首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
京臺高速黃竹山隧道接連3起事故7車追尾人員無大礙
2016-02-10
福州新聞網(wǎng)2月10日訊(福州晚報(bào)首席記者徐強(qiáng))昨日上午,橫跨閩清和寧德古田的京臺高速黃竹山隧道內(nèi)接連發(fā)生3起事故,出現(xiàn)較為嚴(yán)重的堵車現(xiàn)象。交警部門提醒,雖然京臺高速限時(shí)速100公里,但隧道內(nèi)仍限時(shí)速80公里,市民駕車應(yīng)慢行、保持安全車距。
昨日10時(shí)許,記者開車經(jīng)過剛通車的京臺高速第二長隧道——黃竹山隧道時(shí)發(fā)現(xiàn),隧道內(nèi)車輛通行十分緩慢,前方有警燈亮起。原本約10分鐘可通過的隧道,記者被堵在隧道內(nèi)30分鐘,一度出現(xiàn)氣悶的現(xiàn)象。記者跟隨車流緩慢通行發(fā)現(xiàn),原來隧道內(nèi)出現(xiàn)了3起共7車追尾的事故。其中,位于古田境內(nèi)的事故較為嚴(yán)重,兩車的車頭與車尾嚴(yán)重?fù)p毀,車輛無法動彈。路政人員與交警在現(xiàn)場疏導(dǎo)車輛通行,拖車也趕到現(xiàn)場施救。
據(jù)了解,三起事故均與車輛速度過快、未保持安全車距有關(guān),所幸相關(guān)人員沒有什么大礙。交警部門表示,京臺高速全線基本都限時(shí)速100公里,但是隧道內(nèi)仍限時(shí)速80公里,一些車主或許因?yàn)椴涣私馇闆r在隧道內(nèi)超速行駛,因此容易發(fā)生交通事故。此外,部分車主在隧道內(nèi)隨意變道,也容易引發(fā)事故。
上一篇:
北京疏堵工程11條涉及通州含東六環(huán)通燕高速
下一篇:
高速公路出京車輛增多
延伸閱讀:
·
京石高鐵百米大橋合龍
·
京滬高鐵大橋首次穿“防撞衣”
·
武漢“縮小版”橋梁亮相世博
·
京港高鐵重型橋安全跨越京廣鐵路
·
長樂至平潭跨海大橋工可有望6月完成
·
京港澳高速株洲段立交橋成危橋
·
廣青公路暨京安大橋等六項(xiàng)道路工程正式通車
·
南京兩橋一路五一貫通
·
南京城西干道五月開工方案還是“橋改隧”
·
京港澳高速株洲西收費(fèi)站互通橋維修
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號