揚子江隧道江北連接線快速化改造二次環(huán)評
2016-02-23
原標題：揚子江隧道江北連接線快速化改造二次環(huán)評
晨報訊（記者陳彥）困擾揚子江隧道江北段的擁堵問題解決方案昨日進行第二次環(huán)評。記者獲悉，隧道江北連接線快速化改造二次環(huán)評公布，除詳細分析說明該工程對周邊環(huán)境帶來的影響外，對于工程時間、建設(shè)方案都有著更明確的說明。據(jù)悉，該工程將歷時11個月，今年5月份就將正式開工。
自揚子江隧道今年1月1日免費通車后，由于南北兩岸與之連接的快速路網(wǎng)并未完工，加上主城既有的快速環(huán)線就常態(tài)擁堵，所以即便隧道內(nèi)通行速度不錯，但一出隧道行車速度就立馬慢下來。因此，隧道南北兩岸都在同時進行規(guī)劃、建設(shè)地面路網(wǎng)的快速化，南岸的模范西路快速化改造今年4月就將完工。根據(jù)此次公布的二次環(huán)評公示，北岸的快速化改造也將在隨后一個月正式動工。據(jù)悉，隧道江北連接線目前為城市主干道，與隧道及主城連接的定淮門大街（內(nèi)環(huán)北線）及揚子江大道兩條快速路在功能、技術(shù)標準和通行能力上均不相匹配，同時和位于浦口的江北大道也無法實現(xiàn)快速銜接，難以適應(yīng)過江交通流量的持續(xù)增長和江北新區(qū)快速發(fā)展。
記者了解到，揚子江隧道江北連接線快速化改造工程的路線起點位于江北大道緯三路互通，主線采用雙向6車道。隧道連續(xù)下穿迎江路、鐵院路、浦濱路后，與揚子江隧道敞開段相接，路線全長約2.3公里，其中，隧道暗埋段長1.1公里（以右線計），分別在浦濱路北和迎江路南設(shè)置一對上下匝道。主線為雙向6車道城市快速路，設(shè)計速度80公里/小時，輔道為雙向8車道城市主干道，設(shè)計速度50公里/小時。工程總投資超過9億，今年5月動工建設(shè)后，預(yù)計明年4月建成。
