首頁 > 路橋資訊 > 正文

廣西構(gòu)建綠色智能交通體系

2016-02-05　

        “十三五”期間，我區(qū)繼續(xù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域大建設(shè)、大改革、大發(fā)展，著力補(bǔ)短板、轉(zhuǎn)方式、成體系，全力建成安全便捷、暢通高效、綠色智能的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

        今年全區(qū)計(jì)劃新開工6個(gè)高速公路項(xiàng)目，新開工里程765公里（含改擴(kuò)建138公里），爭(zhēng)取新增高速公路201公里，完成路面改造140公里，全區(qū)高速公路通車?yán)锍探咏?500公里，縣縣通高速公路率達(dá)到82%；加強(qiáng)國(guó)省干線和一般路網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)新開工里程700公里；水運(yùn)方面，計(jì)劃新開工貴港港中心港區(qū)石卡郁水作業(yè)區(qū)浙商碼頭工程、防城港501號(hào)泊位等項(xiàng)目；加快公路水路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式的銜接，優(yōu)化城鄉(xiāng)客運(yùn)，力爭(zhēng)全區(qū)具備通車條件的建制村班車通達(dá)率為85%；運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)方面，繼續(xù)推進(jìn)南寧鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站、中國(guó)-東盟國(guó)際物流園區(qū)等項(xiàng)目建設(shè)。

        自治區(qū)交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十三五”期間，全區(qū)將堅(jiān)持適度超前發(fā)展，統(tǒng)籌高速公路、普通國(guó)省干線公路、農(nóng)村公路、沿海港口、內(nèi)河水運(yùn)5張交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，補(bǔ)齊短板，抓住貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這塊最大的短板，打好交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。力爭(zhēng)到“十三五”末，基本建成面向東盟的國(guó)際大通道、西南中南地區(qū)開放發(fā)展的交通戰(zhàn)略支點(diǎn)和“一帶一路”有效銜接的重要交通樞紐門戶：全區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模顯著提升，公路總里程達(dá)到13萬公里，其中高速公路突破7000公里，基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速；國(guó)省干線公路技術(shù)等級(jí)和服務(wù)水平顯著提升，普通國(guó)省道二級(jí)以上公路比重達(dá)70%，具備條件的建制村全部通硬化路；北部灣港綜合競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力顯著提升，基本建成布局合理、功能完備、服務(wù)高效的現(xiàn)代化港口體系，港口綜合吞吐能力接近4.5億噸，集裝箱吞吐能力接近1000萬標(biāo)箱；西江黃金水道效能顯著提升，形成干支銜接、江海直達(dá)、設(shè)施完善的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)和分工合理的內(nèi)河港口體系，內(nèi)河港口綜合吞吐能力接近1.5億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到220萬標(biāo)箱。

        作者：吳麗萍梁琪青

        本文來源：廣西新聞網(wǎng)-廣西日?qǐng)?bào)

        

上一篇：南昌市內(nèi)交通進(jìn)入“節(jié)前模式”
下一篇：今明繼續(xù)增開臨時(shí)高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)旅客