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2016-03-04
“北冥有魚，其名為鯤。化而為鳥，其名為鵬。怒而飛，其翼若垂天之云。”這是莊子《逍遙游》開篇中“鯤魚化鵬怒飛沖天”的瑰麗想象。
而南海邊的小鎮(zhèn)博鰲，早就期待有一天能借勢高飛。
曾經的夢想終于化作現(xiàn)實。而從去年5月進場建設，到今年2月具備試運行條件，整個博鰲機場項目建設的周期還不到10個月，在此期間，海航團隊和數(shù)千建設者們發(fā)揚“白加黑”“5+2”的工作作風，迎難而上，挑戰(zhàn)極限，體現(xiàn)了“海南精神”，創(chuàng)造了“海航速度”，用汗水和拼搏精神創(chuàng)造了世界民航機場建設史上的奇跡。
精兵強將會戰(zhàn)博鰲
博鰲論“談”、海航論“效”、現(xiàn)場論“拼”，這是記者現(xiàn)場采訪時聽到最多的話。
當凌晨五六點萬籟俱寂的時候，博鰲機場建設者已開始了在項目現(xiàn)場的奮戰(zhàn)；當半夜人們都已沉醉在甜蜜夢鄉(xiāng)中的時候，在博鰲機場建設項目工地上還有很多兢兢業(yè)業(yè)的建設者仍在不言辛苦地默默奉獻著自己的力量。
“我?guī)资隂]見過這么大的場面了，到處都是人，到處都是車，機器發(fā)出的轟鳴聲在十幾里外都聽得震天響。”博鰲機場附近的村民符永發(fā)說。
何止是附近的村民，就連博鰲機場建設指揮部總工程師熊善廣這個曾參與鳳凰機場和美蘭機場建設，有著20多年機場建設經驗的資深工程師也感嘆，如此高強度建設的項目在他的職業(yè)生涯中也僅此一例?！肮さ厣献疃嗟臅r候有600多輛工程車，近2000人奮戰(zhàn)，塵沙遮天?！?br />
作為博鰲亞洲論壇的重點配套項目，博鰲機場的重要意義不言而喻，原計劃于2017年建成的博鰲機場由于要提前到博鰲亞洲論壇2016年年會前投入使用，而大大縮短了工期。省委、省政府對機場的建設高度重視，省領導多次到博鰲現(xiàn)場辦公幫助解決問題，并每月都聽取機場建設的專題匯報。
為了保障完成建設任務，作為建設和運營方的海航集團在人、財、物等方面給予博鰲機場項目無條件支持，并從全國各地抽調精兵強將，增強建設力量。
由于建設工期縮短，為確保以最快的速度、高質量、高標準完成博鰲機場工程建設任務，博鰲機場建設指揮部總指揮胡文泰幾個月來一直吃住在現(xiàn)場的板房里，從未休息過，并多次與北京建工等三家主要施工建設單位高層進行會談，簽署了責任狀，按新的工期計劃細化任務。
戰(zhàn)天斗地破艱除難
屋漏偏逢連夜雨，工期提前，天公卻不作美。在施工時，瓊海遭遇連續(xù)兩個多月的陰雨天氣，熊善廣說，飛機跑道建設要求特別嚴，如路面平整度的誤差不能超過兩毫米，持續(xù)降雨給機場工程建設帶來很大困難。
為了保證雨季能施工，現(xiàn)場施工采取搭棚作業(yè)的方式，負責跑道施工的兩支隊伍都各做了幾十個可移動的防雨棚，天晴了就把棚子挪開，下雨了就再罩起來繼續(xù)施工；降雨造成的泥濘還使得很多工程車和設備無法進入現(xiàn)場，施工人員就搭起了數(shù)公里長的管道，利用壓力泵將混凝土等材料泵送過去。
博鰲機場的工程建設進度雖快，但質量監(jiān)督卻一點也不含糊?，F(xiàn)場項目監(jiān)理習濤告訴記者，只要施工，不管白天黑夜，監(jiān)理人員必須全過程旁站監(jiān)督施工，對重要部位進行不定時巡視，并要求業(yè)主聘請第三方進行抽檢，嚴控質量關。
一次突降大雨，打破了防雨棚，將部分剛建好的機場跑道路面淋花了，負責該段施工的中鐵十二局二話不說，自己就主動將近百米、42厘米厚的混凝土全部打掉重新鋪設。
正是秉持嚴格落實每一個環(huán)節(jié)，一天都不敢拖延的建設精神，整個航站區(qū)工程從全面開工到主體結構封頂僅用了36天的時間，跑道和站坪全部修建完成也只花了兩個月的時間，創(chuàng)造了“博鰲速度”。
去年11月，中國民用航空局機場司司長刁永海來博鰲機場現(xiàn)場調研后感慨地說，博鰲機場建設速度不僅創(chuàng)造了中國民航史的奇跡，在世界民航史上也是絕無僅有的！
惠及當代造福子孫
在當天的試飛現(xiàn)場，很多瓊海市中原鎮(zhèn)的群眾也聞訊趕來親眼目睹飛機起降，隔離網外是一雙雙期待的眼睛，他們中有的人因為修建機場工程而被征用了土地?！拔覀円恢迸瓮@天的到來?！贝迕窭蠀翘匾獗е?歲的孫子趕到了現(xiàn)場，“我年紀大了，不一定有機會再坐飛機，但這孩子將來一定可以在家門口坐上飛機１
除了重點服務博鰲亞洲論壇，博鰲機場建設同時也是海南打造互聯(lián)互通立體交通體系的重要一步。專家指出，博鰲機場對于完善海南空中運輸航線，構建南海綜合交通運輸網絡體系，提升對內對外開放水平，為海南打造面向東南亞的21世紀“海上絲綢之路”區(qū)域開放合作平臺和前沿基地具有十分重要的意義。
據(jù)介紹，目前博鰲機場已與海南航空、首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空等航空公司簽訂協(xié)議，擬在試運行期間開通博鰲至北京、廣州、深圳、珠海、昆明、重慶等航線。
博鰲機場董事長兼總經理蔡竟說，待完成行業(yè)驗收并取得使用許可證后，博鰲機場將投入到2016年博鰲亞洲論壇保障工作中，依托海航集團強力支持，以世界級服務品牌確保安全服務萬無一失。
在航空方面，博鰲機場未來計劃在夏季開通主要客源地航線，逐步在民航業(yè)及民眾中普及瓊海博鰲機場的概念；冬季則吸納海南航空市場增量航班，并逐步培養(yǎng)旅客出行習慣，固化航線。同時將依托瓊海發(fā)展規(guī)劃，打造通航基地，發(fā)展空中擺渡及空中游覽。（邵長春蔡倩）
