交通運(yùn)輸領(lǐng)域積極引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)
2016-02-16
一、“十二五”規(guī)劃任務(wù)全面完成，交通發(fā)展邁上新臺(tái)階
“十二五”是我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展最快的五年。經(jīng)過(guò)五年的持續(xù)努力，綜合交通運(yùn)輸體系已經(jīng)初步建成，基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備和運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升，多項(xiàng)主要交通指標(biāo)位居世界前列，總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。
一是基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善?！拔蹇v五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通，快速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)基本形成，城際鐵路穩(wěn)步推進(jìn)，西部地區(qū)高速鐵路從無(wú)到有，東、中、西、東北“四大板塊”之間實(shí)現(xiàn)高速鐵路連通，區(qū)域發(fā)展?jié)u趨協(xié)調(diào)。全國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程達(dá)到494萬(wàn)公里，其中鐵路營(yíng)業(yè)里程12萬(wàn)公里（含高鐵1.9萬(wàn)公里），公路通車(chē)?yán)锍?57萬(wàn)公里（含高速公路12.3萬(wàn)公里），沿海港口深水泊位2211個(gè)，內(nèi)河航道12.6萬(wàn)公里，建成通航的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)207個(gè)，管道10.6萬(wàn)公里，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程3300公里。我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程、高速公路通車(chē)?yán)锍?、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程及港口深水泊位數(shù)量，均位居世界第一。
二是運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量得到明顯改善。“十二五”全社會(huì)客貨運(yùn)量預(yù)計(jì)年均增長(zhǎng)5%和8%，其中鐵路和民航客運(yùn)量年均增速約9%和10%。中西部地區(qū)、城市群地區(qū)交通快速發(fā)展，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等城市群基本形成中心城市至節(jié)點(diǎn)城市的1.5小時(shí)交通圈。高鐵服務(wù)覆蓋大部份省份，高速公路基本覆蓋20萬(wàn)以上人口城市，24個(gè)城市通地鐵，定期航班通航遍布全球321個(gè)城市，全國(guó)96%的縣城通二級(jí)以上公路，農(nóng)村公路基本覆蓋所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村，全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)和92%的建制村通班車(chē)，郵政基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、網(wǎng)絡(luò)約車(chē)、定制公交等新興業(yè)態(tài)豐富了群眾出行選擇，快遞下鄉(xiāng)、電商物流等新需求帶來(lái)快遞業(yè)“井噴式”發(fā)展。
三是交通智能低碳發(fā)展取得新成就。高速鐵路列控技術(shù)自主化和產(chǎn)業(yè)化取得突破，汽車(chē)安全性能和智能化、超大型專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸船舶建造、內(nèi)河船舶標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)產(chǎn)大型和支線(xiàn)飛機(jī)研制、城市軌道列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)等技術(shù)裝備發(fā)展取得進(jìn)展。智能交通加快發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等定制交通發(fā)展迅猛，交通不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）覆蓋全國(guó)。新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域擴(kuò)大應(yīng)用，充電設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)。
四是交通體制機(jī)制改革有實(shí)質(zhì)突破。推進(jìn)交通運(yùn)輸大部制改革，初步建立綜合交通運(yùn)輸管理體制。積極推進(jìn)行政審批制度改革，下放城市軌道交通、沿海港口、內(nèi)河專(zhuān)業(yè)化碼頭、通用機(jī)嘗擴(kuò)建軍民合用機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目審批或核準(zhǔn)，取消企業(yè)投資擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)核準(zhǔn)，激發(fā)市場(chǎng)活力。鐵路實(shí)現(xiàn)政企分開(kāi)。扎實(shí)推進(jìn)投融資體制改革，設(shè)立鐵路發(fā)展基金。深入推進(jìn)郵政體制改革，基本建成三級(jí)管理體系。鐵路、民航運(yùn)價(jià)改革取得進(jìn)展。
