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印媒稱日本承建印度高鐵計劃將凸顯“印度制造”特色

2016-02-16　

        【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】日本雖然此前通過與中國競爭順利拿下印度首條高鐵建造計劃，但這個項目實施過程中，日方還要付出更多成本。據(jù)《印度快報》2月15日報道，日本除了要為該項目提供約7938億盧比(約合756.49億元人民幣)的軟貸款之外，還要實現(xiàn)該項目所有零部件都得是“印度制造”，哪怕是產(chǎn)自日本的一些部件。

        印度此前與日本簽署了價值120億美元的高鐵協(xié)議，高鐵運行區(qū)間為孟買至艾哈邁達巴德。這也是印度規(guī)劃的首條高鐵線路。據(jù)報道，為向這個高鐵項目提供資金，“日本國際協(xié)力機構(gòu)”同意提供約7938億盧比(約合756.49億元人民幣)的貸款;同時，所有的零部件(即使產(chǎn)自日本公司)都將在印度生產(chǎn)制造。

        據(jù)報道，這筆軟貸款將占該項目總造價(約9800億盧比)的81%。在2月14日“印度制造周”活動的間隙，印度鐵路委員會主席米塔爾表示，此項貸款為期15年，而且還有另外15年的延期償付，貸款利率僅為0.1%。

        米塔爾還說：“該高鐵項目將會是‘印度制造’計劃的一個典范。僅有不到20%的高鐵零部件產(chǎn)自日本，但即使是這些由日本公司制造的零部件也要在印度生產(chǎn)。”他透露，日本政府高級官員13日會見印度國家轉(zhuǎn)型委員會(NITIAayog)副主席印帕納格里亞(ArvindPanagariya)，雙方談?wù)摬⒒仡櫫诉@一項目。據(jù)報道，日方在13日也召開了投資研討會，這是“印度制造周”活動的一部分。政府高級官員們稱贊日本參與諸如德里地鐵、德里-孟買工業(yè)走廊和高鐵等印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資，但他們也抱怨日本在印度的生產(chǎn)制造量遠遠不夠。印度工業(yè)政策促進局(DIPP)秘書長坎特(AmitabhKant)表示說：“盡管日本為德里地鐵提供資金，但車廂并不是由日本公司制造，而是由加拿大的龐巴迪公司或法國的阿爾斯通公司制造。在這里日本并不生產(chǎn)車廂。未來不屬于日本，而是屬于印度。日本公司需要將工廠遷移至印度，把印度變成他們的出口中心。”

        報道指出，這條孟買至艾哈邁達巴德高鐵線路是由日本融資的印度大型基礎(chǔ)設(shè)施項目，全長505公里，預(yù)計時速為300到350公里。莫迪政府此前提出“印度制造”計劃，目的是鼓勵外國公司在印度設(shè)廠，進而帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)及實現(xiàn)印度制造業(yè)升級。此前，印度政府為推動這一計劃還曾作出過提高外國電子產(chǎn)品關(guān)稅等舉措，以吸納他們直接在印度生產(chǎn)。(實習(xí)編譯：黃夢園審稿：譚利婭)

        (原標題：印媒稱日本承建印度高鐵計劃將凸顯“印度制造”特色)

        

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