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高鐵速度升降與否應(yīng)慎重

2016-03-06　

        據(jù)《新浪新聞》3月3日消息，自2011年“貼地飛行”的中國高鐵減速以來，5年過去了，隨著國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密，繁忙如京滬高鐵的線路，越來越多，隨著新高鐵線路的接入，高鐵線路運(yùn)能接近飽和。為此，全國政協(xié)委員建議，在保障安全的前提下，可以考慮把高鐵時速恢復(fù)至350公里，以提升高鐵運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低老百姓出行時間成本。

        全國“兩會”是討論國家大事的會議，來自各條戰(zhàn)線上的代表委員將就國是充分發(fā)表意見建議，今年的“兩會”也不例外，有全國政協(xié)委員提出了在保障安全前提下，關(guān)于高鐵恢復(fù)速度，亦即提速問題，此建議得到了許多網(wǎng)友的支持，說明該建議提到了人們的“關(guān)注點(diǎn)”上，也提到了人們的“心坎上”。

        關(guān)于高鐵速度該提該降的問題，應(yīng)該說社會關(guān)注、群眾關(guān)心，畢竟作為時下最為便捷快速的交通工具之一，高鐵已經(jīng)成為了交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的“寵兒”，一枝獨(dú)秀，備受青睞，越來越多的人將高鐵作為出行的首選工具，主要還是基于其讓人們的出行變得更加任性和自由，使以往不可能的出行計劃變成了現(xiàn)實(shí)，也使得工作和生活更加得利起來，這其中的好處自不必說。綜而析之，就目前的高鐵速度而言，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公路運(yùn)輸?shù)乃俣?，而且?yīng)該說，也達(dá)到了人們出行交通上的預(yù)期和愿望，可為什么仍然有委員或一部分人提出了高鐵提速的問題呢？其實(shí)仔細(xì)思慮，也有一定的道理。

        高鐵顧名思義為高速鐵路，既然是高速，理應(yīng)速度更快一些，而且目前許多高鐵的現(xiàn)運(yùn)營時速遠(yuǎn)低于設(shè)計時速，說明高鐵速度還有很大的提升空間，同時，就技術(shù)角度看，提速后保障安全應(yīng)該沒有太大的問題，這方面我們還有著高速運(yùn)營的豐富經(jīng)驗(yàn)，更為重要的是，委員也就為何提速闡述了重要意義，提速后可提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，節(jié)省人們出行時間，故而，高鐵提速是有著一定的可能性的?，F(xiàn)在，有個別高鐵線路也在考慮提速或是冬夏一張圖的問題，表明高鐵提速正在向人們一步一步的接近著，而且有些線路已經(jīng)開始執(zhí)行了，讓人們感受到了高鐵速度的“任性”與愜意感覺。

        不過，作為高速交通運(yùn)輸工具，安全還是應(yīng)該著重加以考慮的，并且應(yīng)該放在第一位。現(xiàn)行的高鐵速度是經(jīng)過專家精心測算論證后而確定的，這一速度的確定是基于安全，也是基于保障旅客生命安全而設(shè)定的，至于到底該不該提速，提多少，關(guān)鍵還要由專家來定奪，讓事實(shí)來說話，絕不能因?yàn)樘崴俣裣掳踩[患，這是一條不可觸碰的“底線”。

        因此，高鐵提速固然有諸多的好處，不過全方位衡量后，還是應(yīng)該在這件事上慎重為好。

        （作者系中華鐵道網(wǎng)評論員趙家毅）

        

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