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發(fā)展高鐵WiFi需要凝聚共識(shí)

2016-03-10　

        蔣璟璟

        3月6日上午，全國人大代表、中國中鐵副總工、中鐵隧道集團(tuán)副總工、中國工程院院士王夢(mèng)恕參加河南團(tuán)分組審議。他表示，不同意高鐵裝WiFi。WiFi用起來會(huì)影響機(jī)車信號(hào)、通信信號(hào)，而且手機(jī)上網(wǎng)也影響很大?！按蠹液煤每纯磧蛇叺娘L(fēng)景多好，搞那(WiFi)干啥。而且也沒這必要，年輕人都成低頭族了，到高鐵上還低頭”

        王院士一番說辭有理有據(jù)，著實(shí)不無道理?？墒牵凇奥渥貑朩IFI”的當(dāng)下，這套說法注定是不討巧的。王院士直言“不同意高鐵裝WIFI”，為此他還從技術(shù)、成本、情懷三個(gè)層面，給出了自己的解釋：技術(shù)層面看，WIFI會(huì)干預(yù)機(jī)車信號(hào)、通信信號(hào)，故而不能裝；成本層面看，高鐵WIFI造價(jià)高昂且極易損壞，所以不值得裝；再說“情懷”，WIFI讓低頭族錯(cuò)過了車窗外的風(fēng)景，實(shí)在是不應(yīng)該裝——可惜的是，雖然王院士給出了一套完整的解釋，輿論還是僅僅抓住了其中關(guān)于“看風(fēng)景”的那部分論述。由此，這一正經(jīng)嚴(yán)肅的話題，難免變得情緒化了。

        可以想見，在高鐵要不要裝WIFI一事上，所謂“情懷論”的影響本就微乎其微，甚至可以說毫無影響。高鐵遲遲無法裝上WIFI，絕對(duì)不是為了督促年輕人多看窗外風(fēng)景，而是受制于客觀條件還不允許。比如說，在技術(shù)環(huán)節(jié)未曾設(shè)計(jì)出可靠的方法，來徹底杜絕“WIFI所引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)”；再比如說，沒能找到科學(xué)的籌資渠道以及商業(yè)化運(yùn)作路徑，來分?jǐn)偢哞FWIFI的不菲成本……

        其實(shí)，在討論高鐵WIFI時(shí)，各方完全可以再坦誠些。一方面，鐵路系統(tǒng)應(yīng)該意識(shí)到，高鐵已然成為商務(wù)出行的流行方式。出于優(yōu)化基礎(chǔ)服務(wù)的考慮，的確有必要裝上WIFI了；另一方面，公眾也得承認(rèn)，在鐵總“經(jīng)營壓力持續(xù)加大”的大背景下，動(dòng)輒要求其出資安裝WIFI或許也有些強(qiáng)人所難了。只有明確了種種既定事實(shí)，才能消除偏見與誤解，一同探討出解決方案。而從某些鐵路局有限的嘗試來看，此事的出路無非還在于，引入社會(huì)資本和市場(chǎng)化的技術(shù)力量。

        換一個(gè)角度看，WIFI一事實(shí)則也是個(gè)難得的契機(jī)。它提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，讓鐵路運(yùn)營者與市嘗資本深度接觸，在解決具體問題的同時(shí)，也能拓展運(yùn)營思路、豐富經(jīng)營手法、找到合作伙伴。而所有這一切，恰是我們必須看重的“車窗外的風(fēng)景”。

        本文來源：四川在線-華西都市報(bào)

        

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