青島市2015年港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量躍居全國(guó)首位
2016-02-04
2015年,青島港搶抓國(guó)家“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，大力實(shí)施“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略,通過(guò)發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代運(yùn)輸方式，有效串聯(lián)海陸絲綢之路沿線城市，推進(jìn)港口從碼頭運(yùn)營(yíng)商向全程物流提供商轉(zhuǎn)型。2015年，青島港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量達(dá)到30萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)36%，躍居全國(guó)港口首位。一是充分利用管內(nèi)大列鐵路運(yùn)價(jià)下浮50%的政策優(yōu)勢(shì)，實(shí)施“網(wǎng)格化”營(yíng)銷(xiāo)中心方案，推進(jìn)“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)，加快EDI系統(tǒng)研發(fā)和電子口岸信息對(duì)接，主動(dòng)加強(qiáng)與濰坊、東營(yíng)、臨沂等多個(gè)內(nèi)陸無(wú)水港合資、合作，把港口功能引入內(nèi)地，優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展環(huán)境。二是依托“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)與沿線城市交流合作，著力完善海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局，開(kāi)通泰安、菏澤班列，煙臺(tái)班列增發(fā)日日班，開(kāi)行青島港至鄭州內(nèi)陸港鐵海聯(lián)運(yùn)“直通式”班列，青島至中亞哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家“青島”號(hào)班列陸續(xù)開(kāi)通，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通。截止目前，青島港開(kāi)通管內(nèi)外及過(guò)境班列達(dá)27條。三是鐵路膠州中心站封關(guān)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通膠黃每日班列，推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線9省10關(guān)通關(guān)一體化，實(shí)現(xiàn)港口與鐵路中心站無(wú)縫對(duì)接。依托青島區(qū)位地域條件，發(fā)揮膠州中心站庫(kù)多、價(jià)低等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，積極攬取省內(nèi)外散貨裝箱、換裝業(yè)務(wù)，月箱量實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，管內(nèi)臨清列同比增長(zhǎng)60%，膠黃班列累計(jì)裝卸量突破10萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)貨量與效益“雙增長(zhǎng)”，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。
