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大交通引領(lǐng)大發(fā)展

2016-02-27　

        原標(biāo)題：大交通引領(lǐng)大發(fā)展

        “十三五”是樂山交通基本建成“四川綜合交通次樞紐”的重要時期，形成公路、鐵路、航空、水運(yùn)立體綜合交通運(yùn)輸體系。

        □本報記者劉若辰吳亞飛

        樂山交通建設(shè)一張圖紙跨十年——

        “十二五”收官，樂山高速公路增至4條，里程數(shù)達(dá)到212公里，樂山的區(qū)位優(yōu)勢隨著高速路網(wǎng)的鋪就而提升。

        2014年底，成綿樂鐵路客運(yùn)專線通車，加快了沿線城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程、串起成綿樂“高鐵經(jīng)濟(jì)帶”。

        2015年底，“樂山一號交通工程”岷江港航電犍為樞紐工程正式開工建設(shè)，岷江港航電綜合開發(fā)邁出堅實的第一步。

        樂山市交委主任龔德勤介紹，“十三五”是樂山交通基本建成“四川綜合交通次樞紐”的重要時期，大交通依然是帶動大產(chǎn)業(yè)、引領(lǐng)大城市發(fā)展的先導(dǎo)和基?！笆濉逼陂g樂山計劃實現(xiàn)交通建設(shè)投資850億元，建成3條鐵路、4條高速公路，全面開工建設(shè)岷江港航電，建成樂山軍民合用機(jī)場，建成2條聯(lián)網(wǎng)暢通工程，形成公路、鐵路、航空、水運(yùn)立體綜合交通運(yùn)輸體系。

        2015年12月，《樂山市城市綜合交通體系規(guī)劃》正式公布。規(guī)劃將樂山市中區(qū)、沙灣區(qū)、五通橋區(qū)納入樂山市中心城區(qū)范圍，“大城市”初現(xiàn)雛形。未來，有軌電車將成為樂山城市交通骨干，構(gòu)建以現(xiàn)代有軌電車為骨干、常規(guī)公交為基儲出租車為補(bǔ)充，預(yù)留遠(yuǎn)景輕軌建設(shè)條件，內(nèi)外結(jié)合的多樣化公交網(wǎng)絡(luò)。

        

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