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園區(qū)星湖街將建隧道緩解“湖東堵”

2016-02-18　

        

        

        

        制圖胡建益

        

        星湖街下穿金雞湖大道隧道出入口效果圖。袁軒供圖

        ●與軌交5號(hào)線星湖街站一體化設(shè)計(jì)施工

        ●雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)

        首席記者錢怡

        昨天，蘇州工業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)部門公布的星湖街下穿金雞湖大道隧道工程概況顯示，該隧道下穿淞江路、金雞湖大道和石港路，與軌交5號(hào)線星湖街站一體化設(shè)計(jì)施工，總長(zhǎng)約890米，建設(shè)周期3年。

        據(jù)介紹，伴隨園區(qū)湖東片區(qū)配套設(shè)施的完善、入住居民的不斷增加，交通壓力逐步增大，作為園區(qū)最重要的南北向主干道之一的星湖街在交通高峰期間時(shí)常出現(xiàn)交通擁堵。為進(jìn)一步提升路網(wǎng)服務(wù)水平，園區(qū)規(guī)劃建設(shè)部門開展了星湖街整體功能提升的研究，通過在淞江路和金雞湖大道交叉口設(shè)置下穿隧道來提高南北向通行能力。

        據(jù)了解，我市計(jì)劃今年啟動(dòng)軌道交通5號(hào)線工程建設(shè)，借軌交建設(shè)契機(jī)，園區(qū)開展星湖街下穿金雞湖大道隧道工程實(shí)施。該隧道由北向南連續(xù)下穿淞江路、金雞湖大道和石港路，與軌交5號(hào)線星湖街站一體化設(shè)計(jì)施工，避免了重復(fù)開挖建設(shè)，大幅節(jié)約了工程投資，最大程度地減少了項(xiàng)目建設(shè)造成的環(huán)境影響。

        星湖街下穿金雞湖大道隧道總長(zhǎng)約890米，按照雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí);兩端隧道接線按照雙向八車道改造，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí);隧道上方地面道路恢復(fù)為雙向六車道。該工程總投資約4億元，建設(shè)周期3年。目前該項(xiàng)目正在進(jìn)一步優(yōu)化深化施工圖設(shè)計(jì)。項(xiàng)目建成后，星湖街在中新大道東至塘浦路(約2公里)的路段上南北向不受信號(hào)燈影響，大幅節(jié)約了出行時(shí)間。星湖街與金雞湖大道和淞江路兩個(gè)平交路口的交通擁堵將得到極大改善，提高湖東片區(qū)道路的通行能力。

        

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