新春走基層：一天三個(gè)“十八盤”——泰山腳下的春運(yùn)鐵路人
2016-02-14
當(dāng)農(nóng)歷新年的“集結(jié)號(hào)”響起時(shí)，“回家團(tuán)圓”這個(gè)中國(guó)人共同的心聲，讓數(shù)以億計(jì)的人集中在同一個(gè)時(shí)間段內(nèi)奔波往返。于是，便有了世界運(yùn)輸史上的奇跡——中國(guó)春運(yùn)。
鐵路無(wú)疑是書(shū)寫奇跡的重要一環(huán)，但這一年一度的奇跡在鐵路人眼里，更像是一場(chǎng)戰(zhàn)役，要保證數(shù)倍于平日工作量的旅客客流平安出行，他們絲毫不敢怠慢。濟(jì)南車務(wù)段泰山站客運(yùn)副主任毛魯燕，便是春運(yùn)戰(zhàn)役中眾多忙碌身影中的一個(gè)。
泰山站的春運(yùn)主要以探親流、學(xué)生流、民工流為主，由于列車運(yùn)能緊張、停站時(shí)間短，加之旅客攜帶行李多等諸多原因，旅客的乘降組織特別難。針對(duì)春運(yùn)期間客流集中的車次，毛魯燕巧妙地利用天橋?qū)⑸闲忻芗瘯r(shí)間段跟蹤運(yùn)行的旅客前后分開(kāi)，形成梯次，成功地避免了客流在站臺(tái)上交錯(cuò)擁堵。每一趟車，她都親自引導(dǎo)旅客在列車到達(dá)停穩(wěn)后再有序上車。
春運(yùn)期間每天7點(diǎn)至9點(diǎn)時(shí)間段是泰山站旅客密集到發(fā)的時(shí)段，常常是前一趟列車剛送走，馬上就要迎接下一趟車。作為副主任，毛魯燕不僅要協(xié)調(diào)客運(yùn)人員有序接發(fā)列車，還要隨時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)的各種應(yīng)急問(wèn)題，在三個(gè)站臺(tái)間不停地穿梭往返。短短兩個(gè)小時(shí)，她要接完列車的21趟，往返三個(gè)站臺(tái)12次。從一站臺(tái)到三站臺(tái)，要經(jīng)過(guò)天橋的上下樓梯，算下來(lái)剛好820個(gè)臺(tái)階。也就是說(shuō)，一個(gè)班忙下來(lái)，毛魯燕光樓梯就要上下接近5000階，是泰山“十八盤’的三倍還多。客運(yùn)員們常常開(kāi)玩笑說(shuō)，他們每天都在“爬泰山”，一天三個(gè)“十八盤”!
舜網(wǎng)訊春運(yùn)的路途擁擠、勞累，平安出行是所有旅客和鐵路員工共同的心愿。工作十余年，毛魯燕總是對(duì)旅行中的老弱病殘旅客給予無(wú)微不至的關(guān)心和幫助。她幫助丟失物品的旅客尋找失物，幫助離家出走的孩子歸家團(tuán)聚。毛魯燕常說(shuō)，站在旅客的角度看旅客、幫旅客，自然就能把工作做得深入、細(xì)致。她說(shuō)工作需要熱情、激情，更需要持
作者：王旻張文廣張健本文來(lái)源：舜網(wǎng)
