“私人醫(yī)生”全天候——江西鄱陽湖大橋精細(xì)養(yǎng)護(hù)管理紀(jì)實(shí)
2016-02-19
位于江西省九江市湖口縣境內(nèi)的浙江杭州至云南瑞麗高速公路鄱陽湖大橋，于1997年11月開工建設(shè)，2000年11月竣工完成。該橋主孔采用梁塔分離，在主塔下橫梁設(shè)置豎向支座的半漂浮體系結(jié)構(gòu)，橋梁整體采用雙塔雙索面對稱扇形布置。
截至目前，鄱陽湖大橋已安全運(yùn)營了15年。據(jù)2015年度監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，該橋雙向日均車輛通行量已達(dá)3．1萬輛次，最高峰值達(dá)到10萬多輛次。隨著運(yùn)營時(shí)間的不斷增長和交通量的與日俱增，其日常性安全養(yǎng)護(hù)管理工作顯得尤為重要。贛粵高速公路九景管理處（以下簡稱“九景管理處”）針對鄱陽湖大橋結(jié)構(gòu)，采用多種手段加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，保障大橋健康運(yùn)營。
一橋一檔一卡夯實(shí)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)
在日常養(yǎng)護(hù)管理過程中，九景管理處設(shè)置了專門管理部門——橋隧管理所作為應(yīng)急保障隊(duì)伍，配備了專門的工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)橋梁技術(shù)養(yǎng)護(hù)管理。橋梁精細(xì)管養(yǎng)做到“三及時(shí)”，即“及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)邀請專家到現(xiàn)場檢查研判問題，及時(shí)針對出現(xiàn)的病害進(jìn)行治理”。建立了橋梁管理系統(tǒng)，按照“一橋一檔一卡”要求，建立橋梁管理卡片，實(shí)行聯(lián)網(wǎng)管理，確保橋梁全天候處于受監(jiān)測狀態(tài)。
據(jù)橋隧管理所工程技術(shù)人員介紹，橋梁管理卡片信息如同每個(gè)人的身份證信息，涵蓋了每片梁柱“出生”以來的各項(xiàng)指標(biāo)，并標(biāo)注了誰施工、誰平日養(yǎng)護(hù)及歷史病害維修記錄。同時(shí)，每片梁柱設(shè)置告示牌，注明了管理單位、聯(lián)系電話及監(jiān)督電話等信息。同時(shí)，在通航河道上還設(shè)置了通航標(biāo)志，橋墩設(shè)有防撞保護(hù)措施或警示標(biāo)志，采取防止超高船舶沖撞橋體的限高措施……所有相關(guān)信息可及時(shí)與全省高速公路數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)更新，實(shí)現(xiàn)電子化、數(shù)據(jù)化管理。
針對該橋易發(fā)多發(fā)積雪結(jié)冰、事故多發(fā)、擁堵易發(fā)等特性，九景管理處不斷加強(qiáng)日常應(yīng)急管理工作，遇到不同險(xiǎn)情采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。如防抗冰雪災(zāi)害八法32字經(jīng)驗(yàn)，即橋坡重點(diǎn)、巧用設(shè)備、力保通行、撒鹽防冰、鏟雪除冰、履帶破冰、間隔破冰、車輪消冰。破冰管理措施要做到“三個(gè)晝夜不停”，即除冰鏟雪的隊(duì)伍晝夜不停，各種應(yīng)急的除雪設(shè)備、排障車輛晝夜不停，帶班領(lǐng)導(dǎo)和路況巡查晝夜不停。此外，該處制定了《九景高速公路鄱陽湖大橋預(yù)防船舶碰撞應(yīng)急預(yù)案》、《九景高速公路鄱陽湖大橋突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案》、《九景高速公路危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)急安全措施預(yù)案》、《九景高速公路防洪防臺風(fēng)工作預(yù)案》《九景高速公路防范和處置冰凍災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》等應(yīng)急預(yù)案，確保橋梁運(yùn)營安全。
“千里眼”監(jiān)控筑牢技術(shù)基礎(chǔ)
