2016成都地鐵史上最忙建設(shè)年
2016-02-18
去年底，3號(hào)線首列車輛車廂裝卸到成都地鐵北郊車輛段本報(bào)資料圖
制圖鄔藝
啟動(dòng)3號(hào)線一期工程動(dòng)車調(diào)試
開(kāi)工新開(kāi)工5條線路6大項(xiàng)目
在建里程達(dá)376公里創(chuàng)歷史新高“春節(jié)不打烊”，成都地鐵從運(yùn)營(yíng)到建設(shè)，提前進(jìn)入工作狀態(tài)。3號(hào)線24列地鐵列車全部抵蓉，隨后啟動(dòng)動(dòng)車調(diào)試，地鐵5號(hào)線、4號(hào)線二期、10號(hào)線一期也都開(kāi)始了新一年的征程，成都地鐵正向著“加速成網(wǎng)”快速邁進(jìn)。
新一年，3號(hào)線一期將通車運(yùn)營(yíng)，18號(hào)線，6號(hào)線一、二期，8號(hào)線一期，9號(hào)線一期，10號(hào)線二期共有5線6項(xiàng)目計(jì)劃將新開(kāi)工，376公里，成都地鐵在建項(xiàng)目總里程在今年創(chuàng)歷史新高?？善诖奈磥?lái)，至2020年期間，成都地鐵每年至少開(kāi)通2個(gè)項(xiàng)目，到2020年，市民最直觀的感受就是大多數(shù)人去大部分地方可坐軌道交通。
最新進(jìn)展
3號(hào)線一期啟動(dòng)動(dòng)車調(diào)試開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)
今年成都還將再增加一條地鐵骨干線路——3號(hào)線一期計(jì)劃在今年下半年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。春節(jié)大長(zhǎng)假尚未結(jié)束，正月初五，成都地鐵北郊車輛段就已開(kāi)始忙碌，成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司的工程師們就開(kāi)始為3號(hào)線列車第一次正線車輛及信號(hào)動(dòng)車調(diào)試工作做準(zhǔn)備。
列車準(zhǔn)備、軌道區(qū)清查、調(diào)度命令確認(rèn)、按下發(fā)車按鈕、駛?cè)胝€……一連串的工作緊張而有序。據(jù)了解，車輛及信號(hào)動(dòng)車調(diào)試是運(yùn)營(yíng)籌備期間所有調(diào)試工作中非常重要的環(huán)節(jié)，是日后正常安全行車運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，且交叉作業(yè)多、安全風(fēng)險(xiǎn)大，需要各系統(tǒng)精密控制、共同聯(lián)動(dòng)，組織難度大。
據(jù)了解，早在春節(jié)前的2月1日，3號(hào)線一期工程最后一批共計(jì)2列車（323、324車）就順利完成出廠驗(yàn)收等工作，開(kāi)始駛往成都。時(shí)逢春運(yùn)，地鐵公司積極協(xié)調(diào)承包商和運(yùn)輸公司，利用春運(yùn)列車運(yùn)行間歇組織運(yùn)輸本批列車，確保了兩列車在2月12日抵達(dá)成都。經(jīng)過(guò)兩天的列車卸車及編組工作，兩段車到達(dá)北郊車輛段，至此，3號(hào)線一期工程配屬的24列“天府神韻”電客車全部到段。
自2015年11月4日3號(hào)線一期首列電客車到段至今，在地鐵公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，3號(hào)線一期工程全部24列電客車的接車整備工作已完成，18列電客車庫(kù)內(nèi)靜態(tài)調(diào)試工作和12列電客車試車線動(dòng)態(tài)調(diào)試工作已完成；車輛段和正線接觸網(wǎng)熱滑等各項(xiàng)工作正在有條不紊進(jìn)行。
據(jù)成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次3號(hào)線一期所有列車的到段卸車完成，標(biāo)志著車輛系統(tǒng)全面轉(zhuǎn)入在段調(diào)試、正線調(diào)試及型式試驗(yàn)階段。
建設(shè)掃描
今年新開(kāi)工5線6項(xiàng)目在建里程376公里
建設(shè)方面，今年包括18號(hào)線，6號(hào)線一、二期，8號(hào)線一期，9號(hào)線一期，10號(hào)線二期5線6項(xiàng)目計(jì)劃將新開(kāi)工，線路里程共187公里。加上2015年續(xù)建的地鐵項(xiàng)目，2016年在建地鐵項(xiàng)目總里程預(yù)計(jì)將達(dá)376公里，創(chuàng)歷史新高。成都地鐵建設(shè)再次進(jìn)入高速發(fā)展期。