五是交通對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的支撐保障能力顯著增強(qiáng)?！笆濉笔俏覈?guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度最大的五年，總投資約12.5萬(wàn)億元，是“十一五”總投資的1.6倍，除通過(guò)交通投資支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展外，也為上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)提供發(fā)展空間。隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，跨區(qū)域交通聯(lián)系更加便捷，樞紐集聚能力不斷強(qiáng)化，極大地改善了人員、物資流動(dòng)環(huán)境，通道經(jīng)濟(jì)和樞紐經(jīng)濟(jì)效應(yīng)日益明顯。國(guó)際運(yùn)輸通道加快推進(jìn)，互聯(lián)互通水平顯著提升，增強(qiáng)了對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略實(shí)施的支撐力。
二、2015年圍繞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，推動(dòng)交通運(yùn)輸加快發(fā)展
會(huì)同有關(guān)部門(mén)，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，采取有效措施，主動(dòng)響應(yīng)發(fā)展新需求，切實(shí)轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式，加快完善綜合交通運(yùn)輸體系，增強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用。
一是更好發(fā)揮交通支撐引領(lǐng)作用。為更加突出交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性地位，促進(jìn)交通運(yùn)輸由“跟跑型”向“引領(lǐng)型”轉(zhuǎn)變，國(guó)家發(fā)展改革委出臺(tái)《關(guān)于當(dāng)前更好發(fā)揮交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作用的意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》圍繞實(shí)施國(guó)家重大戰(zhàn)略，立足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作重心，著眼“十三五”謀篇布局和加快交通現(xiàn)代化進(jìn)程，對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)行了全面謀劃，系統(tǒng)部署了8個(gè)方面30項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)?！兑庖?jiàn)》出臺(tái)引起了社會(huì)輿論的廣泛關(guān)注和積極評(píng)價(jià)，社會(huì)各方面對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展的預(yù)期和共識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，已成為指導(dǎo)交通全行業(yè)、各部門(mén)和地方推動(dòng)交通發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。
二是統(tǒng)籌謀劃重大交通規(guī)劃。圍繞支撐“三大戰(zhàn)略”等國(guó)家新的戰(zhàn)略布局和新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，下大力氣構(gòu)建層次分明、功能清晰、實(shí)用管用的交通規(guī)劃體系，促進(jìn)交通運(yùn)輸持續(xù)健康發(fā)展。聯(lián)合有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》、《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》。抓緊研究編制“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃。面向2030年的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要，編制中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃。
三是加快實(shí)施重大交通項(xiàng)目。發(fā)揮好投資管理職能和綜合協(xié)調(diào)優(yōu)勢(shì)，突出交通建設(shè)對(duì)投資拉動(dòng)的重要作用，超前謀劃、儲(chǔ)備、啟動(dòng)、實(shí)施一批有戰(zhàn)略意義、帶動(dòng)力強(qiáng)、社會(huì)關(guān)注度高的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，為定向調(diào)控、精準(zhǔn)發(fā)力提供重要抓手。重點(diǎn)推動(dòng)中西部鐵路、干支線(xiàn)機(jī)嘗高等級(jí)航道、周邊互聯(lián)互通、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊、京津冀交通一體化等城鎮(zhèn)化地區(qū)交通網(wǎng)建設(shè)。2015年批復(fù)鐵路、公路、水路、民航項(xiàng)目（含立項(xiàng)）、城際鐵路和城市軌道交通規(guī)劃項(xiàng)目共118個(gè)。開(kāi)工建設(shè)鄭州至萬(wàn)州鐵路、商丘至杭州鐵路、銀川至西安鐵路、青島新機(jī)嘗岳陽(yáng)機(jī)場(chǎng)等116個(gè)重大項(xiàng)目，累計(jì)完成投資超過(guò)1萬(wàn)億元。推出城市軌道交通重大工程包，2015年新開(kāi)工23條線(xiàn)路，累計(jì)完成投資約200億元。初步統(tǒng)計(jì)，交通全行業(yè)投資完成約3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.3%，在促投資穩(wěn)增長(zhǎng)方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
