首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
張兆民:京臺(tái)海底隧道技術(shù)無問題,關(guān)鍵看臺(tái)灣方面
2016-03-09
3月6日,全國人大代表、中共平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)黨工委書記、福建自貿(mào)區(qū)平潭片區(qū)管理委員會(huì)主任張兆民在北京對(duì)記者表示,京臺(tái)(北京-臺(tái)北)高速公路海底隧道建設(shè)在技術(shù)方面已無問題,關(guān)鍵看臺(tái)灣方面。
去年底剛從福建省交通廳廳長轉(zhuǎn)任平潭的張兆民說,京臺(tái)高速公路原是京福線(北京-福州),后經(jīng)進(jìn)一步規(guī)劃,延伸為京臺(tái)線;現(xiàn)在,大陸部分京福高速去年底已全線通車。
張兆民說,到臺(tái)灣部分規(guī)劃是通過海峽隧道完成,現(xiàn)在專家比較傾向是全長126公里的北通道,也就是從平潭到臺(tái)北。兩岸在技術(shù)論證上進(jìn)行了四年每年一次的研討會(huì),海底情況、地質(zhì)地貌情況都掌握比較清楚。
張兆民表示,平潭是祖國大陸離臺(tái)灣最近的地方,去年兩條直航航線通過高速客滾輪運(yùn)送旅客12萬人次,另有20多萬件快遞通過平潭進(jìn)出臺(tái)灣。
據(jù)了解,去年平潭啟動(dòng)了“臺(tái)(灣)平(潭)歐(洲)”海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目;今年將精心培育兩岸直航航線,推動(dòng)“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)及“臺(tái)車入閩”常態(tài)化運(yùn)營。
上一篇:
鄭州軌道交通最新規(guī)劃公示
下一篇:
洮北公路段周密部署迎戰(zhàn)惡劣天氣
延伸閱讀:
·
張兆民:“臺(tái)車入閩”有望上半年實(shí)現(xiàn)
·
張兆民廳長調(diào)研南平交通運(yùn)輸工作
·
張兆民廳長調(diào)研省交通科學(xué)技術(shù)研究所
·
張兆民廳長布置落實(shí)蘇樹林省長對(duì)救災(zāi)重建的指示
·
張兆民廳長主講“三嚴(yán)三實(shí)”專題黨課
·
張兆民廳長調(diào)研長平、湄渝高速公路建設(shè)現(xiàn)場
·
張兆民廳長赴漳平市調(diào)研交通項(xiàng)目建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作
·
張兆民廳長赴龍巖調(diào)研災(zāi)后重建和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)情況
·
張兆民廳長看望暑期讀書班老同志
·
張兆民廳長向省直機(jī)關(guān)工委述職機(jī)關(guān)黨建工作
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)