臺(tái)灣回應(yīng)京臺(tái)高鐵規(guī)劃：并非大陸一方說(shuō)建就能建
2016-03-08
兩會(huì)期間，不少關(guān)于臺(tái)灣方面的話題格外引人注意。臺(tái)灣即將面臨政黨輪替，習(xí)近平總書(shū)記日前亮出對(duì)臺(tái)政策底線，將"堅(jiān)決遏制任何形式的臺(tái)獨(dú)分裂行徑，維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整，絕不讓國(guó)家分裂的歷史悲劇重演"，引發(fā)海峽兩岸熱議。除此之外，另外一個(gè)話題也同樣引發(fā)兩岸關(guān)注京臺(tái)高鐵規(guī)劃。3月5日，國(guó)務(wù)院公布十三五規(guī)劃綱要草案，按照草案規(guī)劃，要在十三五期間建設(shè)從北京到福州，再跨海銜接臺(tái)北的高鐵路線。此路線規(guī)劃引起島內(nèi)民眾的關(guān)注。對(duì)此，臺(tái)灣方面回應(yīng)稱：此事復(fù)雜，并非大陸一方之說(shuō)法即可規(guī)劃。
3月5日，國(guó)務(wù)院向全國(guó)人大提交"十三五規(guī)劃"綱要草案，提出一系列重點(diǎn)工程，包括建設(shè)到臺(tái)北和澳門(mén)等等的高鐵路線。其中，安徽合肥至福建福州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，是北京至福州再到臺(tái)灣的高速鐵路的組成部分，形成京福臺(tái)快速鐵路通道，實(shí)現(xiàn)兩岸的快速溝通。
對(duì)此，臺(tái)灣地區(qū)陸委會(huì)5日表示，有關(guān)大陸規(guī)劃自大陸跨海至臺(tái)北高鐵路線一事，除涉及興建工程技術(shù)、營(yíng)運(yùn)安全、營(yíng)運(yùn)成本等事項(xiàng)外，更涉及"國(guó)安"、民意反應(yīng)及兩岸互動(dòng)等復(fù)雜問(wèn)題，并非大陸一方之說(shuō)法即可規(guī)劃?！堵?lián)合報(bào)》提到，一些網(wǎng)友猜測(cè)，此規(guī)劃藏有"大陸要加速兩岸統(tǒng)一的暗示"。
臺(tái)灣?；鶗?huì)顧問(wèn)李孟洲5日表示，此次大陸提出"京臺(tái)高速鐵路"主要目的是測(cè)試臺(tái)灣民間風(fēng)向，但兩岸在未有緊密"政治互信"基礎(chǔ)上，根本難以實(shí)現(xiàn)。
近年來(lái)，大陸不斷在各地興建跨海大橋，像橫跨杭州與上海的"杭州灣跨海大橋"，李孟洲表示，其實(shí)就是為了演練橫跨臺(tái)灣海峽，因此大陸這次提出"京臺(tái)高鐵"，技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)上已不成問(wèn)題。
不過(guò)李孟洲同時(shí)提到，臺(tái)灣即將政黨輪替，政治阻礙性高，實(shí)現(xiàn)的可能性非常低，這牽涉兩岸政府之間的"政治互信"，還有美方也不見(jiàn)得會(huì)同意。他表示，如果要實(shí)現(xiàn)"京臺(tái)高鐵"，可先以"廈門(mén)到金門(mén)"作為試金石。
