高鐵造就樓市神話已成鐵律京津一體化率先利好
2016-02-27
高鐵對(duì)于樓市的影響不算是一個(gè)新課題，但其影響力在持續(xù)擴(kuò)大。在京津冀一體化的大格局下，高鐵對(duì)于經(jīng)過區(qū)域的天津樓市帶來了極大的震動(dòng)，無論是大盤還是“空城”，高鐵似乎有種“魔力”，能將滯銷變熱銷。
高鐵造就樓市神話已成鐵律
京津兩地之間高鐵的建立，不僅拉近了兩地的距離，也成為了高鐵沿線房地產(chǎn)發(fā)展的刺激利好。天津武清樓市曾一度在藍(lán)印政策取消之后，陷入了“寂靜”，當(dāng)時(shí)也有很多業(yè)內(nèi)聲音認(rèn)為，武清要經(jīng)歷一階段的陣痛期。但記者發(fā)現(xiàn)，某位于城際高鐵武清站的樓盤卻依舊熱銷，究其原因，主要還是因?yàn)樵摌潜P占據(jù)了“高鐵”這個(gè)有利位置，軌道交通直接帶動(dòng)了銷售。
同樣，高鐵所帶來的改變還在繼續(xù)。京津新城一度不被看好，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為該板塊內(nèi)樓盤肯定要經(jīng)歷長期滯銷時(shí)期。2015年，就在京濱高鐵宣布設(shè)立“京津新城”站不久，在該高鐵站沿線的項(xiàng)目從“滯銷”變?yōu)椤巴N”。專家表示，由于京濱高鐵將經(jīng)過項(xiàng)目，“現(xiàn)在京津新城這個(gè)項(xiàng)目賣的特別好，有了高鐵，距離就不成了問題，京津兩地的人都來這買房子了?！鳖D時(shí)間，京津新城板塊的樓盤被盤活，銷量扶搖直上。
京津一體化交通率先利好
北京(樓盤)上班，天津生活，來往兩地之間的“雙城記”在京津高鐵建成之后已經(jīng)變得平常。某公司高管向記者表示，他是北京人，現(xiàn)在因?yàn)楹⒆拥脑颍刻熳┙虺请H穿梭雙城之間。算下來，一個(gè)月坐城際的票價(jià)也就2000元左右，比租房還劃算，兩地來回僅1個(gè)小時(shí)左右，真的太方便了。
高鐵加快了京津一體化的進(jìn)程，而這種進(jìn)程還在繼續(xù)。最新開通的“京津城際延長線”延伸了兩地之間的連接，加快了京津冀一體化進(jìn)程。另據(jù)報(bào)道，北京與天津之間的另一條高鐵“京濱城際”高鐵已經(jīng)確定了走向，自北京通州發(fā)出之后，高鐵經(jīng)過天津?qū)氎妫缓蟮诌_(dá)濱海機(jī)場和濱海站，將成為一條從天津東部與北京連接的國家級(jí)交通規(guī)劃。
隨著高鐵帶動(dòng)，東站商貿(mào)圈與空港產(chǎn)業(yè)圈的聯(lián)系也更緊密，而引得引起注意的是天津東部衛(wèi)國道板塊起到了紐帶作用，媒體稱之為“京津高鐵黃金帶”，它將這兩個(gè)商圈連接起來，并將迎來同步發(fā)展。
房價(jià)跟著高鐵跑城東樓盤伺機(jī)漲價(jià)
放眼國內(nèi)，軌道交通周邊房價(jià)上升這條規(guī)律，在其他許多二、三線城市也得到印證。不少人因?yàn)楫?dāng)年未看到高鐵、地鐵開通機(jī)遇，至今仍因?yàn)殄e(cuò)過買房而遺憾。
縱觀天津樓市，高鐵效應(yīng)的下一個(gè)熱門區(qū)域?qū)?huì)是河?xùn)|區(qū)衛(wèi)國道板塊。京津之間第二條高鐵的建立將加強(qiáng)空港區(qū)域與天津站商圈的聯(lián)系，而在這兩個(gè)商圈之間，起到黃金連接作用的正是河?xùn)|衛(wèi)國道板塊。再加上自身已經(jīng)建立起的太陽城生活圈，放眼未來，這里的房價(jià)將“大有作為”，房價(jià)跟著高鐵一路飆升的趨勢已毋庸置疑，錯(cuò)過衛(wèi)國道板塊，可以說又將錯(cuò)過一次“撿漏”的機(jī)會(huì)，業(yè)內(nèi)分析，以太陽城為核心的衛(wèi)國道高鐵黃金帶居住板塊肯定在醞釀新一次漲價(jià)。
市場的反應(yīng)也契合了這種預(yù)測，數(shù)據(jù)顯示，1月11日至1月17日期間，河?xùn)|區(qū)成交達(dá)到20918.3平方米，居市內(nèi)六區(qū)的首位。而從房價(jià)來說，目前河?xùn)|路勁太陽城的報(bào)價(jià)還低于2萬元，但是河?xùn)|區(qū)的房價(jià)自2014年沖破2萬元大關(guān)后，近兩年房價(jià)較為平穩(wěn)。2015年漲幅最明顯的是衛(wèi)國道板塊，達(dá)到16.06%。由此看來，在高鐵利好、板塊內(nèi)整體上漲的因素下，太陽城報(bào)價(jià)低于2萬元的狀況，估計(jì)不會(huì)維持太久。
