成都二繞幫忙“消化”成雅高速春節(jié)日均流量近3年來首降
2016-02-17
制圖/姜宣憑
一到春節(jié)，高速路變“停車潮似乎成了人們無法回避的現(xiàn)實噩夢，但今年的情況有點不一樣。
2月16日，華西都市報記者從省公安廳交警總隊高速公路支隊及各高速交警大隊獲悉，今年春節(jié)，全省主要高速公路呈現(xiàn)“冷熱不均”的明顯區(qū)別，作為東西動脈的成南高速“最熱”，日均流量突破了歷史新高；在成都第二繞城的幫忙“消化”下，作為南北動脈的成雅高速出現(xiàn)了近3年來的首次下降。
堵車故事/
3小時就能到巴中結(jié)果走了8小時
22歲的李先生是巴中人，在成都一家事業(yè)單位工作，由于單位在春節(jié)前一天（2月6日）才放假，買票也比較晚，他只買到了6日下午3點從成都發(fā)往巴中的大巴。
下午3點，大巴車準時駛出梁家巷車站，到了成南高速入口時，李先生驚呆了：在收費站入口等著上高速的車輛，整整排行了一公里。
成巴高速在成南高速清泉出口附近分叉，這個岔路口，也是最堵的地方。從城區(qū)到岔路口，不到30公里距離，大巴車走走停停，足足用了2個多小時。
成巴高速途經(jīng)三臺、鹽亭、中江等人口密集區(qū)，車流量不是一般的大，高速路幾乎成了停車常大巴時快時慢，直到晚上11點，大巴車才抵達巴中江北車站。
李先生說，成都到巴中不過340公里路程，私家車一般三個小時左右就能走完，“這次居然走了8個小時，恐怕這也是近幾年最堵的吧１
冷熱不均/
每天都是高峰成南高速日均流量11萬臺次
李先生的遭遇并非個例，大部分走過成南高速的人都有被堵得一塌糊涂的同感。
記者從省公安廳交警總隊高速公路支隊獲悉，春節(jié)小長假期間（2月7日至2月13日），全省高速公路車流量共計1442萬余臺次，較去年同期上升6.81%。其中，G42滬蓉高速公路成南段、G76廈蓉高速公路成渝段、G4201成都繞城高速公路日均流量達11萬臺次，同比上升7%。
“以前還有個高峰期和平緩期，今年每天都爆滿１成南高速一大隊民警感嘆，往年從除夕開始，車輛才會急劇增多，最多時達到10萬臺次左右，過了初一初二就會明顯減少。今年從臘月二十七高峰期就來了，在收費站、第一繞城和第二繞城匝道，時?？梢钥吹脚牌饠?shù)百米長龍的車輛。車輛的增加導(dǎo)致在彎道較多的竹篙馮店段車禍頻發(fā)，造成了一定時間的擁堵。
“11萬臺次的流量創(chuàng)造了成南高速的歷史新高”，民警表示，作為通往東部的大動脈，成南高速的車流量一直位居全省前列，在這條主線上連接了三臺、中江、南部等川東北多個人口大縣，返鄉(xiāng)人員的基數(shù)本身就很大，在汽車保有量持續(xù)增加的大環(huán)境下，通行車輛也越來越多。此外，相比成渝高速，成南高速車道多、更平坦、彎道少、更安全，去重慶至少節(jié)省半小時，這些“先天優(yōu)勢”讓成南高速承載了更多連通川渝交通樞紐的角色。
二繞幫忙分流成雅高速日均流量下降3%
與成南、成渝的“火熱”截然相反的是，作為南北主動脈的成雅、成綿、成自瀘略顯“冷清”。
據(jù)高速公路支隊統(tǒng)計，春節(jié)小長假期間，G5京昆高速公路成雅段、成綿段、G4215蓉遵高速公路成自瀘段日均流量達8萬臺次，同比下降3%。其中，成雅段出現(xiàn)近3年來的首次下降。
成雅高速一大隊民警分析，2014年和2015年春節(jié)，成雅高速的日均流量維持在9萬臺次，高峰時期達到10萬臺次，但今年連收費站都沒有出現(xiàn)排行的情況，比較少見?！笆聦嵣宪嚨目偭繘]有減少，而是有了‘二繞’這片消化劑?！彼f，二繞環(huán)繞于人口密度最高的“成都一小時經(jīng)濟圈”核心，連接了新津、雙流、大邑、邛崍等成都區(qū)縣，路況優(yōu)良，今年全線通車后，前往成都周邊的市民通過二繞就提前離開成雅主線，起到了很好的分流效果。
據(jù)二繞高速交警粗略統(tǒng)計，春節(jié)期間，西段日均流量達到4萬臺次，東段為5萬臺次?！半S著車流量的增大，成綿復(fù)線、二繞等交通支線還將發(fā)揮更加重要的分流作用?！?br />
成自瀘高速一大隊民警分析，從13日至今，成自瀘高速的日均流量維持在7萬臺次，沒有明顯減少。但車主們的避堵意識進一步增強，使出行不再集中于初一初二等黃金時段，延后出行成為部分車主的理性選擇，高峰期已不再十分凸顯。
本文來源：四川在線-華西都市報
