揚(yáng)子江隧道江北連接線4月進(jìn)行快速化改造
2016-02-29
原標(biāo)題：揚(yáng)子江隧道江北連接線4月進(jìn)行快速化改造
本報(bào)訊（記者葛妍實(shí)習(xí)生劉從楠）自今年1月1日揚(yáng)子江隧道開(kāi)通以來(lái)日均車(chē)流量已達(dá)到4萬(wàn)輛左右。今年長(zhǎng)江大橋?qū)⑦M(jìn)行維修，揚(yáng)子江隧道將承擔(dān)更多的過(guò)江車(chē)流，因此隧道兩端的快速化改造十分迫切。據(jù)交通部門(mén)透露，繼江南段快速化改造后，江北連接線快速化改造工程預(yù)計(jì)4月開(kāi)工。
昨天上午10點(diǎn)，記者驅(qū)車(chē)從定淮門(mén)大街進(jìn)入揚(yáng)子江隧道，隧道內(nèi)暢通無(wú)阻，不過(guò)出了隧道后，速度便慢了下來(lái)。
“出了隧道幾百米就是一個(gè)紅綠燈路口，一出隧道就要減速，有時(shí)等紅綠燈要等上好久?！痹谪S子河路路口，正在等信號(hào)燈的一名車(chē)主說(shuō)。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，通往江北大道的直行道紅燈共有51秒。隧道口共有8個(gè)車(chē)道，除了右拐道車(chē)輛較少外，其他每股車(chē)道上都有10多輛車(chē)。“雙休日這里的車(chē)輛還不算多，要是平時(shí)的早高峰，車(chē)最多的時(shí)候，幾乎排到了隧道口?！保ㄏ罗D(zhuǎn)A5版）
（上接A1版）隧道旁，一位正在清潔衛(wèi)生的環(huán)衛(wèi)工人說(shuō)。
“揚(yáng)子江隧道在建設(shè)時(shí)，規(guī)劃為一條收費(fèi)隧道，設(shè)有收費(fèi)站，而為了方便市民過(guò)江、大力發(fā)展江北新區(qū)，該隧道實(shí)施了免費(fèi)。沒(méi)有了收費(fèi)站，現(xiàn)有的道路通行功能與隧道已不相匹配?！苯煌ú块T(mén)介紹，江北連接線與已建成的江北大道（城市快速路）尚不能實(shí)現(xiàn)快速交通聯(lián)系，有必要對(duì)江北連接線進(jìn)行快速化改造，縫合快速路網(wǎng)，快速集散過(guò)江交通。加上位于下游5公里的南京長(zhǎng)江大橋維修改造工程已提上議事日程，在長(zhǎng)江大橋維修改造期間，揚(yáng)子江隧道將起到分流過(guò)江交通的骨干作用，對(duì)于隧道江北連接線集散過(guò)江交通的條件也提出了更高要求。
根據(jù)揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造二次環(huán)評(píng)公示，快速化改造路線起點(diǎn)位于江北大道緯三路互通交叉中心，主線采用雙向6車(chē)道，隧道連續(xù)下穿迎江路、鐵院路、浦濱路后，與揚(yáng)子江隧道敞開(kāi)段相接，路線全長(zhǎng)2.3公里。其中，隧道暗埋段長(zhǎng)1.1公里，分別在浦濱路北和迎江路南設(shè)置一對(duì)上下匝道。主線為雙向6車(chē)道城市快速路，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，輔道為雙向8車(chē)道城市主干道，設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)。
據(jù)悉，揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造工程預(yù)計(jì)4月開(kāi)工，施工工期一年左右。