四是研究出臺(tái)改革政策措施。牢牢抓住鐵路投融資體制改革“牛鼻子”，出臺(tái)支持鐵路發(fā)展基金的優(yōu)惠政策，設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)信托計(jì)劃，放寬認(rèn)購(gòu)金額限制，支持公募基金產(chǎn)品進(jìn)行投資。會(huì)同有關(guān)部門(mén)出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)和擴(kuò)大社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路的實(shí)施意見(jiàn)》，推行重大項(xiàng)目業(yè)主招標(biāo)、簡(jiǎn)化接軌手續(xù)、推動(dòng)土地綜合開(kāi)發(fā)。推出一批示范項(xiàng)目，因地制宜推廣政府與社會(huì)資本合作模式（PPP）。制定實(shí)施《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，著力解決停車(chē)難問(wèn)題。研究制定互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通實(shí)施方案、綜合交通樞紐建設(shè)實(shí)施意見(jiàn)、市郊鐵路發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)等。
五是取消下放簡(jiǎn)化審批事項(xiàng)。按照簡(jiǎn)政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)的要求，2015年進(jìn)一步加大改革力度，將國(guó)家高速公路網(wǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目、普通國(guó)省道建設(shè)項(xiàng)目、內(nèi)河航道建設(shè)項(xiàng)目、內(nèi)河航電樞紐建設(shè)項(xiàng)目、機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目，下放到省級(jí)政府審批。將納入國(guó)家批準(zhǔn)規(guī)劃的鐵路增建單線(xiàn)項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司自行決定，民航空管項(xiàng)目按隸屬關(guān)系由民航局審批。將除機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目外的其余全部交通項(xiàng)目簡(jiǎn)化為審批一道手續(xù)。加強(qiáng)交通規(guī)劃建設(shè)管理，完善建設(shè)規(guī)劃體系，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，強(qiáng)化對(duì)地方政府的指導(dǎo)，確保下放的事項(xiàng)接得注管得好。
三、持續(xù)拓展發(fā)展領(lǐng)域和內(nèi)涵，增強(qiáng)交通供給服務(wù)能力
我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，交通需求日益多樣化、個(gè)性化，要求更高品質(zhì)、更高效率的運(yùn)輸服務(wù)。下一步，國(guó)家發(fā)展改革委將全面貫徹落實(shí)中央提出的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，以服務(wù)民生為根本，以提質(zhì)增效為導(dǎo)向，會(huì)同有關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌把握“十三五”交通規(guī)劃謀篇布局，切實(shí)做好2016年交通發(fā)展改革工作。
一是緊緊圍繞適應(yīng)把握引領(lǐng)新常態(tài)，推進(jìn)交通結(jié)構(gòu)性改革。系統(tǒng)分析新常態(tài)下交通運(yùn)輸需求的深刻變化，深入研究推進(jìn)交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，更好適應(yīng)新的生產(chǎn)方式、新的業(yè)態(tài)模式和新的市場(chǎng)需求，進(jìn)一步推動(dòng)交通與經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)融合，全面提升交通運(yùn)輸供給服務(wù)能力和水平，更好支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
二是以“一平臺(tái)、一樞紐、三系統(tǒng)”為重點(diǎn)，全面提升交通效率和質(zhì)量。打造綜合交通規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)大平臺(tái)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“規(guī)劃一張圖、布局一張網(wǎng)、運(yùn)行一張表、出行一張票”。在進(jìn)一步加強(qiáng)和完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，以綜合交通樞紐建設(shè)為核心，加強(qiáng)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)、智能管理系統(tǒng)、公共信息系統(tǒng)建設(shè)。
三是以“一二三百”工程為抓手，強(qiáng)化交通有效供給。在綜合樞紐銜接、城際交通建設(shè)、推廣聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、發(fā)展智能交通、提升快遞服務(wù)、支撐服務(wù)消費(fèi)、綠色安全發(fā)展等7個(gè)方面，推動(dòng)實(shí)施交通運(yùn)輸提質(zhì)增效百項(xiàng)示范工程。實(shí)施百萬(wàn)公里農(nóng)村公路、百項(xiàng)骨干通道的交通扶貧脫貧“雙百工程”。實(shí)施2016—2018三年行動(dòng)計(jì)劃，加快交通重大工程建設(shè)。
四是以定位轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，深化行政審批制度改革。進(jìn)一步加大簡(jiǎn)政放權(quán)力度，研究機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目程序簡(jiǎn)化問(wèn)題，再取消下放一批、簡(jiǎn)化一批交通運(yùn)輸審批事項(xiàng)。進(jìn)一步創(chuàng)新、規(guī)范事中事后監(jiān)管模式，完善以規(guī)劃管理為主、部門(mén)協(xié)調(diào)、縱橫聯(lián)動(dòng)的新型交通投資管理機(jī)制。
(原標(biāo)題：交通運(yùn)輸領(lǐng)域積極引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài))
本文來(lái)源：發(fā)改委網(wǎng)站
