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紅谷隧道第二批沉管5月開始浮運(yùn)

2016-02-19　

        本報(bào)訊梅婷、王立軍、江南都市報(bào)記者何柳斌報(bào)道：2月16日，記者獲悉，南昌紅谷隧道第二批沉管預(yù)計(jì)5月開始浮運(yùn)，南昌市政公用集團(tuán)日前邀請(qǐng)國內(nèi)專家對(duì)第二批沉管浮運(yùn)工作進(jìn)行了論證。

        邀請(qǐng)專家對(duì)第二批沉管浮運(yùn)沉放論證

        由南昌市政公用集團(tuán)承建的紅谷隧道，位于跨江大橋南昌大橋、八一大橋之間，連接紅谷灘新區(qū)與東岸老城區(qū)。隧道主線全長約2650米，過江段長1329米。隧道采用沉管法施工，過江段由12節(jié)沉管組成。去年，施工單位順利將首批6節(jié)沉管浮運(yùn)沉放，完成過江段工程量的51%。

        “紅谷隧道過江段總計(jì)有12節(jié)沉管，因浮運(yùn)工作受贛江水位季節(jié)性的影響，沉管分兩年在豐水期沉放，每年沉放6節(jié)，工期非常緊張，如沉管浮運(yùn)不能正常進(jìn)行，將存在推遲一節(jié)管，耽誤一年工的風(fēng)險(xiǎn)。”紅谷隧道項(xiàng)目部萬超說，去年的6節(jié)沉管經(jīng)過專家組反復(fù)論證，決定充分利用隧址附近的江心洲緩沖水流速度，將沉管運(yùn)到此處再等到窗口期進(jìn)行沉放。

        但今年浮運(yùn)的E7沉管要與沉放好的E6對(duì)接，而浮運(yùn)的目的地在贛江的主航道區(qū)，水流較快，沒有緩沖地帶，難以控制回旋區(qū)的水流，給第二批沉管浮運(yùn)工作帶來了難點(diǎn)。

        為了確保第二批沉管浮運(yùn)沉放的順利進(jìn)行，南昌市政公用集團(tuán)邀請(qǐng)了由港珠澳大橋顧問陳韶章等6位專家組成的專家組，對(duì)紅谷隧道工程施工項(xiàng)目第二批沉管（E7-E12）浮運(yùn)至回旋區(qū)，及掉頭進(jìn)隧址施工和最終接頭，進(jìn)行了論證，并審查通過。這標(biāo)志著紅谷隧道工程2016年關(guān)鍵工序——沉管浮運(yùn)、沉放等方案，正式通過了專家論證，為保障紅谷隧道工程順利實(shí)施提供了可靠的依據(jù)。

        計(jì)劃5月浮運(yùn)安裝第二批沉管

        陳韶章認(rèn)為，紅谷隧道是國際上目前第一座在江河的中部，在流速大、水位落差大的上方，用沉管法修建的隧道。由于贛江水位、水流比較復(fù)雜，這給沉管浮運(yùn)沉放環(huán)節(jié)帶來很大難度。而E7-E12沉管出塢及浮運(yùn)、沉管沉放與安裝、最終接頭施工等，均為沉管隧道施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系到沉管隧道能否安全、保質(zhì)、順利建成。

        “因?yàn)榭紤]到第二批沉管浮運(yùn)回旋區(qū)在贛江主航道上，這樣必須增加新的回旋區(qū)及寄放區(qū)穩(wěn)住沉管，待到窗口期時(shí)再沉放?！比f超說。

        目前，紅谷隧道干塢內(nèi)已經(jīng)完成了北塢3節(jié)沉管的建設(shè)，而南塢的3節(jié)沉管正在進(jìn)行頂板施工，預(yù)計(jì)在今年3月份可完工。待贛江水文等條件成熟后，將準(zhǔn)備2016年沉管的浮運(yùn)工作?！拔覀冾A(yù)計(jì)在今年5月份啟動(dòng)第二批沉管的浮運(yùn)沉放工作?！比f超說。

        

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