在建地鐵項(xiàng)目上，地鐵3號(hào)線一期工程目前全線17個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)均已封頂；地鐵4號(hào)線二期工程14座車站中，12個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂；地鐵7號(hào)線工程31座車站中，28個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂；地鐵10號(hào)線一期工程6座車站中，4個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂。地鐵1號(hào)線三期工程由北段、支線段和南段組成，目前，南段和支線段車站全部開(kāi)始主體結(jié)構(gòu)施工。地鐵5號(hào)線一、二期工程大部分站點(diǎn)已打圍；部分站點(diǎn)進(jìn)入主體施工。地鐵3號(hào)線二、三期工程20座車站中，部分站點(diǎn)已打圍。7號(hào)線和10號(hào)線一期工程均要在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)車站全部封頂并實(shí)現(xiàn)洞通。
現(xiàn)代有軌電車方面，IT大道有軌電車示范線工程正按照工期安排進(jìn)行工程所有的管線遷改、綠化遷移、市政設(shè)施拆除等前期工作，預(yù)計(jì)今年4月開(kāi)始，工程土建部分將全面動(dòng)工，2018年內(nèi)建成通車。另外一條有軌電車項(xiàng)目，都江堰萬(wàn)達(dá)有軌電車項(xiàng)目計(jì)劃今年內(nèi)開(kāi)工，在2018年底通車。
未來(lái)展望
到2020年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)13條線客流日均500萬(wàn)
成都軌道交通建設(shè)，以地鐵為骨干，有軌電車等為輔助，根據(jù)《成都市人民政府關(guān)于城市軌道交通加速成網(wǎng)的實(shí)施意見(jiàn)》，成都地鐵建設(shè)項(xiàng)目，含輕軌在內(nèi)，總目標(biāo)為到2020年，實(shí)現(xiàn)成都市地鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)線路15條，共計(jì)650公里，其中開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路13條，里程500公里，在建項(xiàng)目6個(gè)，里程150公里。2016年至2020年期間，每年至少開(kāi)通運(yùn)營(yíng)2個(gè)項(xiàng)目?，F(xiàn)代有軌電車建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)總目標(biāo)，到2020年成都將建成運(yùn)營(yíng)有軌電車線路6條，共計(jì)98公里。
恢弘的軌道交通畫(huà)卷，正在蓉城大地徐徐展開(kāi)，預(yù)計(jì)到2020年地鐵形成500公里運(yùn)營(yíng)規(guī)模后，中心城區(qū)50%（二環(huán)內(nèi)基本全覆蓋）的區(qū)域能實(shí)現(xiàn)500米就能找到地鐵口。線網(wǎng)規(guī)劃的遠(yuǎn)景目標(biāo)為車站直接吸引范圍（約為500米）80%覆蓋中心城，間接吸引范圍基本實(shí)現(xiàn)中心城全覆蓋，可以說(shuō)，未來(lái)在成都，“核心區(qū)域，絕大部分旅客步行15分鐘以內(nèi)可以到達(dá)地鐵站”。
近期軌道交通規(guī)劃實(shí)施后，預(yù)計(jì)到2020年，大多數(shù)人去大部分地方可坐軌道交通，天氣變化和道路是否擁堵將不會(huì)影響大多數(shù)人的出行。由于以軌道交通為骨干的公共交通的改善，相同時(shí)間內(nèi)的出行覆蓋范圍增加80%，擁堵道路的比例下降約35%。如順利實(shí)現(xiàn)2020年軌道交通目標(biāo)，成都軌道交通將完成日運(yùn)送旅客人數(shù)500萬(wàn)人次的計(jì)劃。成都商報(bào)記者張舒（來(lái)源：成都商報(bào)”字樣。違反上述聲明者,）本文來(lái)源：四川新聞網(wǎng)-成都商報(bào)
