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我國自主研發(fā)全自動無人駕駛地鐵列車下線

2016-02-28　

        2月26日，中國自主研發(fā)的全自主化、自動化等級最高的全自動無人駕駛地鐵列車在中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司(簡稱“中車四方股份公司”)下線。據(jù)了解，該地鐵列車是世界上自動化等級最高的地鐵列車，滿足IEC62290國際標(biāo)準(zhǔn)中的GOA4級(世界最高自動化等級)標(biāo)準(zhǔn)，與以往的常規(guī)地鐵列車不同，它的最大特點(diǎn)就是具備“無人駕駛”功能，車輛從喚醒到自檢、出庫、停站、開關(guān)門、發(fā)車、回庫、休眠、洗車等全過程由控制中心自動控制，無需司機(jī)參與，實(shí)現(xiàn)全自動運(yùn)行。

        中車四方股份公司技術(shù)中心副主任蔣欣說，跟常規(guī)地鐵相比，全自動無人駕駛避免了人為操作失誤導(dǎo)致的運(yùn)營故障，也不會因司機(jī)疲勞、突發(fā)疾病或其他情況對列車運(yùn)行造成影響，因此運(yùn)行效率更高，安全可靠。常規(guī)地鐵的平均晚點(diǎn)故障周期在3000小時(shí)左右，而全自動駕駛地鐵可達(dá)到4500小時(shí)，延長了一半。同時(shí)，幾乎完全避免了人工操作，節(jié)約了人工成本。

        該全自動無人駕駛地鐵列車采用4輛編組，不銹鋼車體，最高運(yùn)行時(shí)速100公里。列車除了全自動無人駕駛模式，還設(shè)有人工手動駕駛和人工自動駕駛模式，三種模式能自由切換，可滿足多樣化運(yùn)營需求。

        據(jù)悉，該列車在中車四方股份公司完成相關(guān)試驗(yàn)后，2016年內(nèi)將開赴中國國內(nèi)首條自主化全自動無人駕駛地鐵線路——北京燕房線投入試運(yùn)營。

        據(jù)了解，1998年，世界上第一條全自動無人駕駛地鐵線路在巴黎投入運(yùn)營。到目前，全自動無人駕駛已應(yīng)用到全球50多條地鐵線路，正成為城市地鐵的主流發(fā)展方向。國際公共交通協(xié)會(UITP)估計(jì)，到2020年，國際上75%的新線和40%的既有線改造將采用全自動駕駛技術(shù)。

        

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