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擁堵費(fèi)能否解決大城市交通問(wèn)題

2016-03-09　

        央廣網(wǎng)北京3月8日消息(記者紀(jì)儼玲)據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，今年1月，在北京市兩會(huì)的政務(wù)咨詢(xún)會(huì)上，北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥明確表態(tài)，北京正在研究試點(diǎn)征收“擁堵費(fèi)”的政策，這也意味著北京有可能成為中國(guó)第一個(gè)收“擁堵費(fèi)”的城市。究竟，征收擁堵費(fèi)能否解決大城市交通問(wèn)題？在今年的全國(guó)兩會(huì)上，代表委員們又提出哪些“治堵”妙招兒？

        全國(guó)人大代表王志剛分析，大城市的人車(chē)眾多，很多人住在和市中心有一定距離的“衛(wèi)星城”，穿梭兩地之間，容易造成道路擁堵。

        王志剛：城市交通擁堵最重要的是車(chē)多路窄，另外一個(gè)很重要的原因就是城市規(guī)劃沒(méi)有把這些問(wèn)題從根本上考慮進(jìn)去?，F(xiàn)在很多城市擁堵都是上下班時(shí)段，穿城而過(guò)。從規(guī)劃角度才是治本治源。

        在全國(guó)人大代表孫廷喜看來(lái)，大城市交通問(wèn)題的成因復(fù)雜，單靠一種措施很難根治。

        孫廷喜：和我們的城市建設(shè)、人口規(guī)模、城市居民遵守交通規(guī)則的意識(shí)和我們城市道路網(wǎng)絡(luò)的暢通加之城市管理都有關(guān)系。

        那么，在北京這樣的大城市征收擁堵費(fèi)合理嗎？全國(guó)人大代表、北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥在北京團(tuán)開(kāi)放日活動(dòng)時(shí)給出了答案：

        李士祥：說(shuō)來(lái)說(shuō)去不是為了收費(fèi)而收費(fèi)，更不可能拍腦門(mén)，為這實(shí)際上更多食要降低小汽車(chē)的使用強(qiáng)度的角度來(lái)認(rèn)真研究考慮這個(gè)問(wèn)題?，F(xiàn)在確實(shí)行業(yè)主管部門(mén)和法制部門(mén)在研究論證，并不意味著三月份就會(huì)出臺(tái)，這需嚴(yán)格的（法定）程序，會(huì)建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上。

        交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂“做客中央臺(tái)”曾表示，征收“擁堵費(fèi)”的政策在制定過(guò)程中，會(huì)聽(tīng)取各方意見(jiàn)，并提出解決大城市交通問(wèn)題要“疏堵結(jié)合、綜合治理”。

        楊傳堂：首先要優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，推動(dòng)優(yōu)選公交成為公眾的出行習(xí)慣。第二，要強(qiáng)化交通規(guī)劃引領(lǐng)。第三，要加快城市智能交通系統(tǒng)建設(shè)，提高城市交通管理水平和運(yùn)行效率。第四，還要加強(qiáng)城市交通綜合治理。

        

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