養(yǎng)護(hù)管理基礎(chǔ)在監(jiān)測。九景管理處在引進(jìn)橋梁全健康監(jiān)測的基礎(chǔ)上，于2008年推出了鄱陽湖大橋在線健康監(jiān)測系統(tǒng)，對搜集橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)、建立橋梁數(shù)據(jù)庫、指導(dǎo)橋梁養(yǎng)護(hù)與維修等發(fā)揮了巨大作用。2013年，為增強(qiáng)在線無縫監(jiān)測，該處對鄱陽湖大橋在線健康監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了軟硬件升級改造，完善了預(yù)警及評估模塊，快速搜集日常養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，為決策建議提供參考。
同時(shí)，該橋設(shè)置了監(jiān)控室，做到全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測橋梁運(yùn)營狀態(tài)。2月1日，贛北普降大雪，9時(shí)15分，大橋K473＋300上行線（景德鎮(zhèn)往九江方向）發(fā)生一起交通事故，致使整個(gè)橋梁處于擁堵狀態(tài)。事故發(fā)生后，大橋監(jiān)控室第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)這起事故，九景管理處立即啟動橋梁隧道救援聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，養(yǎng)護(hù)部門及時(shí)通知并配合高速路政、交警部門迅速趕到現(xiàn)場展開救援。經(jīng)過近1小時(shí)的救援，事故現(xiàn)場恢復(fù)暢通。目前，監(jiān)控室分布了15臺可變云臺攝像機(jī)，橋面運(yùn)行狀況、突發(fā)事件、交通流量、橋下航道通行情況等均能清晰地傳送到監(jiān)控室。同時(shí)，監(jiān)控室與高速交警、水上公安、高速路政、港航等部門建立了聯(lián)勤聯(lián)動機(jī)制，著力提高對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。
多樣化專項(xiàng)檢查推進(jìn)科學(xué)養(yǎng)護(hù)
九景管理處開展了大量的橋梁樁基檢測工作，動態(tài)性監(jiān)測橋梁數(shù)據(jù)變化，通過實(shí)施日常巡視檢查、經(jīng)常性檢查、定期性檢查、特殊性檢查，為橋梁科學(xué)養(yǎng)護(hù)奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
在具體巡檢過程中，一方面，九景管理處橋隧管理所每天對橋梁上下結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施、交通安全設(shè)施等進(jìn)行日常巡查，對發(fā)現(xiàn)的問題做好記錄及時(shí)處理，把巡查處理情況及時(shí)錄入日常養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)；每月對大橋照明設(shè)備、標(biāo)志標(biāo)線、輪廓標(biāo)、反光路鈕的發(fā)光效果及缺失進(jìn)行1次夜間檢查，對巡查發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)錄入養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，并根據(jù)實(shí)際制定次旬或次月養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，而且橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員每月進(jìn)行1次經(jīng)常檢查，詳細(xì)填寫《鄱陽湖大橋經(jīng)常檢查記錄表》。另一方面，每年聘請專業(yè)檢測單位對大橋開展全方位檢查，重點(diǎn)包括橋梁上下部結(jié)構(gòu)裂縫、伸縮縫、混凝土病害、支座、排水系統(tǒng)、基礎(chǔ)沉降及位移、河床沖刷等，檢測單位分析整理檢查結(jié)果，出具相關(guān)檢查監(jiān)測報(bào)告，提出養(yǎng)護(hù)建議，對檢查發(fā)現(xiàn)的橋梁病害立即進(jìn)行處置反潰
此外，為防止鄱陽湖大橋斜拉索銹蝕侵害，該大橋每年例行組織兩次拉索體系專項(xiàng)檢測。2015年，九景管理處委托專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)，先后投入近140萬元完成對拉索PE護(hù)套外觀、拉索內(nèi)部銹蝕斷絲等情況檢測，以人工檢測和無損檢測相結(jié)合的方式，對斜拉索梁端預(yù)埋管防水系統(tǒng)進(jìn)行了全部修復(fù)，有效地防止雨水滲透影響錨固系統(tǒng)安全。根據(jù)檢測結(jié)果顯示，大橋斜拉索總體運(yùn)營狀況良好。(特約記者黃金通訊員歐陽景峰李富根文/圖)
