地鐵5號線24小時不間斷作業(yè)誓克“5穿3”難點
2016-02-23
“由于3號線一期工程區(qū)間已經(jīng)建成，位于其下方的5號線一、二期工程才開始修建——這就好比2樓已經(jīng)建好，才開始建1樓，施工難度非常之大。目前現(xiàn)場采取了24小時不間斷作業(yè)，節(jié)假日也不停工?！边@是昨天記者在地鐵5號線高升橋至省骨科醫(yī)院站區(qū)間施工現(xiàn)場了解到的。據(jù)悉，該線路本月底施工站點將達15個，預計全年全線將有八九個車站完成封頂施工，力爭2019年開通試運營。
力爭2019年試運營
5號線一期、二期工程全長49公里，共41座車站，是目前成都地鐵線路中一次性建成最長的線路；其中高架站5座?！澳壳?，除高架站外，有9個車站已經(jīng)開始結構施工，本月底將再有6個車站開始施工，預計到今年年底全線將有8到9個車站完成封頂施工，力爭2019年試運營通車?！弊蛱?，成都地鐵建設分公司工程一部副部長楊建軍向記者介紹。
5號線呈南北走向，經(jīng)過新都區(qū)、金牛區(qū)、青羊區(qū)、武侯區(qū)、高新區(qū)、天府新區(qū)和雙流7個區(qū)。從現(xiàn)有規(guī)劃來看，5號線全線有14個換乘站，可與1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、9號線、11號線、12號線、17號線、21號線12條地鐵線路換乘。
大年初二就復工
昨日，在這個熱鬧歡慶的元宵佳節(jié)里，中國鐵建十四局集團成都地鐵5號線7標項目部施工工地仍是一片繁忙的景象。在這個位于5號線高升橋至省骨科醫(yī)院站區(qū)間的施工現(xiàn)場，只見工人師傅們忙碌在各自的崗位上，維修故障機器、清理施工垃圾、搬運拱架鋼材、看管混凝土攪拌……
“我們都是大年初二就上工地了，今年是第一次在工地上過元宵節(jié)。雖然沒在家陪妻子孩子，但是和工友們一起過還是很溫暖?！惫と送跸埠８嬖V記者。他向記者介紹，為了體現(xiàn)對一線工人的關懷，工地上的晚餐專門安排了元宵。
“5穿3”施工難度大
昨天記者所在的省骨科醫(yī)院-高升橋區(qū)間起于省骨科醫(yī)院（大石西路）與一環(huán)路十字路口以南，由省骨科醫(yī)院站出站后，沿一環(huán)路西一段下方鋪設，最后穿越既有3號線一期工程區(qū)間后進入高升橋站，簡稱“5穿3”節(jié)點工程?！坝捎?號線一期工程區(qū)間已經(jīng)建成，5號線一、二期工程在其下方，簡單來講，就是2樓已經(jīng)建好，我們才開始建1樓；而1樓，也就是5號線一、二期工程，處于富水砂卵石地層，必須要保證安全施工，才會避免地層坍塌和區(qū)間沉降。記者在現(xiàn)場看到，該“5穿3”節(jié)點工程施工面積不足1000平方米，呈不規(guī)則梯形狀，最長處約50米，最寬處約18米。“3號線一期工程已建成的隧道區(qū)間位于5號線一、二期工程上方，呈50度左右斜交關系，最小間距只有1.9米?！?br />
因為盾構法施工在時間和安全性上都不能保證，因此采用了礦山法施工，工人24小時不間斷，以每天約1米的速度推進隧道施工。楊建軍介紹。本報記者袁弘實習記者繆夢羽
作者：袁弘繆夢羽
本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都日報
