地鐵4號線二期西延線7大全國罕見難點已全部克服并于昨日實現(xiàn)洞通所有車站完成主體施工明年或?qū)⒃囘\營
2016-03-09
昨日上午，一部名為“天府二號”的盾構(gòu)機叩開了地鐵4號線二期西延線最后一處沒有貫通的隧道口，標志著地鐵4號線二期西延線工程全線實現(xiàn)洞通。地鐵4號線二期工程全長20.9公里，分東西延線。其中，西延線位于成溫邛發(fā)展走廊，長10.8公里，設(shè)8個站點，分別是馬廠壩、鳳凰大街、涌泉、光華公園、南熏大道、鳳溪河、楊柳河、萬盛。成都晚報記者了解到，西延線所有車站都已經(jīng)完成了主體結(jié)構(gòu)施工，正在進行附屬設(shè)施的建設(shè)，完成總建設(shè)量的50%以上。已有幾座車站進入車站裝修等后續(xù)工程階段。按照計劃最快將于明年開通試運營。屆時，市民即可乘坐地鐵直達溫江區(qū)。
“我為大家盤點下4號線二期西延難點?！背啥嫉罔F公司建設(shè)分公司工程一部副部長熊柯告訴記者，此次實現(xiàn)洞通的西延線具有大粒徑、高強度、高富水、強透水以及無膠結(jié)漂卵石地層的特點，在全國乃至國際上都是極為罕見復雜地質(zhì)，該地層下的盾構(gòu)施工，安全風險極高，稍有不慎就極易造成地面坍塌、陷落。
（1）地層松散，無膠結(jié)，稍微控制不好，就會出現(xiàn)超方現(xiàn)象。一旦超方可迅速反應(yīng)到地面，導致地面形成空洞，安全風險非常大。
（2）全線隧道正上方5km燃氣管線（污水管，給水管等），屬于特別重大風險源。
（3）下穿江安河（汛期）、二道河、毛家堰、鳳溪河，由于漂卵石滲透性極強，隨時都可能出現(xiàn)隧道與河流形成水流通道，引發(fā)透水事故，屬于特別重大風險源。
（4）盾構(gòu)機穿越300m小半徑曲線（長400m），在大粒徑、高強度、弱膠結(jié)、高富水、強透水層、漂卵石地層屬于成都地鐵首例。
（5）大漂石含量多的地質(zhì)條件下無法建立真正的土壓平衡施工。
（6）地質(zhì)情況非常惡劣，漂卵石含量太多，盾構(gòu)機掘進過程中，漂卵石對滾刀的沖擊較大，容易造成滾刀脫落。
（7）大漂石含量多的地質(zhì)條件下，某些地段細顆粒含量非常少，渣土改良效果差，刀盤表面耐磨層薄弱，很容易造成整個刀盤磨損。
成都晚報記者黃尚斐
攝影報道本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報
