首頁 > 路橋資訊 > 正文

張兆民：京臺(tái)海底隧道技術(shù)無問題，關(guān)鍵看臺(tái)灣方面

2016-03-09　

        3月6日，全國人大代表、中共平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)黨工委書記、福建自貿(mào)區(qū)平潭片區(qū)管理委員會(huì)主任張兆民在北京對(duì)記者表示，京臺(tái)(北京-臺(tái)北)高速公路海底隧道建設(shè)在技術(shù)方面已無問題，關(guān)鍵看臺(tái)灣方面。

        去年底剛從福建省交通廳廳長轉(zhuǎn)任平潭的張兆民說，京臺(tái)高速公路原是京福線(北京-福州)，后經(jīng)進(jìn)一步規(guī)劃，延伸為京臺(tái)線;現(xiàn)在，大陸部分京福高速去年底已全線通車。

        張兆民說，到臺(tái)灣部分規(guī)劃是通過海峽隧道完成，現(xiàn)在專家比較傾向是全長126公里的北通道，也就是從平潭到臺(tái)北。兩岸在技術(shù)論證上進(jìn)行了四年每年一次的研討會(huì)，海底情況、地質(zhì)地貌情況都掌握比較清楚。

        張兆民表示，平潭是祖國大陸離臺(tái)灣最近的地方，去年兩條直航航線通過高速客滾輪運(yùn)送旅客12萬人次，另有20多萬件快遞通過平潭進(jìn)出臺(tái)灣。

        據(jù)了解，去年平潭啟動(dòng)了“臺(tái)(灣)平(潭)歐(洲)”海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目;今年將精心培育兩岸直航航線，推動(dòng)“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)及“臺(tái)車入閩”常態(tài)化運(yùn)營。

        

上一篇：鄭州軌道交通最新規(guī)劃公示
下一篇：洮北公路段周密部署迎戰(zhàn)惡劣天氣