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十萬人滯留背后高鐵“扮演”的分量

2016-02-04　

        昨日16時(shí)07分，從廣州南站開出的G6564次列車，準(zhǔn)點(diǎn)?？可仃P(guān)站。這是廣鐵集團(tuán)昨日轉(zhuǎn)運(yùn)廣州站旅客的第8趟高鐵專列。8趟高鐵專列共轉(zhuǎn)運(yùn)廣州站往韶關(guān)、郴州等方向旅客7575人。廣鐵集團(tuán)表示，今日將繼續(xù)開行8趟高鐵專列轉(zhuǎn)運(yùn)廣州站旅客，進(jìn)一步緩解廣州站客流壓力，助力廣州站恢復(fù)列車運(yùn)行秩序。(2月4日新浪新聞)

        一場(chǎng)大雪，十萬人的滯留，不僅考驗(yàn)鐵路的應(yīng)急能力，更烤著旅客懸著的回家心，“高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)”給疏散旅客交了一份合格答卷，也開了一個(gè)好頭。

        滯留旅客場(chǎng)面也許是機(jī)場(chǎng)做常見的，而火車相對(duì)受天氣影響比較少，但近日來雨雪冰凍天氣，使得多趟高鐵遲到，作為中國(guó)改革開放的橋頭堡廣州，吸引著四面八方的人背井離鄉(xiāng)來這里淘金，自然首當(dāng)其沖。然而爾后高鐵轉(zhuǎn)運(yùn)，著實(shí)在人們心頭猛然一亮，為滯留的旅客吃了一顆定心丸，高鐵這個(gè)鐵路“新秀”也扮演了一個(gè)“及時(shí)雨”的角色。不得不說高鐵在春運(yùn)中舉足輕重的地位已然無法撼動(dòng)。

        其一，增加春運(yùn)運(yùn)送量。就以上海鐵路局為例，動(dòng)車組發(fā)送旅客占該局旅客發(fā)送總量的57%，乘高鐵出行已成為長(zhǎng)三角地區(qū)中短途旅客出行的首眩面對(duì)春運(yùn)巨大運(yùn)力的的考驗(yàn)，高鐵的速度優(yōu)勢(shì)就愈發(fā)的明顯，原本普速車需要幾天才能一個(gè)來回，高鐵一般做到了朝發(fā)夕至，無形中就增大了發(fā)車頻率，增加了運(yùn)送量。所以，如果沒有高鐵，我們春運(yùn)回家將更加艱難。

        其二，縮短春運(yùn)回家路。有錢沒錢回家過年，春節(jié)的情結(jié)根置中國(guó)人內(nèi)心深處。記得大學(xué)回家，從南昌到商丘十多小時(shí)的路程，有時(shí)候買不到座只能一路站下去，相信和筆者有相同經(jīng)歷的人不在少數(shù)。高鐵的快捷確實(shí)縮短了回家的路程，把不可能變成可能，一樣的回家路不一樣的心情。

        其三，改變春運(yùn)面貌。對(duì)于普速列車擁擠的車廂，嘈雜的環(huán)境，想必許多人還記憶尤新。取而代之的高鐵，確實(shí)改變?cè)S多，車廂安靜了，車站的人也少了。春運(yùn)的面貌也煥然一新，所以要為高鐵點(diǎn)贊。

        春運(yùn)的回家路還在繼續(xù)，高鐵還在來回的穿梭，天氣雖然惡劣，但是道是無情人間有真情，切莫讓這點(diǎn)真情因?yàn)橛暄┑膿醯蓝吨T東流，所以請(qǐng)多一點(diǎn)耐心多一點(diǎn)理解，也許我們的回家路能夠更順暢。

        

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