省城地鐵站外何時配設(shè)自行車棚？
2016-02-25
地鐵秋水廣場站附近有不少非機動車違規(guī)停放。本報記者楊繼紅攝
騎自行車或電動車到地鐵站換乘地鐵，這種接駁方式既便利又環(huán)保。然而，南昌地鐵1號線已開通近兩個月，沿線站點周邊卻無非機動車停放點，不少市民只能冒著被罰款或車輛被盜風(fēng)險，將非機動車違規(guī)停放在地鐵站出入口附近。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)很多城市都將地鐵站自行車棚的建設(shè)與管理納入了規(guī)劃中，供非機動車安全停放。南昌市相關(guān)管理部門能否“補建”自行車棚，解決短途接駁地鐵站的非機動車規(guī)范停放問題呢？連日來，記者就此展開調(diào)查采訪。
禁停通告形同虛設(shè)
秋水廣場地鐵站緊鄰南昌市政府及萬達星城、時代廣場等多個大型住宅小區(qū)，人流量較大，系紅谷灘新區(qū)一處重要地鐵站。2月15日10時許，記者來到該地鐵站出入口，發(fā)現(xiàn)面積不足100平方米的出入口一側(cè)停放了20多輛電動車、自行車。在該出入口顯眼位置，豎有一塊南昌市城市管理執(zhí)法局的通告牌，上面注明：嚴禁地鐵站點出入口及周邊50米范圍內(nèi)占用人行通道停放非機動車；違規(guī)者將予以警告或50元罰款、扣留非機動車。然而，現(xiàn)場眾多非機動車卻緊挨著“禁?！蓖ǜ媾仆７?。
記者在現(xiàn)場看到，有2名市民將電動車停放在出入口一側(cè)，身著“特勤”制服的現(xiàn)場保安人員并未勸阻。幾名保安表示，附近未設(shè)立非機動車停放點，部分市民確有停車需求，工作人員很難按要求完全禁止，為此不時會引發(fā)爭執(zhí)，給他們帶來了較大管理壓力。
隨后，記者在南昌老城區(qū)的數(shù)個地鐵站口調(diào)查，發(fā)現(xiàn)非機動車無處停放的問題同樣存在。
外地設(shè)停車棚早有先例
市民陳先生對記者說，他知道地鐵站出入口不能擅自停放車輛，但出入口附近很難找到安全停放點。陳先生說，最近他已丟了一輛自行車，很擔(dān)心新車再次被盜。他希望南昌能在地鐵站周邊配備停車棚，設(shè)專人看管，既方便乘客短程接駁地鐵的需求，又不影響市容、交通環(huán)境。
記者查詢到，武漢、南京、廣州等周邊省會城市的地鐵沿線站點周邊基本都設(shè)有自行車停車棚，不僅遮風(fēng)擋雨，還設(shè)有鎖車裝置，方便地鐵乘客停放非機動車輛。2015年4月，深圳市還曾公布有關(guān)地鐵線接駁改善規(guī)劃及實施方案，規(guī)劃在軌道站點出入口200米內(nèi)建設(shè)出租車?？空?24個、自行車停車場174個，同時配套完善建設(shè)自行車道9.5公里，實現(xiàn)每個地鐵站都有自行車停車場，為市民騎自行車接駁地鐵提供便利條件。
城管部門表示將上報設(shè)停車點
南昌市數(shù)位人大代表在接受記者采訪時均表示，完善地鐵口停車棚等配套設(shè)施，非常有必要，地鐵規(guī)劃用地中本身就包含了配套設(shè)施用地。自行車及電動車接駁地鐵，是一項完善城市公共交通系統(tǒng)的便民舉措，也是交通管理理念、城市人文關(guān)懷的一種體現(xiàn)。他們建議，南昌可分期分批在地鐵沿線站點建非機動車接駁點，如在秋水廣嘗八一廣場等熱點地鐵站先行建設(shè)非機動車接駁點。非機動車接駁點既要有保管車位，也有租賃車位。
2月18日，記者將調(diào)查到的情況反饋給南昌市城管執(zhí)法局。相關(guān)負責(zé)人坦承，南昌地鐵1號線開通后，為確保地鐵站口周邊環(huán)境，該局專門制作了“禁停”公告牌豎在地鐵站出入口，以規(guī)范非機動車停放。但不少市民為圖方便，仍將非機動車隨意停放在地鐵站口周邊。該局曾多次組織整治，收效甚微。
就當前情況，該局將向市城管委建議，由市城管委報請市政府，采取疏堵結(jié)合方式，在各地鐵站點附近設(shè)置非機動車停放點，并安排專人管理，以解決市民非機動車停放難的問題，確保地鐵站周邊良好交通環(huán)境。
本報記者童夢寧
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作者：童夢寧本文來源：大江網(wǎng)-江西日報
