王夢(mèng)恕:中國(guó)建高鐵速度比日本快一倍價(jià)格打七折
2016-03-10
全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵總公司副總工程師王夢(mèng)恕做客中經(jīng)在線訪談2016全國(guó)兩會(huì)特別節(jié)目。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月9日訊在印尼的高鐵項(xiàng)目中，中國(guó)高鐵經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)爭(zhēng)擊敗了日本。全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵總公司副總工程師王夢(mèng)恕昨日做客中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)兩會(huì)特別節(jié)目“中經(jīng)兩會(huì)之夜”欄目時(shí)說(shuō)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國(guó)在印尼高鐵項(xiàng)目上報(bào)的建造時(shí)間比日本少了一半以上，從價(jià)格上看更是打了7折。
王夢(mèng)恕說(shuō)，中國(guó)既在海南這樣的熱帶地區(qū)建成了海南環(huán)島鐵路，又在青藏高原這樣的高寒地區(qū)建成了蘭新高鐵。世界上其他國(guó)家在高鐵建設(shè)時(shí)都沒(méi)有中國(guó)面對(duì)的地層難點(diǎn)多。印尼屬于熱帶地區(qū)，中國(guó)已經(jīng)有這樣的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，所以印尼高鐵項(xiàng)目做起來(lái)也得心應(yīng)手。
據(jù)王夢(mèng)恕介紹，當(dāng)時(shí)日本認(rèn)為建成連接印尼兩個(gè)城市150公里的高鐵需要6到8年，沒(méi)有大的橋梁和隧道，而中國(guó)預(yù)計(jì)只要3年建成，時(shí)間比日本少了一半以上。此外，當(dāng)時(shí)日本報(bào)價(jià)合計(jì)2.4億人民幣一公里。而中國(guó)在精確計(jì)算下成本是一公里1.2億人民幣，“當(dāng)時(shí)我們考慮了一下，報(bào)了1.8億人民幣一公里。”王夢(mèng)恕說(shuō)，中國(guó)高鐵“價(jià)錢比他低，施工比他快，我們有工程實(shí)力，而且我們的技術(shù)水平要高于他”。
王夢(mèng)恕表示，中國(guó)在國(guó)外修鐵路、高鐵要求很清楚，必須用中國(guó)的技術(shù)，用中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)，用中國(guó)的設(shè)備，如果不能滿足這三個(gè)條達(dá)不到，“你愿意找誰(shuí)就找誰(shuí)”。
代表委員小資料
王夢(mèng)恕，1938年12月24生，隧道及地下工程專家，中國(guó)工程院院士。1964年畢業(yè)于西南交通大學(xué)（時(shí)稱唐山鐵道學(xué)院）?，F(xiàn)任北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，北京交大中國(guó)隧道及地下工程試驗(yàn)研究中心主任。歷任鐵道部隧道局助理工程師、工程師、高級(jí)工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師、科研所結(jié)構(gòu)室主任、科技開發(fā)處總工，中鐵隧道集團(tuán)有限公司副總工程師，教授級(jí)高級(jí)工程師等職。
本文來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)作者：張翔
