甌江北口大橋棧橋碼頭及南岸場地填筑等已現(xiàn)雛形
2016-02-15
甌江北口大橋的棧橋。溫都記者姚卡/攝
昨天上午，在甌江北口大橋施工現(xiàn)場，幾名工人正在組裝“貝雷片”，該“貝雷片”將被鋪設在棧橋下方起到支撐作用。溫都記者姚卡/攝
昨天是節(jié)后復工第一天，甌江口冰雨刺骨，江風凜冽。這里是位于靈昆的甌江北口大橋施工現(xiàn)場，四下荒涼空曠，惟有重錘砸出的“哐哐”巨聲響徹上空。
掄錘者白師傅個子精瘦，膚色黝黑，那柄碗口粗的重錘在他手中顯得格外大，看似能輕易將他帶倒在地。但白師傅運斤成風，將錘子掄出了一個個優(yōu)美的弧度。
白師傅是江蘇鹽城人，作為流動施工隊的一員，他去過全國很多地方，這是他第四次來溫參與棧橋建設。他也因此感受到了這座城市日新月異的變化。
棧橋是主橋建設的臨時通道
1月4日，作為2016年“浙江省擴大有效投資集中開工項目”之一，甌江北口大橋的建設正式上馬。
要建造這種大型跨江大橋，第一步要做的是在江面上搭一條臨時通道——棧橋，今后主橋建設所需的各種材料，都要通過這條臨時通道輸送。白師傅所在的，就是甌江北口大橋棧橋施工隊，這支隊伍有30多人。作為大橋建設的“先鋒部隊”，他們修完棧橋后就會轉戰(zhàn)國內其他地方，主橋建設將由另外的施工隊接手。
自1月4日進場施工以來，白師傅和他的工友每天上午6時多出工，直到天黑不適合作業(yè)后才休息，每天工作10個小時以上。
“雖然辛苦，但我們也想早點完工，回家和家人團聚，所以干活充滿了動力。”來自山東聊城的吊車司機王成峰坦言。
白師傅和工友掄著重錘將貝雷銷砸入貝雷片，王成峰再將貝雷片吊起，移至棧橋處。所謂“貝雷片”，其實就是一扇長方形的支撐鋼架，作為棧橋底部的支撐架子，“貝雷銷”則是放大了幾千倍的巨形釘子，將一扇扇貝雷片連成一體。
經過夜以繼日的努力，他們目前已完成填筑約5萬立方米、棧橋320余米，棧橋、碼頭及南岸場地填筑等臨建工程已經雛形初現(xiàn)。
這是他第四次來溫建設棧橋
這是48歲的白師傅第四次來溫參與工程項目的棧橋建設。前三次分別是2011年的靈昆大橋姐妹橋建設、2012年的甌江口110千伏蘇川起步線段工程、2012年的77省道洞頭峽大橋建設。
干這行十幾年了，白師傅自稱與溫州有緣，而且每次來都是在甌江口這一帶作業(yè)，“我來一次這里，就會感覺到這里又發(fā)生了一些變化。”
第一次來溫建設靈昆大橋姐妹橋時，“我有些吃驚，原來溫州是這個樣子的，到處是臭河溝。”白師傅自稱一直與橋打交道，所以對有水的地方總是倍感親切。前面三次來溫，黑臭河給他留下難以忘卻的記憶。
“但這次完全不同啦，河變得干凈了很多，甚至還能看到魚蝦，這才是溫州應該有的樣子嘛。”話到此處，白師傅頗為欣喜，眉角的皺紋悄然綻放。
他雖然只是這個城市的過客，但他比一些本地人更關注這里的點滴變化。這幾天，他聽說了一則消息，很想抽空去看看。
“溫州開放了很多24小時的圖書館，這真是好事埃我覺得這個社會，圖書館多了，牢房就會少了?！卑讕煾邓f的“圖書館”，便是溫州兩年來陸續(xù)開放的15個“城市書房”，供讀者自助閱讀。
自稱沒讀過幾年書的白師傅，說起話來卻蠻有道理。他稱看著溫州一個個項目落地，他在內心也希望這座城市能日益繁榮。
他選擇留守工地迎接工友回來
白師傅的30多名工友來自全國各地，正月初五、初六回來了一撥人，有10來個，昨天已經冒雨復工了。
春節(jié)前，考慮到一些工友離家較遠，白師傅和另三名來自江蘇的伙計選擇留守工地。“我回鹽城方便得很，他們回一趟家不容易?！卑讕煾捣Q，有云南的工友帶了些特產熏肉回來，宿舍里一片歡呼聲。
“宿舍”其實就是集裝箱搭建的臨時住處，離工地約100米。里面的床是一米寬的上下鋪，除了地上擱著的一臺取暖扇，沒有其他電器。
宿舍門口擺著幾個燃放過的煙花空殼，殼上“開門紅”三字分外醒目。這是除夕夜，白師傅等四名留守的工友燃放的，“大過年的，我們不能回家，這里荒郊野外，也想圖個熱鬧，討個吉利。”
工地的生活簡單枯燥，白師傅平時喜歡聽廣播、下象棋，每天晚上還會溜達到門衛(wèi)那里看會兒電視。
他關心國家時事，每次進城都會帶一堆報紙、雜志回來，這是他打發(fā)寂寞的最好方式。此外，每天還會跟在家里的老伴和兩個孩子通電話。
兩個孩子一個念高中，一個念初中，生活費用基本靠他供給。白師傅稱他不在意孩子的成績好壞，“我不需要他們一定能成才，但必須要成人。”在他看來，即便孩子將來大富大貴有出息，如果忘卻了做人的道理，“那也是我的失敗?！?br />
這就像他修棧橋一個道理?！澳銈円詾檫@橋建設原理很簡單，但一釘一鉚也不能馬虎?！彼f，青島棧橋是100多年前建的，至今牢固無損，還成了當?shù)氐娘L景游覽點，“這就是用心的結果，所以我們修的棧橋，要出精品，也得要有先人的這份態(tài)度?！?br />
話落，他指著江的那一岸，從這頭的靈昆到那頭的樂清黃華，將有一橋飛跨南北。這是溫州人民的矚目所在，也是白師傅和他工友們的共同期待。
相關鏈接：
甌江北口大橋將是世界上首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，也是目前國內技術難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一。該項目采用“兩橋合建”的形式：高速公路位于上層，南金公路位于下層。其中，甬臺溫高速公路復線甌江北口大橋起自樂清黃華北側，接在建的甬臺溫復線南塘至黃華段，經岐頭山，跨越甌江北口，止于靈昆島，接在建的甬臺溫復線靈昆至閣巷段，全長約7.9公里，設計速度100公里/小時，路基寬33.5米。國道228線甌江北口大橋北接樂清疏港公路，南接南口大橋，全長約3.9公里，跨江橋梁約3.6公里，與高速公路合建，設計速度80公里/小時，路基寬33米。該項目建設工期為5年。
溫都記者胡建國
