南昌地鐵被苦瓜逼停？聽(tīng)錯(cuò)了，是火花！
2016-02-18
2月17日上午，南昌軌道交通集團(tuán)對(duì)外通報(bào)稱，16日中午12時(shí)15分許，一輛地鐵列車從萬(wàn)壽宮站駛出后，突然采取緊急制動(dòng)措施，約3分鐘后恢復(fù)正常。有乘坐該列車的乘客反映，聽(tīng)到地鐵工作人員稱是因?yàn)閮筛喙隙o急停車。南昌軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理陸鵬則回應(yīng)稱不是苦瓜，而是司機(jī)發(fā)現(xiàn)有火花。
列車緊急剎車全車停電
據(jù)悉，16日中午12時(shí)15分許，南昌地鐵1號(hào)線113次列車從萬(wàn)壽宮站開(kāi)出，駛往滕王閣站。然而，出站沒(méi)多久，列車突然緊急剎車，瞬間全車停電，烏黑一片。
事發(fā)突然，很多乘客第一次遇到這種情況，頓時(shí)一陣躁動(dòng)。一名在場(chǎng)乘客告訴記者，停車后沒(méi)多久就傳來(lái)司機(jī)與調(diào)度人員的對(duì)話。
該乘客提供的錄音顯示，地鐵司機(jī)與調(diào)度人員之間的對(duì)話提到有火花掉落，但車廂內(nèi)有人將“火花”聽(tīng)成“苦瓜”，很詫異怎么會(huì)有兩根苦瓜掉落，引得其他乘客大笑。
3分鐘后恢復(fù)正常
兩根“苦瓜”掉落造成地鐵列車迫停的消息傳出，引發(fā)許多人關(guān)注。昨日上午，南昌軌道交通集團(tuán)對(duì)外通報(bào)稱，經(jīng)集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核證，發(fā)現(xiàn)是軌道出現(xiàn)打火花而進(jìn)行制動(dòng)停車檢查。
“司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方軌道上出現(xiàn)打火花現(xiàn)象，為確保車輛和乘客安全，緊急采取制動(dòng)措施。在區(qū)間進(jìn)行情況確認(rèn)后未發(fā)現(xiàn)異常，3分鐘后恢復(fù)正常運(yùn)行。在此過(guò)程中，車廂備用照明和通風(fēng)系統(tǒng)開(kāi)啟。同時(shí)，司機(jī)通過(guò)車廂廣播向乘客做了解釋和安撫工作?！蹦喜壍澜煌瘓F(tuán)稱，事發(fā)后，后續(xù)列車及專業(yè)維保人員再次開(kāi)展了設(shè)備檢查，均未發(fā)現(xiàn)異常。
上述乘客則告訴記者，他聽(tīng)到廣播里有“抓緊時(shí)間限速通過(guò)，把火花去掉了”等話，并提醒乘客不要觸碰列車裝置。
打火花屬于正?，F(xiàn)象？
南昌軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理陸鵬介紹，軌道列車的上面有接觸網(wǎng)，下面有鋼軌，導(dǎo)電情況發(fā)生尚屬正常。接觸網(wǎng)是在電氣化軌道中沿鋼軌上空“之”字形架設(shè)的供受電弓取流的高壓輸電線。在地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，打火花屬于正?，F(xiàn)象，此前就已出現(xiàn)過(guò)。
據(jù)了解，去年7月進(jìn)行“熱滑”實(shí)驗(yàn)時(shí)，南昌軌道交通集團(tuán)曾表示：“‘熱滑’試驗(yàn)可以全面了解地鐵列車受電弓的運(yùn)行狀態(tài)，跟蹤弓網(wǎng)（指受電弓與接觸網(wǎng)）受流關(guān)系，記錄弓網(wǎng)受流出現(xiàn)火花的處所，檢驗(yàn)回流系統(tǒng)狀況，并有針對(duì)性地整改?！?br />
顯然，南昌軌道交通集團(tuán)對(duì)火花是有準(zhǔn)備的。既然屬于正?，F(xiàn)象，為何司機(jī)要緊急制動(dòng)，且停車時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3分鐘？陸鵬沒(méi)有做過(guò)多解釋，只是稱此現(xiàn)象專業(yè)性比較強(qiáng)。
記者獲悉，在北京、上海、廣州等城市，地鐵也曾多次出現(xiàn)打火花現(xiàn)象，且曾造成人員受傷。如2012年11月，廣州地鐵8號(hào)線出現(xiàn)打火花現(xiàn)象，4人被送醫(yī)院治療。
地鐵遇緊急情況咋辦？
雖然事件未造成人員傷亡，但南昌軌道交通集團(tuán)提醒，在地鐵發(fā)生故障時(shí)，還有不少事項(xiàng)需要留心。
如遇列車緊急停車等突發(fā)情況，應(yīng)根據(jù)車廂廣播提示做相應(yīng)處置，切勿驚慌。
一旦發(fā)生故障，乘客應(yīng)依照指示從列車緊急出口疏散或從打開(kāi)的車門、疏散平臺(tái)疏散。疏散時(shí)大件物品行李請(qǐng)留在車上，以免阻礙疏散。
乘客切勿擅自跳下軌道以防觸電，穿高跟鞋的乘客需脫鞋以免扭傷。應(yīng)在指定線路上行走，不可走到其他線路上或隧道內(nèi)；沿站臺(tái)末端梯級(jí)進(jìn)入站臺(tái)。
站臺(tái)停電，可能是該站的照明設(shè)備出現(xiàn)故障。在等待工作人員進(jìn)行廣播和疏散前，應(yīng)原地等候。
列車運(yùn)行時(shí)遇到停電，乘客千萬(wàn)不可扒門離開(kāi)車廂進(jìn)入隧道。地鐵內(nèi)常備的危機(jī)照明系統(tǒng)將保證45分鐘至1小時(shí)的蓄電池照明。
如果乘客墜落后看到有列車駛來(lái)，最有效的方法是立即緊貼非接觸軌側(cè)墻壁，注意使身體盡量緊貼墻壁以免列車刮到身體或衣物。
看到列車已經(jīng)駛來(lái)，切不可就地趴在兩條鐵軌之間的凹槽里，因?yàn)榈罔F列車和道床之間沒(méi)有足夠的空間使人容身。
文/江南都市報(bào)記者何柳斌
作者：何柳斌
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