中經(jīng)兩會(huì)之夜:暢想高鐵“2.0”
2016-03-10
我國(guó)高速列車無(wú)論技術(shù)還是其他方面，在國(guó)際上都是領(lǐng)先的，當(dāng)然也有很多短板，“十三五”期間首先要解決好標(biāo)準(zhǔn)化、序列化等問(wèn)題，還要加強(qiáng)鐵路供給側(cè)改革，加強(qiáng)高速鐵路路網(wǎng)特別是中西部高速鐵路的建設(shè)，不斷優(yōu)化和完整路網(wǎng)
中國(guó)鐵路取得了哪些成就？高鐵運(yùn)行速度是否越快越好？高鐵上能不能裝WiFi？3月8日，全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵副總工程師、中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕，全國(guó)政協(xié)委員、北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)鐘章隊(duì)和全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)做客“中經(jīng)兩會(huì)之夜”，就社會(huì)關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行解答——
談建設(shè)
做好“1.0”，再做“2.0”
王夢(mèng)恕代表表示，我國(guó)原定到2020年全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到12萬(wàn)公里，這一數(shù)字在2015年提前超額完成。我國(guó)鐵路建設(shè)具有很強(qiáng)的工程實(shí)力，技術(shù)水平高、價(jià)格低、施工快。
鐘章隊(duì)委員指出，交通建設(shè)有長(zhǎng)期性和領(lǐng)先性，在城市和區(qū)域發(fā)展規(guī)劃中，首先要把綜合交通列為優(yōu)先發(fā)展的主題，進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，并與教育、衛(wèi)生協(xié)同發(fā)展，才能把城市建設(shè)得更好。政府工作報(bào)告提出的三大發(fā)展戰(zhàn)略，其實(shí)都定位在把交通發(fā)展特別是把綜合交通的發(fā)展作為優(yōu)先發(fā)展內(nèi)容。
鐘章隊(duì)委員表示，“十三五”時(shí)期要加強(qiáng)鐵路供給側(cè)改革，加強(qiáng)高速鐵路路網(wǎng)特別是中西部高速鐵路的建設(shè)，不斷優(yōu)化和完善路網(wǎng)建設(shè)。
黃強(qiáng)委員表示，我國(guó)高速列車無(wú)論在技術(shù)還是在其他方面，在國(guó)際上都領(lǐng)先，當(dāng)然也有很多短板，“十三五”期間首先要解決好標(biāo)準(zhǔn)化、序列化等問(wèn)題。“我的觀點(diǎn)是‘十三五’時(shí)期可以把1.0做好，穩(wěn)定地保持世界先進(jìn)水平，然后再進(jìn)一步升級(jí)，做高鐵2.0”。
談提速
“八分飽”最健康
最近一段時(shí)間，高鐵是否應(yīng)恢復(fù)350公里運(yùn)行時(shí)速、提速是否安全的問(wèn)題，受到普遍關(guān)注。
王夢(mèng)恕代表表示，說(shuō)中國(guó)高鐵不安全，是“人為的胡鬧”。高鐵速度并非越快越好，鐵路運(yùn)營(yíng)要求安全、可靠、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)。為什么有的鐵路按照350公里的時(shí)速修建，卻只跑250公里？就是因?yàn)檫@樣比較經(jīng)濟(jì)。王夢(mèng)恕代表打了一個(gè)比方，“就像人吃飯一樣，八分飽最健康”。
黃強(qiáng)委員指出，350公里時(shí)速在我國(guó)肯定可以實(shí)現(xiàn)，而且可以長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)營(yíng)?！皬哪壳皝?lái)說(shuō)，還沒(méi)有考慮再把時(shí)速恢復(fù)到350公里。我們是做技術(shù)的，技術(shù)工作者對(duì)怎么降低成本、怎么更加經(jīng)濟(jì)，也要做功課”。
談WiFi
娛樂(lè)安全都要考慮
對(duì)于高鐵上是否應(yīng)該開(kāi)通無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，幾位代表、委員有不同的意見(jiàn)。
鐘章隊(duì)委員表示，應(yīng)大力發(fā)展高鐵車站的WiFi，用方便快捷的技術(shù)手段，用開(kāi)放、共享的方式解決旅客的信息服務(wù)和娛樂(lè)問(wèn)題。列車上有條件的可以開(kāi)通WiFi，但不能給原來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)很大壓力，可以利用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的4G網(wǎng)絡(luò)來(lái)開(kāi)通WiFi?！斑@和飛機(jī)不一樣，飛機(jī)上很難解決移動(dòng)通訊問(wèn)題，但是我們?cè)诘孛嫔峡梢院芎玫亟鉀Q這個(gè)問(wèn)題”。
黃強(qiáng)委員補(bǔ)充說(shuō)，在開(kāi)通WiFi方面，他們已經(jīng)做了一些工作。但是車上的WiFi能不能和3G、4G連接，就要看運(yùn)營(yíng)商基站的位置和速度的關(guān)系。
王夢(mèng)恕代表則認(rèn)為，高壓電、機(jī)車供電、信號(hào)、通信的頻率都很多，很難保證相互之間不受干擾。安裝WiFi不僅影響安全，還會(huì)分散司機(jī)和乘務(wù)人員的精力。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者熊麗)
(原標(biāo)題：中經(jīng)兩會(huì)之夜:暢想高鐵“2.0”)
本文來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
