3號線24列地鐵列車全部抵達成都為保年內通車工程師初五開始調試新車今年還有5線6項目要開工
2016-02-18
今年地鐵和軌道交通
計劃新開工項目一覽
6號線
一、二期工程
線路全長47.4km，全線均為地下線,共設車站38座。
18號線工程
線路全長58km，其中地下線23km，地面線35km，共設車站9座。
8號線
一期工程
線路全長27.4km，設車站20座（其中地下車站19座，高架車站1座）。
9號線工程
為三環(huán)、繞城高速之間的環(huán)線。線路全長23.7km，設車站11座（其中地下車站8座，高架車站3座）。
10號線
二期工程
線路全長26.676km，其中地下線長10.376km，高架線及過渡段長16.3km，共設車站8座，其中地下站5座，高架站3座。
IT大道有軌電車示范工程
土建部分預計4月全部動工。
都江堰萬達
有軌電車項目
計劃2016年年內開工。
相信很多市民十分關注，計劃今年開通的地鐵3號線一期。成都晚報記者昨日從成都地鐵公司獲悉，24列“天府神韻”電客車已經全部抵達成都，這意味著3號線離市民越來越近了！據介紹，早在2月12日（農歷正月初五），成都地鐵3號線一期工程的運營人員已經來到地鐵3號線北郊車輛段，開啟新線新車的調試工作。同時，多條地鐵線路的建設也在春節(jié)期間復工。
保進度·人物
放下1歲孩子
工程師提前結束假期到崗
2月12日，法定的春節(jié)假期還沒有結束，成都地鐵3號線一期北郊車輛段已經一片熱鬧。地鐵運營公司新線部的工程師劉映池得知地鐵3號線一期最后兩列地鐵列車到達車輛段的消息，從外地駕車返回了成都，投入到調試工作中。
一歲的孩子最黏人，平日里負責新線運營籌備工作的劉映池就是一名一歲孩子的母親。而按照此前公布的計劃，成都地鐵3號線一期將于今年內開通試運營，為了3號線能夠按時開通試運營，她自然提前結束了與家人難得的團聚時光。
記者了解到，春節(jié)前的2月1日，3號線一期工程最后一批共計2列地鐵列車就順利完成出廠驗收等工作，開始駛往成都。由于正值春運高峰時期，成都地鐵公司積極協(xié)調承包商和運輸公司，確保了兩列車在2月12日抵達成都。經過兩天的列車卸車及編組工作，兩列車到達北郊車輛段，至此，3號線一期工程配屬的24列“天府神韻”電客車全部到段。
自2015年11月4日3號線一期首列電客車到段至今，3號線一期工程全部24列地鐵列車的接車整備工作已完成，18列電客車庫內靜態(tài)調試工作和12列電客車試車線動態(tài)調試工作已完成；車輛段和正線接觸網熱滑等各項工作正在有條不紊地進行。
快建設·全景
多條地鐵線春節(jié)復工
3號線
大年初三抽調精干力量赴現(xiàn)場
為確保3號線一期工程按期開通試運營的節(jié)點目標，5號線一、二期工程下穿3號線一期工程的施工安排也就尤為重要。因為5號線一、二期工程高升橋站至省骨科醫(yī)院站區(qū)間與3號線一期工程區(qū)間相交，位于其正下方，最小間距不足兩米。同時，該施工區(qū)域位于市區(qū)車流、人流密集區(qū)，且周圍房屋林立，施工難度很大。加上施工場地受限，材料轉運也十分不便。建設公司提前謀劃，從大年初三開始就抽調精干力量加強現(xiàn)場管理，同時，不定期召開現(xiàn)場推進會，確保了工程建設按計劃順利推進。
4號線
大年初四60多名員工已到位
大年初四，地鐵4號線二期工程60多名管理和技術人員已經到位，開始對設備進行檢修維護，以此盡快進入施工狀態(tài)。該線施工最大的難度在于成都特有的富水砂卵石地層。西延線最大直徑的砂卵石有近半米長，這就導致盾構施工非常困難，可能會出現(xiàn)石頭卡住刀盤的情況。
為了克服施工困難，建設公司和施工單位不斷試驗、修訂盾構機參數(shù)，調整刀盤、刀具設置，在一些特別情況卵石卡住盾構機時，還要人工將卵石取出。
10號線
春節(jié)期間部分工點不停工
作為10號線一期關鍵節(jié)點工程的簇錦站配線暗挖和中間風井至金花站盾構區(qū)間，大年初五一大早，該工點就迎來了復工，建設公司組織參建各方堅守現(xiàn)場，有條不紊地開展復工檢查，保障現(xiàn)場施工順利進行，也為按期完成10號線一期工程節(jié)點目標奠定了基矗
據了解，10號線一期工程提前謀劃，充分做好春節(jié)期間施工組織安排，部分工點春節(jié)期間不停工，加快推進工程進度。
成都晚報記者從成都地鐵建設公司了解到，今年，18號線，6號線一、二期，8號線一期，9號線一期，10號線二期共有5線6項目計劃新開工，線路里程共187公里。加上2015年續(xù)建的地鐵項目，2016年在建地鐵項目總里程預計將達到376公里，創(chuàng)歷史新高。
成都晚報記者黃尚斐攝影報道本文來源：四川新聞網-成都晚報
