濟(jì)南治堵：建“一環(huán)十一射”高速路網(wǎng)“四橫六縱”快速路網(wǎng)
2016-03-08
濟(jì)南高快一體骨干道路
齊魯網(wǎng)濟(jì)南3月7日訊（記者滿倩張帥）近年來，濟(jì)南市高度重視城市道路系統(tǒng)建設(shè)，已建成快速路55公里，中長距離交通條件得到極大提升。但是由于各種原因，次干路、支路建設(shè)跟不上交通出行需要，現(xiàn)狀路網(wǎng)總長約1880公里，距離規(guī)劃的4000公里，差一倍還多。和國內(nèi)外城市對(duì)比來看，濟(jì)南路網(wǎng)密度低，距離國內(nèi)外先進(jìn)城市有較大差距。
記者今天從濟(jì)南市規(guī)劃局了解到，濟(jì)南若想建成“高快一體、通達(dá)有序，帶狀格網(wǎng)、均衡發(fā)展，因地制宜、疏密有度”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，只要通過“建設(shè)+挖潛+優(yōu)化”，實(shí)現(xiàn)密路網(wǎng)指日可待。
現(xiàn)狀：干路多、次干路、支路少
占用道路影響大
濟(jì)南路網(wǎng)現(xiàn)狀：占用道路影響大交通集聚干道堵
目前，二環(huán)東路南延、二環(huán)西路南延，二環(huán)南路東延以及工業(yè)北路高架陸續(xù)開工，濟(jì)南快速路骨架基本形成。
與此同時(shí)，主干路建設(shè)也很給力。已經(jīng)建成經(jīng)十路、工業(yè)南路、緯二路、緯十二路等主干路617公里，路網(wǎng)密度已超過標(biāo)準(zhǔn)高限。道路長度、質(zhì)量都顯著增加。新建道路注重公交專用、自行車等通行要求，資源分配更為合理。
目前，由于各種原因，次干路、支路建設(shè)跟不上交通出行需要，現(xiàn)狀路網(wǎng)總長約1880公里，距離規(guī)劃的4000公里，差一倍還多。道路面積率11.06%，路網(wǎng)密度約4.83公里/平方公里(其中快速路和主干路1.7，次干路1.0，支路2.1)。和國內(nèi)外城市對(duì)比來看，濟(jì)南路網(wǎng)密度低，距離國內(nèi)外先進(jìn)城市有較大差距。
比如，路邊停車、市場(chǎng)占道嚴(yán)重，極大影響道路通行能力和交通安全。交通集聚干道堵，現(xiàn)狀交通可謂是“道路擠、行車難”。經(jīng)十路、二環(huán)東路、濟(jì)濼路這樣一些城市干道擁堵更是常態(tài)化。道路寬，間距大，行人過街困難，需要繞行，造成亂竄馬路，并與機(jī)動(dòng)車相互干擾。支路少，貫穿性不足，微循環(huán)不暢，交通過于集中在主干道上，是交通擁堵的重要原因。
濟(jì)南道路網(wǎng)規(guī)劃布局
理想規(guī)劃：“一環(huán)、十一射”的高速公路網(wǎng)“四橫六縱”的中心城快速路網(wǎng)
按照規(guī)劃，濟(jì)南將建成“一環(huán)、十一射”的高速公路網(wǎng)，濟(jì)南周邊一圈高速路形成“一環(huán)”，形成中心城區(qū)的“保護(hù)殼”。向外發(fā)散出11條高速路，通達(dá)11個(gè)方向，向省內(nèi)外城市輻射。規(guī)劃“四橫六縱”的中心城快速路網(wǎng)，有二環(huán)南路、北園高架等4條東西路，以及二環(huán)西路、二環(huán)東路等6條南北路。有了快速路網(wǎng)，就可解決跨區(qū)長距離交通。
規(guī)劃確定帶狀網(wǎng)格型路網(wǎng)，道路總長度超過4000公里，道路平均密度達(dá)到8公里/平方公里，道路面積率16%以上，實(shí)現(xiàn)城市脈絡(luò)通達(dá)、均衡發(fā)展?？焖俾?、主干路、次干路、支路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基本合理，出行路徑選擇豐富，創(chuàng)造安全、多樣、便捷、高效、綠色的路網(wǎng)體系。
對(duì)于老城區(qū)要保護(hù)發(fā)展兩相宜，使得老城區(qū)路網(wǎng)密度達(dá)到12公里/平方公里。城市新區(qū)要密集街網(wǎng)增強(qiáng)活力，BRT和地鐵線路等公共交通組合在一起，任何一個(gè)點(diǎn)都可在3-5分鐘內(nèi)到達(dá)公共交通的站點(diǎn)。
如圖：左圖到右圖——路網(wǎng)密度由4公里/平方公里增加到8公里/平方公里，干路交通流量將下降約20%。
實(shí)現(xiàn)密路網(wǎng)措施：建設(shè)+挖潛+優(yōu)化
據(jù)介紹，道路網(wǎng)建設(shè)重點(diǎn)不再僅僅是快速路、主干路，而要向次干路、支路建設(shè)傾斜。為加快次干路、支路網(wǎng)建設(shè)，多渠道籌集資金，落實(shí)建設(shè)主體責(zé)任，力爭(zhēng)十三五期間，建設(shè)180公里次干路、支路，增加路網(wǎng)密度，分流干路交通，均衡交通流，緩解干路交通擁堵。
同時(shí)，清除占道停車，整頓馬路市場(chǎng)，打通街巷道路，充分挖掘現(xiàn)有道路資源潛力，提高路網(wǎng)密度，均衡路網(wǎng)流量。按照“老城完善、新區(qū)加密”的總體思路，全面落實(shí)“窄馬路、密路網(wǎng)”的要求，優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)。
通過“建設(shè)、挖潛、優(yōu)化”，新區(qū)加密、老城完善，有效提升路網(wǎng)容量、疏解干路交通、改善步行和自行車出行環(huán)境，密路網(wǎng)將讓泉城生活更美好、更融洽、更“舒行”，實(shí)現(xiàn)密路網(wǎng)將指日可待。
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