天津?yàn)I海迎軌道交通建設(shè)年完善交通帶來四重利好
2016-02-24
昨日，濱海地鐵B1線正式開工，Z2、Z4兩條地鐵線路也將于近期建設(shè)，同時，津?yàn)I輕軌東海路站重建工程也將于3月動工。今年可謂是濱海新區(qū)軌道交通集中建設(shè)的一年，在專家看來，進(jìn)一步完善交通網(wǎng)絡(luò)對濱海新區(qū)發(fā)展將帶來四重利好。
南開大學(xué)交通經(jīng)濟(jì)研究所副教授劉維林告訴記者，第一，公共交通是未來城市交通的核心，是緩解城市交通擁堵，改善城市出行環(huán)境的根本，而軌道交通是城市公共交通的骨干，以往濱海新區(qū)只有一條輕軌線，其作用更多是解決濱海新區(qū)與市區(qū)的聯(lián)系，覆蓋范圍也十分有限。今年濱海新區(qū)將步入軌道交通密集建設(shè)的階段，這是濱海新區(qū)進(jìn)入到一個現(xiàn)代化、宜居化都市區(qū)的重要標(biāo)志。
第二，“十三五”時期，濱海新區(qū)要在京津冀協(xié)同、對外開放、一帶一路、創(chuàng)新集聚等方面發(fā)揮更重要的引領(lǐng)作用，軌道交通的建設(shè)能夠更好地便利人員往來，加強(qiáng)濱海新區(qū)與天津市區(qū)、北京、河北省的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，形成濱海新區(qū)的輻射力，同時軌道交通也是美化城市環(huán)境，塑造宜居宜業(yè)城市形象的重要標(biāo)志，這對加快濱海新區(qū)集聚高端人才、資金要素都將產(chǎn)生積極作用。
第三，從濱海新區(qū)的空間布局來看，各功能區(qū)呈片狀形式發(fā)展，軌道交通的建設(shè)有助于將這些離散的片狀區(qū)域串聯(lián)起來，更好地發(fā)揮不同空間功能的協(xié)同效應(yīng)，同時也帶動土地開發(fā)，優(yōu)化濱海新區(qū)的用地布局，形成區(qū)域整合效應(yīng)。
第四，完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)的最大利好就是便利百姓出行，以往濱海新區(qū)空間范圍很廣，居民出行主要依托于地面公交或者私家車，出行時間長且極易產(chǎn)生交通擁堵，十分不便?，F(xiàn)在開建的這幾條線路連接了濱海新區(qū)的機(jī)嘗高鐵站，覆蓋了新區(qū)的重要產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，這三條新建線路和已有的輕軌線將成為濱海新區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)的骨架，這些線路建成后，常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)體系也將隨之調(diào)整，形成全新的公共交通系統(tǒng)，屆時市民的公共出行條件將得到極大改善。
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津?yàn)I輕軌東海路站
重建工程方案公示
日前，天津開發(fā)區(qū)建交局（規(guī)國局）公示了津?yàn)I輕軌東海路站重建工程方案。根據(jù)方案，重建的東海路站總建筑面積將達(dá)到7384.72平方米，其中，地上建筑中，站臺、站廳、雨篷和天橋需要重建，建筑面積接近5000平方米。此外，除了原有的兩個出入口，新建站將在車站東側(cè)設(shè)立出入口，方便乘客乘車，并可穿過海濱大道到達(dá)規(guī)劃年內(nèi)建成的海港生態(tài)公園。
