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隧道施工突遇涌水昆明地鐵將首用“冷凍療法”打洞

2016-02-17　

        

        春節(jié)后才被押運(yùn)來昆的制冷設(shè)備

        地鐵隧道內(nèi)含水量過高、不停淌水，如何“打洞”？一種新型的地鐵施工法“冷凍療法”將在昆明首次采用。

        

        地鐵3號(hào)線西延線3段盾構(gòu)區(qū)間施工單位中鐵隧道局，從江西請來中煤集團(tuán)，采用“冷凍療法”開鑿石咀與普坪村2條隧道間聯(lián)絡(luò)洞。3月中旬就可以開始把地下10多米深處的土層和水體凍結(jié)成“鐵板一塊”，聯(lián)絡(luò)洞就可以開挖了。

        

        疑問一：大水漫灌不能換個(gè)地方打洞嗎？

        回答：據(jù)負(fù)責(zé)地鐵3號(hào)線西延線石咀--普坪村--車家壁--西山公園4個(gè)站之間3個(gè)區(qū)間的施工單位項(xiàng)目經(jīng)理陳欣介紹：“在石咀站到普坪村站之間的江南賽馬場這個(gè)路段，2015年4月份盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時(shí)，遭遇到一股強(qiáng)大的水流，1小時(shí)涌出大概300-400方水，很快就把盾構(gòu)隧道淹起1米深。我們立刻購買6臺(tái)大功率的抽水機(jī)晝夜不停抽水，然后用鋼板擋住冒水的地方，采取在涌水周邊注漿的方式，一點(diǎn)一點(diǎn)地把洞口縮小，最后才控制住了出水量，后又第二、第三次補(bǔ)漿，才暫時(shí)控制住涌水。”

        按照規(guī)定，2條隧道間的聯(lián)絡(luò)洞每隔600米必須設(shè)置1個(gè)，普石區(qū)間1300多米，需設(shè)置2個(gè)聯(lián)絡(luò)洞。那么這個(gè)設(shè)置于涌水處的洞不能避開這個(gè)“麻煩”的位置嗎？據(jù)陳經(jīng)理介紹：“這個(gè)洞所在位置是石咀站與普坪村站的最低點(diǎn)，在這個(gè)聯(lián)絡(luò)洞的底部還有一個(gè)長寬均為3.5米、深4米的泵站，兩側(cè)積水往下淌，可以隨時(shí)往外抽水，所以聯(lián)絡(luò)洞必須在涌水的地方施工?！?br />
        

        

        在施工范圍下目前已經(jīng)下鉆10余個(gè)深淺不一的孔

        疑問二：把水引向別處再施工不行嗎？

        回答：對這股像小孩澡盆那么粗的水，能否引向別處再施工呢？陳經(jīng)理表示：“這個(gè)聯(lián)絡(luò)洞位于地下20多米深，要找到水的來源，并探出地下河道的走向，那花費(fèi)的時(shí)間會(huì)更長。我們有一種成熟的技術(shù)，即‘冷凍療法’，在深圳、南昌、成都都使用過，這一次將首次在昆明地鐵施工中運(yùn)用?！?br />
        2月16日，在江南賽馬場附近一圈藍(lán)色圍擋里，春節(jié)后才押運(yùn)制冷設(shè)備前來昆明的劉經(jīng)理介紹：“按照設(shè)計(jì)，我們在施工范圍下鉆80個(gè)深淺不一的孔，目前已經(jīng)下鉆10余個(gè)孔。以前我們是往孔下灌氮?dú)?，這次我們采用氯化鈣作冷媒，制冷后往孔下循環(huán)灌注，大約40天左右，施工面就凍成一大塊‘冰土’，大約3月中旬，工人們就可下到地下20多米施工聯(lián)絡(luò)洞。”

        陳欣經(jīng)理介紹：“這個(gè)聯(lián)絡(luò)洞長13米、寬1.8米、高2.2米，只能采取人工挖掘的方式，洞體成型后，我們盡快做好防水層、支撐層，之后就可以解凍了。正常施工一個(gè)聯(lián)絡(luò)洞只需幾十萬元，而采用冷凍法施工，則需要300多萬元，所以不到萬不得已不會(huì)施工冷凍法。”

        這樣的聯(lián)絡(luò)洞，是為以后運(yùn)行起來發(fā)生意外，人員就可從一條隧道疏散到另外一條隧道，是一個(gè)安全保障措施。（都市時(shí)報(bào)首席記者黃朝紅）

        

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