廈門：大交通大聯(lián)動(dòng)疏解千萬級(jí)大客流
2016-02-19
超過6000條文字、圖片信息滾動(dòng)刷新，時(shí)刻監(jiān)控各大客流集散地，快速、準(zhǔn)確地發(fā)出一條條調(diào)派指令進(jìn)行疏導(dǎo)……這一幕，在剛剛過去的春節(jié)假期中時(shí)時(shí)上演。春節(jié)期間，福建省廈門市首次嘗試了“大交通、大聯(lián)動(dòng)”保障方案，廈門市交通運(yùn)輸局協(xié)調(diào)市道路運(yùn)輸管理處、交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)等，保障了節(jié)日暢通出行。
聯(lián)動(dòng)協(xié)同行動(dòng)保通暢
春節(jié)假期，廈門除了常規(guī)客流，還有大量旅游客流。廈門市域交通包括鐵路、民航、長(zhǎng)途汽車等旅客吞吐量達(dá)158萬人次；市內(nèi)交通包括公交車、出租車、輪渡疏運(yùn)旅客達(dá)上千萬人次。
“旅游客流和市民出行高峰互相疊加，使廈門市春節(jié)假期的交通保障工作呈現(xiàn)點(diǎn)多、面廣、高峰客流持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等諸多難點(diǎn)，因此，實(shí)施大交通、大聯(lián)動(dòng)協(xié)同作戰(zhàn)，是今年的一項(xiàng)創(chuàng)新?！睆B門市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托信息化平臺(tái)，廈門首次嘗試“大交通、大聯(lián)動(dòng)”保障方案，加大對(duì)廈門站、郵輪中心、高崎機(jī)場(chǎng)等重點(diǎn)交通保障區(qū)域的運(yùn)力調(diào)度和人員投入力度，公路、鐵路、輪渡、機(jī)場(chǎng)等部門密切協(xié)作，在大客流壓力下實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸平穩(wěn)、安全、有序。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)期間，廈門北站、廈門站、郵輪中心、中山路口等重點(diǎn)區(qū)域，公交運(yùn)營(yíng)保障3.8萬班次，疏運(yùn)旅客56萬人次，出租車運(yùn)行6.3萬趟次，疏運(yùn)乘客19萬人次。為維護(hù)良好的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，廈門市交通綜合行政執(zhí)法支隊(duì)出動(dòng)執(zhí)法人員827人次，檢查車輛781輛，查處“黑車”12輛，制止出租車拒載、挑客80余起。
依托信息平臺(tái)高效調(diào)度疏運(yùn)
一個(gè)名為“重點(diǎn)區(qū)域交通保障”的微信群里，鐵路、公路、輪渡、民航、運(yùn)管、交通執(zhí)法、公交、衛(wèi)星定位公司等部門、單位的負(fù)責(zé)人、工作人員齊聚于此，不間斷發(fā)布各大客流集散地實(shí)時(shí)情況，及時(shí)制定調(diào)度疏運(yùn)方案。微信群從最開始的50余人，發(fā)展到后來的180人，這個(gè)如同“大腦中樞”般的在線交通指揮中心，在春運(yùn)期間發(fā)揮了大作用。
廈門市公交集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者舉了個(gè)例子。每天早上，鐵路部門會(huì)根據(jù)車票預(yù)售情況，發(fā)布預(yù)測(cè)客流人數(shù)，公交部門可通過這份數(shù)據(jù)，制定全天車輛調(diào)度方案，這使春運(yùn)期間公交疏運(yùn)有的放矢，既滿足出行需求，又不浪費(fèi)運(yùn)力?！?br />
信息指揮中心提供決策支撐
剛剛成立不久的廈門市綜合交通運(yùn)行信息指揮中心，也通過交通流和客流運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)功能，為決策提供數(shù)據(jù)支撐。
廈門市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“每天疏運(yùn)結(jié)束后，由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)各重點(diǎn)區(qū)域公交車、出租車等不同交通方式不同時(shí)段的疏運(yùn)數(shù)據(jù)。通過分析每日客流變化的特點(diǎn)，結(jié)合鐵路、輪渡部門提供的信息，制定第二天的客流疏運(yùn)方案。比如，我們特別關(guān)注下午3點(diǎn)—5點(diǎn)出租車交接班時(shí)段的調(diào)度?！?br />
記者在一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看到，該數(shù)據(jù)將每日不同時(shí)間段的出租車疏運(yùn)次數(shù)、日增幅及跌幅都詳細(xì)列出，地點(diǎn)涵蓋廈門市各大客流集散地。同時(shí)，利用這份數(shù)據(jù)，相關(guān)部門還可以對(duì)各運(yùn)力單位的工作進(jìn)行分類考核，進(jìn)一步提升廈門市公共交通服務(wù)水平。
□編后
綜合交通運(yùn)輸管理中，把各種力量、資源合理有效地組織調(diào)動(dòng)起來，攥指成拳、凝聚合力，往往會(huì)收到事半功倍的效果。
為規(guī)范汕頭、潮州、揭陽(yáng)邊界地區(qū)的交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，三市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法部門聯(lián)合執(zhí)法；針對(duì)春運(yùn)期間的大客流，廈門實(shí)施“大交通、大聯(lián)動(dòng)”保障……新理念正在落地開花。
趨勢(shì)漸漸形成，效果逐步顯現(xiàn)，如何使綜合交通運(yùn)輸管理常態(tài)化，值得思考。汕潮揭三市通過出臺(tái)行動(dòng)方案、設(shè)立聯(lián)合執(zhí)法領(lǐng)導(dǎo)小組推動(dòng)形成長(zhǎng)效機(jī)制，是很好的嘗試。
到2020年我國(guó)將基本建成安全便捷、暢通高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，完善綜合交通運(yùn)輸管理體制與運(yùn)行機(jī)制是改革主攻方向。各地、各部門需要“甩開膀子”，不斷探索符合地方實(shí)際、滿足群眾需求、切實(shí)有效的綜合交通運(yùn)輸管理方式，真正實(shí)現(xiàn)“人便于行，貨暢其流”。
（記者：龔仁智）
