把家安在滑坡山邊鐵路守山人堅(jiān)守3年只為旅客安全
2016-02-12
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內(nèi)六鐵路，一條重要的出川鐵路交通樞紐，起于內(nèi)江、止于內(nèi)盤(pán)水，蜿蜒于烏蒙山間，建成之日起便與極端自然環(huán)境為伴。
內(nèi)六鐵路上的K285防洪看守點(diǎn)是成都鐵路局內(nèi)江工務(wù)段的一個(gè)常年看守點(diǎn)。所謂的常年看守點(diǎn)，就是一年365天必須天天有人守著的地方，無(wú)論寒冬冰雪還是夏熱酷暑。
K285常年防洪看守點(diǎn)的設(shè)立，還得從2013年那場(chǎng)巨大的山體滑坡說(shuō)起。
2013年8月2日0時(shí)37分，數(shù)百萬(wàn)立方滑坡體順著內(nèi)六鐵路K285山體傾瀉而下，中斷內(nèi)六鐵路大關(guān)至昭通區(qū)段。
滑坡造成下壩中橋160米的軌排移位，橋梁托架全部受損，路肩擋墻垮塌，上道土石約4500立方米。在災(zāi)難來(lái)臨前，正是當(dāng)時(shí)守候在此的看守工第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，并及時(shí)果斷呼停列車，才避免了一場(chǎng)重大事故的發(fā)生。
那場(chǎng)災(zāi)害后，曾經(jīng)住在這里的村民都陸陸續(xù)續(xù)的搬離了。而看守工石德銀卻反而把家安在了這里，并時(shí)刻守護(hù)著一趟趟列車的安全通過(guò)，這一守，就是900多個(gè)日夜。
春運(yùn)開(kāi)始后，作為內(nèi)（內(nèi)江）昆（昆明）鐵路的重要組成部分，內(nèi)六鐵路過(guò)往的客車由16趟增加到了22趟，加上原本的貨車，每天有將近80多趟列車行駛于此。這對(duì)于駐守在這里的石德銀來(lái)說(shuō)，他的工作更忙了，責(zé)任也更大了。
現(xiàn)在，K285常年防洪看守點(diǎn)共有4名看守人員，看守工石德銀作為“第一代”看守人，從K285看守點(diǎn)正式轉(zhuǎn)變?yōu)槌Ｄ昕词攸c(diǎn)開(kāi)始，就一直在此堅(jiān)守。
這幾年，K285看守點(diǎn)看守人員陸續(xù)變動(dòng)，只有石德銀一直堅(jiān)持了下來(lái)。
其他人員的離開(kāi)多是因?yàn)榭词貢r(shí)間長(zhǎng)，生活條件艱苦又照顧不到家庭。而他能堅(jiān)持下來(lái)的原因則很簡(jiǎn)單：他把家安在了這里，為的就是讓旅客和災(zāi)難絕緣。
石德銀的新家建在K285滑坡點(diǎn)的另一頭，距看守點(diǎn)就10分鐘的路程。往K285山體上爬不了多久，過(guò)了一塊平底，剛好可以看見(jiàn)他的新家——一棟簡(jiǎn)單的磚砌小平房。
“在山體滑坡之前，這里住著六七戶村民。在滑坡后，他們都陸陸續(xù)續(xù)的搬離了，現(xiàn)在只剩我的家還在這里”石德銀說(shuō)。
交談之時(shí)，一列貨車呼叫接近?！罢Ｍㄟ^(guò)?！笔裸y拿起手上的對(duì)講機(jī)回復(fù)了司機(jī)。
接完車，剛好到了定時(shí)巡查坡面的時(shí)間?！懊刻焐衔?點(diǎn)至11點(diǎn)，要對(duì)棚洞、坡面進(jìn)行巡查?，F(xiàn)在進(jìn)入春運(yùn)時(shí)間，巡查更是不能馬虎。”石德銀戴上安全帽，拿上對(duì)講機(jī)、鋼直尺、望遠(yuǎn)鏡走出了看守棚。
談起這里的生活，石德銀想得很開(kāi)。常年的看山、望山、巡線，這里的每一塊石頭、每一寸土地，石德銀都熟悉得跟自己的孩子一樣。為了方便記憶，石德銀根據(jù)石頭的形狀、大小為它們起名字——“胖子”、“小狗”……最遠(yuǎn)處凸起的一塊小石頭是“月牙”。
“這里晚上的月亮特別美，聽(tīng)著江水聲賞月亮，江水亮閃閃的，大山白花花的，吼一嗓子，都能響好長(zhǎng)時(shí)間。”石德銀說(shuō)。周奇華西都市客報(bào)客戶端記者熊浩然
作者：熊浩然
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