長途大巴深夜失控翻下高速駕駛員打開透氣窗56名乘客爬出
2016-02-05
圈中就是乘客逃生的透氣窗。
側(cè)翻的客車內(nèi)十分零亂。
事故現(xiàn)常
事發(fā)后，乘客紛紛從車內(nèi)爬出。視頻截圖。
前天深夜，京滬高速上行983公里處發(fā)生一起驚險事故：一輛載著56名乘客的長途大巴追尾前方貨車，導(dǎo)致大巴車側(cè)翻在高速下。事故造成8人不同程度受傷。
險情發(fā)生后，高速交警等多部門展開救援，未受傷的滯留乘客當(dāng)夜就被安全駁載返鄉(xiāng)，目前事故原因仍待調(diào)查。
深夜翻車
記者繞行加徒步趕至現(xiàn)嘲不好了，京滬高速正誼服務(wù)區(qū)向東9公里，一輛大客車翻了?！鼻疤焐钜?1時多，聽聞該消息，記者立刻驅(qū)車趕往現(xiàn)常因高速上車流量較大和事故等原因，前往事故現(xiàn)場的高速路段非常擁堵，記者的車輛幾十分鐘未能挪動。
經(jīng)過繞行和徒步2公里趕路，記者于昨日凌晨1點多趕至事發(fā)現(xiàn)常只見一輛大客車側(cè)翻在高速下的平坡上，高速護欄已被撞斷。離大客車不遠處的土路邊，一名中年男子身上裹著被褥守在車邊。詢問中他告訴記者，他姓王，是該大客車上的第二駕駛員。
“當(dāng)時不是我開的車，我還在睡覺呢?！蓖鯉煾嫡f，這輛車從蘇州出發(fā)，目的地是河南新鄉(xiāng)，車上全是沿途乘車回河南過年的河南老鄉(xiāng)。
事發(fā)過程
為避讓前方貨車導(dǎo)致失控
大客車怎么會發(fā)生側(cè)翻呢？王師傅告訴記者，事發(fā)后他了解得知，因車流量較大，前方的一輛貨車有剎車跡象，大客駕駛員擔(dān)心追尾，在避讓時打了一下方向，沒想到大巴車竟然失控沖下了高速路面。
昨天凌晨，記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生的高速路邊，因路面拓寬，坡下的荒地已被平整，大客車就側(cè)翻在平地上。
“晚上9點多發(fā)生的，要是事故早一點發(fā)生，可能一車人都沒命了?！币幻仍藛T告訴記者，事發(fā)路段后方200米處的高速下，不是斜坡，而是一處比較深的水塘。如果事故提前幾分鐘發(fā)生，車子側(cè)翻后就會掉入水塘，后果不堪設(shè)想。
凌晨2時許，兩輛起吊車到位，對大客車進行起吊。記者昨獲悉，一直到昨天凌晨3時多，現(xiàn)場才徹底清理完畢。目前，事故的具體原因，還有待警方的進一步調(diào)查。
積極自救
全車乘客從透氣窗爬出“這次事故真是萬幸，還好沒有造成重大傷亡。”昨日，記者聯(lián)系上市交警支隊高速三大隊值班民警，對方介紹，該起事故造成8人不同程度受傷，但多是輕傷，其中包括正在開車的駕駛員。事發(fā)時，除了駕駛員外，該輛大客車荷載55人，實載56人，因為其中有一名乘客是小孩。
因為目前正值春運期間，高速警方制定了快速出擊方案，沒想到在這次事故中派上用常
“離正誼服務(wù)區(qū)9公里遠，當(dāng)時正好安排了一輛警車在服務(wù)區(qū)待命。”在服務(wù)區(qū)值勤的三大隊中隊長陳海洋稱，事發(fā)后，他們用最短的時間趕到了現(xiàn)場對面的下行路段。由于擔(dān)心一車乘客的安危和發(fā)生二次事故，陳海洋和同事冒險橫穿高速，在事故后方迅速放置了警示錐筒等，避免了二次事故發(fā)生。
“車內(nèi)的駕駛員將透氣窗打開了，一車人全部從透氣窗爬了出來?！本奖硎荆掳l(fā)后，消防隊員和3輛救護車相繼抵達現(xiàn)場，受傷的乘客被就近送往泰州的醫(yī)院救治，最后被救出的駕駛員被送至江都的醫(yī)院救治。
安全提醒
乘大巴車一定要系好安全帶
在現(xiàn)場，事發(fā)時正在休息的第二駕駛員王師傅說，乘客脫困后，公司安排了一輛車趕來駁載，在等待過程中，因為天氣太冷，大家點了一堆火邊烤邊等。時隔不久，駁載車趕至，沒有受傷的乘客上車?yán)^續(xù)返鄉(xiāng)，因受傷乘客的行李還散落在車邊，王師傅留下來看守這些行李。
“幸虧車上的乘客大多系了安全帶，不然后果不堪設(shè)想?！蓖鯉煾嫡f，受傷的8人中，其中一人的腿部傷勢稍重一些，其他多是皮外傷。
事故發(fā)生后，有乘客猜測，受傷的多是一些未系安全帶的。昨日，記者就此咨詢警方，警方表示，事故仍在進一步調(diào)查，但根據(jù)經(jīng)驗，不系安全帶，一旦發(fā)生事故，危險系數(shù)確實非常高。如去年3月25日發(fā)生的一起事故：一輛載有中國游客的大巴在泰國普吉島發(fā)生側(cè)翻墜入山崖，3名未系安全帶的中國游客被甩出大巴身亡。
警方提醒，當(dāng)汽車在高速公路上行駛中發(fā)生碰撞或遇到意外緊急剎車時，將產(chǎn)生巨大的慣性作用力，使車內(nèi)人員與坐椅靠背等物體發(fā)生二次碰撞,甚至將乘員拋出車外。早在2013年實施的“史上最嚴(yán)”交規(guī)中，就對高速行車系安全帶作了明確規(guī)定，安全帶能將車內(nèi)人員束縛在座位上，防止二次碰撞。因此，春運期間乘車，最好系上安全帶。
通訊員袁富廣記者孟儉攝影崔根元
