濟南地鐵環(huán)線總投資217億元
2016-03-01
地鐵R1線已開始施工資料片記者趙天羿攝
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商報濟南消息濟南地鐵環(huán)線近日啟動土建設計招標。根據(jù)招標公告顯示，地鐵環(huán)線總長36.4公里，總投資217.2億元，平均每公里造價約6億元，如此的造價相當于新版百元大鈔在一公里內(nèi)摞起半米之高。不過，記者采訪獲悉，濟南地鐵每公里6億元的造價在全國來講并不算高，基本處于全國平均水平的下限。
作為連接舊城核心區(qū)、南部居住區(qū)、CBD、洪樓、北湖、濱河新區(qū)六大區(qū)域的地鐵路線，濟南地鐵環(huán)線自提出便受到廣泛關注。根據(jù)此前信息顯示，濟南地鐵環(huán)線北鄰小清河、南至旅游路、西至緯十二路、東穿CBD。在地鐵環(huán)線的建設上，在今年濟南“兩會”期間相關部門曾表示今年將啟動地鐵環(huán)線的前期工作和相關研究。
近日，濟南公共資源交易網(wǎng)上發(fā)布了濟南市軌道交通環(huán)線工程土建工點設計服務招標公告，這也意味著濟南地鐵環(huán)線已啟動前期研究工作。根據(jù)招標公告信息顯示，工程線路全長36.4km，總投資217.2億元，設計招標范圍為環(huán)線工程范圍內(nèi)車站及區(qū)間的土建設計（含風、水、電）。
據(jù)記者了解，普通高速公路的造價為每公里1億元左右，高架橋的造價為每公里2億元左右。而在這則招標公告中，36.4公里的地鐵線路總投資額達217.2億元，平均每公里造價約6億元。如此巨大的投資引起了不少市民的驚訝。若按照新版百元人民幣100張的厚度為0.9厘米來計算，每公里投入的6億元可沿一公里摞起0.55米之高。
但濟南地鐵每公里6個億的造價就全國來說并不高。據(jù)濟南軌道交通集團相關負責人介紹，每公里的地鐵造價包含了工程建設本身以及前期研究設計、拆遷補償?shù)荣M用，濟南每公里地鐵建設的造價平均在6億到7億之間，全國地鐵建設每公里平均造價為6億到8億之間，而北京、上海等一線城市地鐵的每公里造價都已在10億以上。
“地鐵的建設對科技含量要求特別高，同時施工技術、安全性，以及材料的要求也都相對很高，所以地鐵的綜合造價來說就很高。”上述負責人表示。而在濟南地鐵環(huán)線的建設上，該負責人表示濟南環(huán)線力爭在未來五年內(nèi)開工建設，而其中貫穿濟南中央商務區(qū)的部分將率先展開建設。本文來源：山東商報
