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2016年中國高速動(dòng)車組解析

2016-03-09　

        中車長客股份公司3日消息稱，由該公司研制的新型臥鋪動(dòng)車組CRH5E已經(jīng)在哈(爾濱)大(連)線進(jìn)行了采暖運(yùn)行型式試驗(yàn)，并順利通過考核。截至目前，這個(gè)中國“動(dòng)車家族”的新成員，已順利完成14項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)點(diǎn)。

        CRH2G型高寒動(dòng)車組時(shí)速250公里，采用8輛編組，車頭的設(shè)計(jì)靈感取自“駿馬”。該動(dòng)車組能在零下40℃到零上40℃極端氣候環(huán)境下正常運(yùn)營。CRH2G還解決了高海拔適應(yīng)性和防紫外線老化的技術(shù)難題，能在高達(dá)3600米的高海拔地區(qū)安全運(yùn)營。

        

        CRH2G型高寒動(dòng)車組攻克了耐高寒、抗風(fēng)沙、耐高溫、適應(yīng)高海拔、防紫外線老化五大技術(shù)難題，能同時(shí)適應(yīng)高寒、風(fēng)沙、高海拔等惡劣運(yùn)營環(huán)境，是中國高速動(dòng)車組領(lǐng)域的又一重大技術(shù)創(chuàng)新成果。預(yù)計(jì)2015年底將在蘭新高鐵正式投入運(yùn)營。

        據(jù)介紹，本次試驗(yàn)選取了臥鋪動(dòng)車組的兩個(gè)典型車型——一輛含有座位的頭車和一輛臥鋪車。驗(yàn)證了車輛的冬季采暖性能，保證在低溫環(huán)境下，車內(nèi)溫度不會(huì)過低。

        CRH5E目前已順利通過車輛限界、空車稱重、網(wǎng)絡(luò)試驗(yàn)、曲線通過、客室照度、噪聲試驗(yàn)、動(dòng)力學(xué)環(huán)行線試驗(yàn)等14項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)點(diǎn)。近期還將進(jìn)行制冷運(yùn)行型式試驗(yàn)，以考核車輛在夏季工況下的制冷性能。

        中國軌道交通裝備產(chǎn)品如今已成為“中國制造”在國際市場上一張靚麗的名片。以長客股份公司為例，其輕軌、地鐵等軌道交通裝備產(chǎn)品已出口到泰國、馬來西亞、美國、阿根廷等國家和地區(qū)，創(chuàng)匯超60億美元。

        不過，中國在科技含量極高的高鐵列車出口領(lǐng)域，目前尚剛剛起步。有專家表示，CRH5E的研制，不僅豐富了中國動(dòng)車組產(chǎn)品類型，更成為中國高鐵技術(shù)創(chuàng)新的一次展示，無疑將增強(qiáng)中國高鐵列車的國際競爭力

        以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國高速動(dòng)車組行業(yè)市場需求與投資規(guī)劃分析報(bào)告》

        

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