高鐵時代：五官感知的春運之變
2016-02-07
新華社上海2月6日電(記者葉艦羅政、丁汀)一列火車從上海開往貴陽需要多久如果在以前,答案是近29個小時。而2016年“春運”,則有了新的答案——9個小時。
2016年春運期間,記者乘坐由上海鐵路局上?？瓦\段承運的K4249和G1327,在兩輛殊途同歸的列車上,記者感受到的是一個前進的中國。
身:速度與激情春運正當(dāng)時
2日,在夜色的籠罩下,記者22時登上為春運增開的K4249。快車比起綠皮車進步不小,但晃動感仍非常明顯。顛簸的車廂讓書寫異常艱難,記者在采訪本上記錄時,筆經(jīng)常隨著列車的顛簸四處游走。餐桌上的杯子里即使只有半杯水,不一會兒就將桌布濺濕。
上海鐵路局上?？瓦\段承運的K4249列車長許斌說,因為列車的顛簸,很多乘客即使睡臥鋪,也會整夜失眠。有些列車員,一趟車來回跑下來,腿腳甚至?xí)霈F(xiàn)浮腫。
而在中午發(fā)車的G1327上,顛簸則大為改善,就算將打開瓶蓋的礦泉水放在一旁,也不用擔(dān)心灑出。這列車經(jīng)停的站雖然比K4249多2個,但到達時間還是快了20個小時。K4249跑1趟的時間,足夠G1327跑3趟。
家住貴州的李強在蘇州工業(yè)園打工多年,他向記者抱怨說:“如果不是搶到高鐵車票,我才不會坐快車回家呢。雖然票價貴了500多元,但也就是兩三天的工錢,少受多少罪?！?br />
記者了解到,如今上海鐵路局上海客運段約90%的列車都是動車組列車,“高鐵時代”可謂名副其實。
耳:噪音變小了講話文明了
行走在K4249的車廂,列車的轟鳴聲與乘客的談笑聲混在一起,聲聲入耳。許斌告訴記者,在快車上,由于列車噪音很大,所以大家說話基本靠喊,不耐煩的乘客也經(jīng)常會發(fā)生爭吵,加上小孩哭鬧聲,非常嘈雜?！霸诳燔嚿瞎ぷ骶昧?不少工作人員的聽力都會下降?！?br />
在G1327列車上,隨車的音樂成了主旋律,由于座位朝向一致,乘客無法打牌,只能和旁邊座位的人交談,聲音自然也大不起來。書籍和電腦成了動車乘客的旅途神器。
眼:行李變少了車廂靚麗了
在K4249列車上,來自云南的40多歲的老李,帶了足足三麻袋的行李和涂料桶若干。老李告訴記者,麻袋里裝的是舊衣服,就是扔也要扔家里;涂料桶里裝點東西不僅好拿,而且坐在上面方便。
年輕人的行李則越來越輕。同樣在K4249上,29歲的王志學(xué)在上海一家包裝廠工作,他已經(jīng)三年沒回家,所有的行李只有一個書包?！澳挠心敲炊嘁獛У臇|西帶點錢回家就好?！彼f。
G1327上行李整齊地放到行李架上,并不寬敞的車廂顯得井然有序。
高鐵乘務(wù)員更是一道靚麗的風(fēng)景。上海鐵路局上?？瓦\段滬漢車隊總支書記張偉雯告訴記者,高鐵乘務(wù)員的要求很高,多數(shù)是從應(yīng)屆畢業(yè)生中篩選的年輕人,而且很多標準都是參照“空姐”來的。實際上,也確實有一些“空姐”改行來做“高姐”。
舌:吃得健康了食物精細了
雖然不少人習(xí)慣帶著方便面上車,但是火車上的食物仍讓不少人關(guān)注。其實,除了高鐵動車,在行駛時間長達10多個小時的列車上,都會配有廚房。在快車的餐車里,能吃到剛出鍋的熱菜。
沈士強在上海鐵路局列車廚房間工作了30多年,見證了“舌尖上的火車”的變遷?！耙郧俺丝妥钕矚g點的是豬肉,無肉不歡;最近幾年,點牛、羊、魚肉的乘客多了起來。燒得最多的菜,也從紅燒肉變成了紅燒魚?！?br />
為了抓住乘客的胃,廚師們絞盡腦汁。上海鐵路局上?？瓦\段廚師嚴偉清告訴記者:“現(xiàn)在做菜除了口味,還會更加精細,以前切塊的現(xiàn)在切絲,還會注意配色、調(diào)香?！?br />
但在高鐵動車上,現(xiàn)炒現(xiàn)賣的點菜成了歷史,中央廚房制作、高鐵廚房加熱的盒飯成了唯一選擇。當(dāng)然,由于儲存條件變好了,乘客還能吃到哈根達斯冰淇淋、星巴克瓶裝咖啡或者袋裝的德州扒雞。
