巡檢工人是高鐵守護神每人每年要行走1萬公里
2016-02-06
當乘坐高鐵動車組，享受飛一般速度，以及動妹優(yōu)質服務的時候，大家可否想到：還有這樣一群人，他們每天在高鐵封閉網外走來走去，一年下來，每個人走的路程接近10000公里，要穿破4雙膠鞋——他們就是貴陽高鐵工務段巡檢職工，主要任務是對貴廣和滬昆高鐵線路的封閉網進行巡查、檢修和宣傳，不準無關人員進入封閉網，確保各次動車組安全正點運行。
近日，貴州都市報記者來到貴陽高鐵工務段管轄的貴廣、滬昆高鐵線路，了解他們工作中的點點滴滴。
24小時不間斷巡視
貴陽高鐵工務段告訴記者，為了確保高鐵動車組安全，貴廣及滬昆高鐵鐵道兩側采用的是全封閉網，禁止行人或者牲畜進入網內。為此，他們單位成立了一支巡檢隊伍，24小時不間斷在千里鐵道上巡視。
“他們的工作表面看是一件小事，但任務艱巨、責任重大”。貴陽高鐵工務段有關負責人說。
據介紹，由于動車組速度飛快，高鐵封閉網就成為了旅客的生命線。如果有人攀爬或損壞，人員或牲畜進入高鐵線路上，將會造成高鐵動車重大事故。因此，高鐵封閉網的巡檢工作就至關重要。巡檢人員的工作環(huán)境十分惡劣，非常辛苦。無論是三伏天的大太陽，還是下雨、下雪，凝凍天氣，也無論是上坡下坎、溝溝坑坑、叢林尖刺，他們都毫不畏懼的每天沿著高鐵網外的“線路”進行步行巡查。
對居民密集的地方，他們每天要巡查多次；對發(fā)現有損壞的高鐵封閉網，要立即向生產指揮中心匯報，并守住漏洞。生產指揮中心接到匯報后立即配送材料進行應急修補或更換。對惡意制造破壞者要立即啟動反恐防暴應急預案，報告地方110和鐵路公安進行應急處置。倘若遇到有人強行進入封閉網時，他們會挺身而出，勸阻他們，如果不聽勸阻，立刻報警。
“如果有人進入封閉高鐵網，動車速度太快，極有可能發(fā)生撞人事故，導致動車晚點甚至車體損壞等重大事故。”貴陽高鐵工務段有關負責人說道。
少數村民翻越封閉網
去年10月27日早上8時40分，巡檢人員在滬昆高鐵發(fā)現滬昆下行線1670+300網內有非法入網人員后，立即通過司機向行車調度匯報。為及時將行人勸出網外，巡檢人員9時10分在凱里南站登記，申請封鎖滬昆高鐵下行凱里南-貴定北區(qū)間，上行線K1694+300-K1696+300區(qū)間，各次動車以慢行(160km/h)時速運行,安排開行軌道車進入區(qū)間勸人，隨后，下車將非法入網人員帶走。經過鐵路民警審問，并現場指認，確認非法入網人員是從滬昆高速線下行K1674+300米(銅營盤隧道內)處翻越進網。
今年1月8日17時許，巡檢人員在貴廣高鐵三都縣境內K161+452處，看見一名中年男子為了走近路，居然翻越封閉網，此時，一列由貴陽北開往廣州南的動車即將行駛到該處，如果這名男子翻進去，很有可能被動車組撞上，導致動車晚點。見狀，兩名巡檢人員跑上去，將男子拉下來，不料這名男子非常倔強，堅持要翻越封閉網，勸阻無效，巡檢人員只好撥打報警電話，并對他進行鐵路法規(guī)教育，經過半個小時苦口婆心說教，這名男子放棄了翻越封閉網的念頭，還對巡檢人員認真負責的工作作風表示稱贊。
“這些人主要是不了解高鐵動車組的速度，以為還是像普鐵一樣，時速300公里的滬昆高鐵，如果行人走在鐵道上，等發(fā)現動車組開來的時候，再想避讓已經來不及了?！备哞F工務段相關負責人說道。據介紹，翻越進入網內人員多為鐵路沿線村民，他們主要是為了走近路，經過鐵路工作人員宣傳后，大部分村民都自覺遵守，只有極少部分抱著僥幸心理翻越封閉網。
辛苦巡檢不言累
在高鐵封閉網巡檢隊伍中，有一個名叫彭后文的職工，從2014年12月26日貴廣高鐵開通以來，由于單位人員相當短缺，巡查工作又不能“放空當”，他就節(jié)假日從不休息，家里女兒在讀高二，卻沒有時間去關心她的學習。年邁的父母在四川老家體弱多病，已有兩年沒有回去看望了。他在2014年底巡檢工作中，眼睛被叢林中的小樹戳傷了，都沒時間去看醫(yī)生，導致眼睛每天布滿血絲流著眼淚，持續(xù)三個禮拜才恢復正常。
2015年8月中旬，彭后文在巡查工作中，被石頭絆倒，腳被崴傷了。但他仍然帶病堅持工作，從無怨言。到目前為止，他檢查并整治了坡道地段封閉網高度不夠造成的隱患68處，坡面被水沖刷后導致封閉網立柱基礎不穩(wěn)造成的隱患23處，發(fā)現水溝篦子間隙過大造成的隱患76處，刺絲滾籠235處。
還有一名叫何波的職工，2014年12月加入了高鐵封閉網的巡查工作，他老岳母家住息烽縣，岳母生病住院三個月，他卻沒有時間回息烽看望，岳母有些生氣了，最后還是老婆“調解”才挽回了關系。他的兒子在貴陽市南明區(qū)實驗一小讀五年級，自從加入了高鐵封閉網巡查工作后，就再沒有參加過孩子的家長會了。他在工作中，兢兢業(yè)業(yè)，認真巡查，發(fā)現險情及時匯報并處理，他從參加巡查工作一年多以來，發(fā)現并整治封閉網各種安全隱患120處。
據統(tǒng)計，自從貴廣、滬昆高鐵開通以來，沒有發(fā)生過一次因為行人或家畜進入封閉網而導致動車晚點等重大事故。
