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長沙打造全國性綜合交通樞紐城市

2016-03-03　

        到2020年，長沙要建成國際化航空樞紐、全國性鐵路樞紐、內(nèi)河主樞紐港口和中部地區(qū)公路客貨運輸?shù)闹匾行模蛟斐蔀槿珖跃C合交通樞紐城市。在今天舉行的長沙市交通運輸工作會議上，長沙交通運輸“十三五”發(fā)展目標被正式提出。

        “十三五”期間，長沙預計投資907.33億元，建設高速公路127.3公里，新建和改建干線公路1232公里，建設農(nóng)村公路6111公里。到2020年，高速公路通車總里程力爭達到800公里，基本建成“一環(huán)七射六縱”高速公路網(wǎng)。

        建設汽車南站等一批客運、公交站場和物流中心，推進霞凝港區(qū)、銅官港區(qū)、客運港區(qū)建設，建成航空、高鐵、地鐵、城鐵、磁浮無縫對接的綜合運輸體系。

        以構筑“四個對接”（臨港、臨空、臨鐵、臨園）的綜合立體交通網(wǎng)絡為導向，以“三個基本”（路網(wǎng)基本成型、港口基本建成、樞紐基本定格）為發(fā)展目標，構建“兩個體系”（公眾出行服務體系、貨物運輸服務體系），力爭率先建成“全國性綜合交通樞紐”城市。

        創(chuàng)建“公交都市”，至“十三五”末，基本實現(xiàn)市民以公共交通為首要出行方式，主城區(qū)（二環(huán)內(nèi)）公交站點500米覆蓋率達100%，公交車輛100%實現(xiàn)清潔能源化。

        2016年作為“十三五”開局之年，長沙市全年計劃優(yōu)化調(diào)整公交線路30條，實施8條中巴線路的公交化改造，年內(nèi)實現(xiàn)北二環(huán)、南二環(huán)以內(nèi)基本無中巴運行。協(xié)調(diào)改造港灣式公交中途站100個，協(xié)調(diào)新增100公里公交專用道，增加純電動公交車647臺。

        作者：陳永剛甘抱樸陳東風

        本文來源：華聲在線-湖南日報

        

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