[春運(yùn)老江湖]讓中國(guó)高鐵奔跑起來
2016-02-06
央廣網(wǎng)北京2月6日消息據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，經(jīng)歷了循環(huán)晚點(diǎn)考驗(yàn)的廣鐵集團(tuán)，2月4日創(chuàng)造了一項(xiàng)新的記錄：廣州南站當(dāng)日發(fā)送旅客17.7萬人次，日發(fā)送量首次超過廣州火車站。該來的終于來了！新站超老站，新客站坐上了日發(fā)送量的首位，廣州南站和廣州站發(fā)生的前后易位，早晚要在全國(guó)同城火車站來臨、發(fā)生，是我國(guó)鐵路客運(yùn)的標(biāo)志性事件，就像當(dāng)年移動(dòng)電話客戶數(shù)首次超過固定電話客戶數(shù)一樣值得我們關(guān)注。
越來越多的回家人、探親人、出門人、出差人選擇乘坐高鐵出行。
高速動(dòng)車組能不能跑得再快一點(diǎn)，縮短旅途時(shí)間？換句話說，中國(guó)高鐵能不能提速、達(dá)標(biāo)？起碼恢復(fù)到安全運(yùn)行的區(qū)間，是2016年春運(yùn)前半程接近尾聲時(shí)億萬旅客的心聲、期盼。
“多拉、快跑，安全、正點(diǎn)”曾經(jīng)是鐵路人的驕傲，其中快跑當(dāng)然是高要求。因?yàn)閷?duì)既有線路來說，提高運(yùn)行效率的要素?zé)o非是縮短停車時(shí)間、提高列車速度、加密列車發(fā)車間隔，但是縮短停車時(shí)間、加密發(fā)車都不如提高列車速度效果來得明顯。
2011年7月1日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整，高鐵降速至每小時(shí)300公里以內(nèi)。2011年6月30日京滬高鐵開通，運(yùn)行時(shí)速300公里，2011年7月1日滬寧城際高鐵運(yùn)行時(shí)速降至250公里。
高速動(dòng)車組降速運(yùn)行，起因路人皆知。
高速動(dòng)車組運(yùn)行不是跑得越快越好，運(yùn)行速度要受線路等級(jí)、牽引動(dòng)力、裝備質(zhì)量、安全、天氣諸多因素制約，這道理誰都懂。
高速動(dòng)車組長(zhǎng)期降速運(yùn)行，長(zhǎng)期低于百姓對(duì)高鐵期待，高速動(dòng)車組普遍低于應(yīng)該達(dá)到的運(yùn)行速度，引發(fā)國(guó)外對(duì)中國(guó)高鐵實(shí)際運(yùn)行時(shí)速表現(xiàn)的關(guān)注，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
面對(duì)洶涌客流，動(dòng)輒二三十億人次春運(yùn)乘用，設(shè)計(jì)時(shí)速、允許安全時(shí)速與實(shí)際運(yùn)行速度差距過大，造成高速動(dòng)車組時(shí)速冗余、靡費(fèi)，應(yīng)該引起鐵路人的重視。
回望中國(guó)鐵路，幾次鐵路大提速曾經(jīng)起到了定海神針的作用，提高了列車速度，縮短了區(qū)間運(yùn)行時(shí)間，提升了鐵路服務(wù)品質(zhì)，方便了旅客出行，拉回了已經(jīng)分流、疏遠(yuǎn)的旅客，說大提速提振了對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的信心也不為過，最重要的是讓世人對(duì)中國(guó)鐵路刮目相看。
經(jīng)過“十二·五”全路整改，規(guī)范操作，建章立制，查找問題，堵塞漏洞，研究試驗(yàn)，科學(xué)調(diào)度，高速動(dòng)車組完全有理由、有必要奔跑起來，不論是站在旅客一邊、還是站在中國(guó)裝備一邊，都有底氣重提“中國(guó)高鐵跑起來”的話題。
高速動(dòng)車組列車提速其實(shí)是對(duì)安全時(shí)速的回歸、達(dá)標(biāo)，并不是脫離實(shí)際，更不是冒險(xiǎn)逞強(qiáng)，畢竟人命關(guān)天，安全重于泰山。
現(xiàn)實(shí)中，割裂、對(duì)立安全與效率關(guān)系不值一駁；偏廢安全，單求速度是魯莽，犧牲效率為保安全也不足取，降格以求其實(shí)不必。讓千里快馬壓住陣腳是不是有點(diǎn)可惜？要是再波及新建線路降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更是得不償失、因噎廢食，與長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)不利。小步快走和奔跑起來，效果和形象大不一樣，民心所向、民意難違更是決策之本。讓該快的跑起來，物盡其用；保留價(jià)格低廉、普速列車、小站慢車，該慢的從容溫馨，大概是應(yīng)該面對(duì)的現(xiàn)實(shí)、選取的路徑。
“不僅跑得快，還安全可靠”是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人向外賓、外商推銷介紹中國(guó)高鐵的常用詞，是中國(guó)制造、中國(guó)創(chuàng)造的最新出品，也是境外招商、經(jīng)濟(jì)合作的大項(xiàng)目、大禮包。中國(guó)高鐵已經(jīng)站上了世界領(lǐng)先的舞臺(tái)中心，成為世人敬重的品牌；安全、高效的形象重塑、新立，說中國(guó)高鐵是國(guó)之重器當(dāng)不為過，民之工具名符其實(shí)。
讓中國(guó)高鐵奔跑起來，是2016年春運(yùn)回家人的期盼，說不定2017年就實(shí)現(xiàn)了呢？
(原標(biāo)題：[春運(yùn)老江湖]讓中國(guó)高鐵奔跑起來)
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