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地鐵3號(hào)線明年下穿湘江

2016-03-01　

        

        

        

        2月28日，長(zhǎng)沙市橘子洲公園內(nèi)，工人們對(duì)天然溶洞進(jìn)行加固施工，工程預(yù)計(jì)在今年12月完成。地鐵3號(hào)線下穿湘江，從東岸靈官渡站出發(fā)的盾構(gòu)機(jī)將來(lái)要從橘子洲底下穿過(guò)到達(dá)阜埠河路站。記者趙持?jǐn)z

        本報(bào)2月28日訊春和日麗，正是踏青好時(shí)節(jié)。不過(guò)，近日前往橘子洲游玩的游客們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在繁花正開(kāi)的梅園內(nèi)，多出來(lái)了一塊占地面積超過(guò)5000平方米的工地。為了讓地鐵3號(hào)線將來(lái)能順利下穿湘江，工人們正在里面對(duì)橘子洲下方溶洞進(jìn)行加固處理，處理將持續(xù)至今年年底。

        上橘子洲游玩發(fā)現(xiàn)工地

        下午3點(diǎn)，橘子洲景區(qū)內(nèi)的游道上游人如織，橘子洲景區(qū)管理處辦公室主任彭志浩推算說(shuō)，今天估計(jì)有超過(guò)6萬(wàn)人上了橘子洲。

        往橘子洲頭方向走，依次經(jīng)過(guò)游人如織的婚慶園、焰火廣嘗音樂(lè)噴泉和百米高噴等景點(diǎn)后，就到了春花爛漫的桃園。

        在游客們拍照留念的花林旁邊，是一塊面積超過(guò)5000平方米的工地。在建的長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線下穿湘江，從東岸靈官渡站出發(fā)的盾構(gòu)機(jī)將來(lái)要從橘子洲底下穿過(guò)后到達(dá)阜埠河路站，但橘子洲梅園和湘江西河汊有溶洞發(fā)育，為了確保盾構(gòu)機(jī)下穿施工及后期運(yùn)營(yíng)安全，工人們需要在施工前把場(chǎng)地圍起來(lái)對(duì)溶洞進(jìn)行加固處理。

        數(shù)千個(gè)孔注漿加固

        正在施工的是來(lái)自中鐵十四局的工人們，為了盡可能地摸清楚橘子洲梅園底下的溶洞情況，在已基本掌握地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上，他們又操作鉆機(jī)往橘子洲底部打了15個(gè)孔取樣，做補(bǔ)充勘察。

        最深的孔在地表下44米，從孔里取出的巖石被分段擺放在工棚里，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員張玉譚指著其中一管標(biāo)明取自地下36.7米至地下37.1米的稀疏土樣說(shuō)，“這就是其中一個(gè)溶洞出現(xiàn)的深度。”

        在對(duì)地質(zhì)的補(bǔ)充勘察做完后，張玉譚還要和他的工友們?cè)诠さ乩锎蛏蠑?shù)千個(gè)孔，然后往孔里注漿填充加固。

        注漿加固從今年1月1日開(kāi)始，計(jì)劃今年12月完成，從河?xùn)|出發(fā)的盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)明年下穿此地。

        明年梅樹(shù)回移

        在蜚聲中外的國(guó)家級(jí)5A景區(qū)——橘子洲上施工，要怎么做才能把對(duì)景區(qū)環(huán)境的影響降到最小，施工人員們想了很多辦法。

        首先是吃飯，湘江橘子洲段屬于一級(jí)水源保護(hù)區(qū)，為了避免餐廚垃圾污染湘江，工人們不在洲上開(kāi)伙，每天由項(xiàng)目部送飯，吃完的餐盒再由項(xiàng)目部收走；其次是人員進(jìn)出，擔(dān)心施工人員和車(chē)輛頻繁進(jìn)出影響橘子洲景觀，工地盡可能壓縮了工人和設(shè)備數(shù)量……

        “注漿加固完成后，現(xiàn)在被占用的場(chǎng)地都要恢復(fù)成原貌?！敝需F十四局項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“那些被遷走的梅樹(shù)還有其它樹(shù)都被編了號(hào)，以后都要一一移回來(lái)的，明年的梅園會(huì)比今年更好看?！?br />
        記者葉子君通訊員隋百龍

        本文來(lái)源：華聲在線-三湘都市報(bào)

        

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