不令參加競標的日方財團感到安慰，這個財團包括東日本旅客鐵道株式會社、住友、日立和三菱重工業(yè)公司。
本文來源：參考消息網(wǎng)
